Tarzandelamer - C6 2005+

Tarzag a écrit:CC tout le monde

Vite fait parce que je suis vanné mais heureux m^me si à 70 km de l'arrivée j'ai encore eu la skoumoune... "gravillon" projeté sur le pare brise par un camion alors que je roulais tranquillou à 130....
Je cherche l'impact rien et d'un coup sur le bas coté passager une fissure apparait.... le gravillon a tapé à moins d'un cm du bord du parebrise....
Vont être content à l'assurance
Je vous parle du reste demain mais pas sans vous laisser une petite photo souvenir avec "l'affreux" Guena et sa superbe C6

Mais quelle poisse ce n'est pas vrai

en tout cas merci pour la photo

bonne nuit

Content pour toi Tarzag (sauf pour le gravillon )
Sympa la photo

Merci pour tout Tarzag, les jantes, le détour que tu a fait pour me livré et super contend de t'avoir enfin rencontré, dommage que j'étais au taf, super la photos des deux loustics devant ma Vette, contend que tu es retrouvé la tienne, par contre tu ma énervé avec t'es leds , vivement mon tour, merci d'etre passé me voir

Merci tout le monde
Pour la photo, c'est le fait d'avoir effacé le fond qui donne cette impression studio et en prime j'ai fait ça à l'arrache hier soir

Alec > A gauche Tarzag, a droite Guena


Maintenant des nouvelles de la C6

Au niveau embrayage, vidange faites mais impossible de mettre en place le remote bleeder. L'empreinte dans la demi-cloche étant décalé par rapport à l'emplacement du trou, Stéphane n'arrivait pas à serrer le remote bleeder et s'est résigné à remettre la purge
Au final je n'ai pas d'amélioration dans le comportement de la boite et toujours ce pb de passage en 1ère par contre confirmation ce n'est pas l'embrayage d'origine, il est à la fois ferme et accroche très bien tout en gardant un léger jeu au niveau de la pédale lors du "passage" de vitesse.

Au niveau moteur/vibration plus rien enfin c'est un peu exagéré mais les nouveaux silents blocks font leur boulot. La différence entre les silentblocks moteur pfadt et les Hinson était de l'ordre de 2cm !!!
A noter que les pfadts sont usés (pas beaucoup de débattement au départ) et les hinsons n'ayant pas encore le le poids moteur à supporter
Plus de pb pour monter dans les tours en 5 et 6 à partir de 200 (pétain pas facile de faire des essais en RP à cette vitesse la...). En conclusion on suppose qu'il y avait un désalignement moteur/tunnel/boite/pont

Au niveau reprog, un tout petit peu plus de 2 heures pour avoir une voiture au comportement transformée... Beau boulot Brice
Je n'avais jamais fait de Burn avant pourtant des essais départ arrêtés j'en ai fait quelques un... mais la il y a un parking d'un célèbre Zoo/Parc du coté de Garencières qui porte quelques traces
MAF changé, richesse revue et corrigé (10-12% sur toute la partie basse de la plage), avance réglée et modifiée (un peu de cliquetis au départ mais vite corrigé), limitation de couple supprimé dans la partie basse de la plage, patch antipatinage appliqué (la nous avons un peu balisé avec Brice pendant 2m30 car il faut absolument que la voiture reste sous tension sinon adios PCM ), 100T rajouté au rupteur juste histoire que la C6 dépasse les fameux 300km/h (cela donne env 4km/h de plus), ...
Au final la voiture est beaucoup plus réactive, la sonorité du Borla à changer (moins de "glouglou" au ralenti, moins de plop à la décélération mais un son plus précis et une peu plus aigu... tout le monde aime), la zone du drone des Borla déplacée (c'est pas le but recherché avec la reprog mais c'est un fait) donc maintenant à 110-120 en 6ème c'est vraiment agréable (bah vui je me traine). En dernier lieu la conso à l'air nettement à la baisse (à 136 au régulateur je dirais presque 1 litre)... à confirmer lors de mon parcours boulot et vui des jeudi je reprends la vette (manquerais plus que ca^^)

Reste un point mystérieux, le bruit à l'arrière aux alentours de 100-110 km/h semble avoir disparu ou est à peine perceptible !!!
C'est d'autant plus perceptible que les Borla dronent à peine à cette vitesse... étrange qd m^me (pour rappel les silentbocks boite ont également été remplacés)

Voili, voilou
et pour finir je voudrais remercier Stéphane pour sa gentillesse et son accueil

Merci je mets un nom sur la bonne tête.....

Guéna a écrit:par contre tu ma énervé avec t'es leds , vivement mon tour, merci d’être passé me voir

Il semble que la marche AR t'a achevée
Allez va bientôt le weekend à Boulogne

Tarzag a écrit:En conclusion on suppose qu'il y avait un désalignement moteur/tunnel/boite/pont

j'ai du mal à visualiser un problème d'alignement sachant que tout ça est monté rigide via le torque tube...
maintenant, je veux bien croire que des silentblocs moteur HS transmette des vibrations plus importante ou que le moteur bouge assez pour toucher quelque part.

