Tarzandelamer - C6 2005+

Leshark81 a écrit:Vivement qu'on passe à l'electrique

ou au mazout

Leshark81 a écrit:Vivement qu'on passe à l'electrique

Plus de boîte, plus de vibrations et surtout plus aucun bruit ... un vrai cauchemard !
En attendant cet Eden automobile, tout çà ne résoud pas les problèmes d'un certain V8 polluant, auquel je souhaite très longue vie, en 95 ou 98 ...

Non ca ne résouds rien et aujourd’hui je bossais toute la journée
Demain matin je devrais pouvoir m'en occuper si il ne m'arrive pas une autre merde

Bon pour recadrer le sujet ... 95 ou 98

J'ai vérifié, c'est pourtant pas la pleine lune aujourd'hui

.

Nan mais enfin dirais notre brave Gaston

Tarzag a écrit:Nan mais enfin dirais notre brave Gaston

Ne t'inquiète pas Tarzag, on va bientôt revenir à ton problème ... enfin, peut-être ...

Exo7 a écrit:Si le liquide d'embrayage est en dessous du minimal, ce n'est pas normal.
déjà, faut remettre du DOT dedans, ça évitera d'endommager l'embrayage pour rien.
ensuite faut trouver pourquoi il y a eu une perte, c'est comme pour les freins sauf fuite (aie) ou bouchon mal fermé ça ne s'évapore pas dans la nature.

l'usure des garnitures fait baisser le niveau du liquide dans le bocal (plaquettes pour les freins et friction pour l'embrayage).

Tout à fait Whizzhot, mais ça ne devrait pas baisser au point d’être sous le minimum.

oula avec le passé qu'elle a (circuit) et un entretien plus qu'approximatif je ne parierais pas la dessus
Non j'ai pas de fuite

Exo7 a écrit:Tout à fait Whizzhot, mais ça ne devrait pas baisser au point d’être sous le minimum.

Avec mon embrayage HS (friction usée quasi jusqu'au rivets), j'étais sous le mini.

c'est bien ce que je dis, c'est pas normal xD

OK, je comprends le sens de ton expression "c'est pas normal".

xl74 a écrit:Pour les bougies je confirme, il faut tirer comme un sourd dessus pour qu'elle vienne.
J'ai eu très peur mois aussi mais c'est apparemment la seule solution. AAAHHH y a pas, sur un diesel c'est plus facile! AÏE NON PAS SUR LA TÊTE J'AI DIT
Je n'ai moi même pas encore pris le temps de le faire. Il faut en revanche bien tenir le tube métallique pour pas qu'il vienne avec ! Oui oui ça sent le vécu !

Etonnant, moi j'ai un fil de bougie qui s'est barré tout seul en roulant sur une sortie circuit.

waveguerilla a écrit:

xl74 a écrit:Pour les bougies je confirme, il faut tirer comme un sourd dessus pour qu'elle vienne.
J'ai eu très peur mois aussi mais c'est apparemment la seule solution. AAAHHH y a pas, sur un diesel c'est plus facile! AÏE NON PAS SUR LA TÊTE J'AI DIT
Je n'ai moi même pas encore pris le temps de le faire. Il faut en revanche bien tenir le tube métallique pour pas qu'il vienne avec ! Oui oui ça sent le vécu !

Etonnant, moi j'ai un fil de bougie qui s'est barré tout seul en roulant sur une sortie circuit.

Oui mais c'était en prenant les vibreurs de la corde avec les roues extérieures au virage ... :submarine:

waveguerilla a écrit:

xl74 a écrit:Pour les bougies je confirme, il faut tirer comme un sourd dessus pour qu'elle vienne.
J'ai eu très peur mois aussi mais c'est apparemment la seule solution. AAAHHH y a pas, sur un diesel c'est plus facile! AÏE NON PAS SUR LA TÊTE J'AI DIT
Je n'ai moi même pas encore pris le temps de le faire. Il faut en revanche bien tenir le tube métallique pour pas qu'il vienne avec ! Oui oui ça sent le vécu !

Etonnant, moi j'ai un fil de bougie qui s'est barré tout seul en roulant sur une sortie circuit.

Oui ça reste un mystère pour moi cette histoire car je t'assure que c'est la merde à enlever !

Tarzag, tu en es où ?

Nulle part sous la pluie... je ne peux pas la rentrer dans le depot actuellement

Je l'ai reprise hier matin pour faire un course en ville... y'a une espèce de sifflement au niveau compartiment moteur....

sifflement ?
Ne ferais-tu pas des heureux élus qui ont un damper qui cherche à se faire la malle ?

La poulie damper n'a pas l'air d’être voilée ou de bouger
Par contre j'ai l'impression (ma femme aussi) que ca siffle au niveau moteur
Je transfert les vidéos et vous mets les liens

http://leleuthierry.perso.sfr.fr/CorvetteC6/
Voir au 25 novembre (les vidéos sont en cours d'uplaod)

Y'en a une c'est moi qui filme (comment ca je trembles )
Les autres ma femme
Pas mal de vent :/

Dans un premier temps pose les courroies pour controler les roulements
tendeur , alternateur et le reste , tu trouveras peut-etre la cause .
Bon courage ,

Tu voulais dire dépose je penses ?
Le problème c'est que je n'ai rien à l'arrêt à part cette espèce de sifflement moteur
On vas attendre l'arrivée de l'interface ODB II, j'ai toujours les bougies à démonter aussi

Bon j'ai commencé à faire la purge du liquide d'embrayage par le bocal de remplissage
Y'a comme qui dirait une légère différence de couleur (même si ca vas revenir) avec pas mal de particules dans le fond du bocal.. m'imagines pas ce que cela doit donné dna s partie basse du circuit (je crois qu'il vas êr impératif que je fasses un purge du circuit dans les règles de l'art)

Pour revenir au problème moteur (je ferais une vidéo demain la je dois m'en aller bosser), j’ai donc refait un petit tour pour aller poster le colis de Brice... y' pas de doute y' un grrrrr (comme si le moteur était grippé) à l'accélération

Pour le sifflement au niveau moteur j'ai écouté d'autre vidéo cela à l'air d'être semblable

Chèque parti pour le PLX je devrais l'avoir d'ici la fin de semaine