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Message par BossV8 Lun 31 Déc 2012 - 8:53

Ne vaut il pas mieux en acheter ou en importer une tout faite, ou avec des modifs mineures à terminer ? C'est souvent au même prix qu'une "classique".
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Message par Leshark81 Lun 31 Déc 2012 - 9:09

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On doit en trouver aux US
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Message par BossV8 Lun 31 Déc 2012 - 9:21

Mais, ensuite, la carte grise est elle facile à obtenir ?
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Message par Leshark81 Lun 31 Déc 2012 - 9:23

Avec une C3 c'est CG collection directe
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Message par BossV8 Lun 31 Déc 2012 - 9:45

Mais ils ne vérifient pas la conformité de l'auto ?
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Message par Vince Lun 31 Déc 2012 - 9:54

non
un CT + une photo + dossier à remplir , ça suffit Wink
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Message par Alec Lun 31 Déc 2012 - 10:20

C'est passé d'un extrême à l'autre pour les " Collections" , vas y comprendre quelque chose !
Il y a 25 ans on m'a fait chier grave avec un tas de choses qui n'allaient pas des ceintures aux feux de gabarit en passant par l'anti parasitage et je parle pas du bruit à l'échappement et des optiques de phares .Grotesque !
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Message par WHIZZ Lun 31 Déc 2012 - 10:32

Ca c'est parce qu'à l'époque tu avais été obligé de l'immatriculer en CG normale.

Ceci dit ça n'explique par pourquoi la France est si débile et demande des modifs + tests aussi chiants pour une homolo en CG normale alors qu'elle est hyper tolérante en CG collec....
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Message par BossV8 Lun 31 Déc 2012 - 10:44

Je vois de temps en temps des C3 avec une conversion LS1 en vente aux USA pour des budgets ridicules ... 10.000 $ ou moins ...
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