Yesssss, A moi les leds:wte:

Content pour toi Thierry, surtout fais pas le con avec....et au plaisir

Slt Thierry !!
enfin une bonne nouvelle  TU AS RECUPERE ta belle !!!
bon ok, on oublie le  gravillon  ca n'empéche pas de rouler

bonne route , profite en bien tu as de temps a ratrapper

a plus 
Michel

Vince a écrit:

Tarzag a écrit:En conclusion on suppose qu'il y avait un désalignement moteur/tunnel/boite/pont

j'ai du mal à visualiser un problème d'alignement sachant que tout ça est monté rigide via le torque tube...
maintenant, je veux bien croire que des silentblocs moteur HS transmette des vibrations plus importante ou que le moteur bouge assez pour toucher quelque part.

Ca peut peut-être venir des silent bloc en forme de barillet au niveau de l'arbre

qui est qui ? : alors là j'aurais juré le contraire, comme quoi,suis je le seul? 

Bonne nouvelle! Enfin du positif

Bonne nouvelle, content pour toi Thierry 

titanes31 a écrit:qui est qui ? : alors là j'aurais juré le contraire, comme quoi,suis je le seul? 

moi aussi , marrant les visages que l'on imagine quelques fois

Tarzag a écrit:CC tout le monde

Vite fait parce que je suis vanné mais heureux m^me si à 70 km de l'arrivée j'ai encore eu la skoumoune... "gravillon" projeté sur le pare brise par un camion alors que je roulais tranquillou à 130....
Je cherche l'impact rien et d'un coup sur le bas coté passager une fissure apparait.... le gravillon a tapé à moins d'un cm du bord du parebrise....
Vont être content à l'assurance  

 Nom d'un chien, il est neuf !!!!! 

très content de savoir que ta vette tourne

aievonne a écrit:très content de savoir que ta vette tourne

ca sent l'apéro 

il te reste du schweppes Aievonne ? 

Pas trop compris toutes les interventions qu'il y a eu sur ta Vette , mais content pour toi qu'elle  roule de nouveau , c'est le principal

FRED51 a écrit:Pas trop compris toutes les interventions qu'il y a eu sur ta Vette , mais content pour toi qu'elle  roule de nouveau , c'est le principal

c'est vrai que c'est un peu une histoire de fou sa vette

robby2262 a écrit:

FRED51 a écrit:Pas trop compris toutes les interventions qu'il y a eu sur ta Vette , mais content pour toi qu'elle  roule de nouveau , c'est le principal

c'est vrai que c'est un peu une histoire de fou sa vette

+10

Vince a écrit:

Tarzag a écrit:En conclusion on suppose qu'il y avait un désalignement moteur/tunnel/boite/pont

j'ai du mal à visualiser un problème d'alignement sachant que tout ça est monté rigide via le torque tube...
maintenant, je veux bien croire que des silentblocs moteur HS transmette des vibrations plus importante ou que le moteur bouge assez pour toucher quelque part.

Je n'en sais rien Vince je crois que m^me pour Stéphane ca reste assez obscur
Mimi77 avait parlé d'un gars dont le torque tube s'était déformé

A l'avant les pfadts était HS et affaissés (je les démonterais pour vois si l'axe central avait bougé... trouves ca pas des plus judicieux de travailler dans ce sens la pour la reprise du poids moteur mais bon), alors que ceux de la boite ne semblait pas avoir subit affaissement mais sont complètement grippé et statique
Je ferais  des photos des pfadts

Heureux que tu ais retrouvé ta vette malgré ce cailloux, ça met du baume au coeur !

Belle photos les gars

titanes31 a écrit:qui est qui ? : alors là j'aurais juré le contraire, comme quoi,suis je le seul? 

FRED51 a écrit:

titanes31 a écrit:qui est qui ? : alors là j'aurais juré le contraire, comme quoi,suis je le seul? 

moi aussi , marrant les visages que l'on imagine quelques fois

Bah non je suis pas un beau gosse... désolé les gars de vous decevoir 
et avec mes quelques ennuis de santé j'ai pris 10kg de bide et énormément perdu en masse musculaire

WHIZZ a écrit:

Tarzag a écrit:CC tout le monde
Vite fait parce que je suis vanné mais heureux m^me si à 70 km de l'arrivée j'ai encore eu la skoumoune... "gravillon" projeté sur le pare brise par un camion alors que je roulais tranquillou à 130....
Je cherche l'impact rien et d'un coup sur le bas coté passager une fissure apparait.... le gravillon a tapé à moins d'un cm du bord du parebrise....
Vont être content à l'assurance  

 Nom d'un chien, il est neuf !!!!! 

M'en parles pas j'en suis malade aujourd'hui la fissure est passé de 10 à 20cm... je ne sais m^me pas comment je vais faire pour le passé...