fini les vacances

De retour sur la france et evidement le pere noel est passe avant l heure
Ce qu on fait pas pour se faire plaisir comme un gamin...

comme je n ai plus le temps de trop m en occupe de la belle a moins venir sur la france
elle part chez stephane a garanciere. comme ca je sais qu elle reviendra parfaite.
boite complete probuilt et converto edge 2000. hawks 4 roues, vidande fluide et filtres.
kit bushings poly. reglage slash soupapes. avec un carton rempli de divers
au cas ou il ai besoin de qqchose pour l allumage et sondes.



faut que je trouve un remorqueur plateau descendant et ca va etre nickel.

Il y a de quoi faire

Il ne te reste plus qu'à acheter une 2eme vette en FL pour ne pas trop t'ennuyer de la tienne en France

Ou un cab genre viper.
Ma femme risque de pas etre d accord.
Une porshe cab avec le petit derriere ?

cpugourou a écrit:De retour sur la france et evidement le pere noel est passe avant l heure
Ce qu on fait pas pour se faire plaisir comme un gamin...

comme je n ai plus le temps de trop m en occupe de la belle a moins venir sur la france
elle part chez stephane a garanciere. comme ca je sais qu elle reviendra parfaite.
boite complete probuilt et converto edge 2000. hawks 4 roues, vidande fluide et filtres.
kit bushings poly. reglage slash soupapes. avec un carton rempli de divers
au cas ou il ai besoin de qqchose pour l allumage et sondes.

faut que je trouve un remorqueur plateau descendant et ca va etre nickel.

........ bon choix le converto ( prix / qualité )
.................... qu' entends tu par "réglage slash soupapes" ?

le slash soupapes pour le quart de tour des poussoirs.

.......... va rugir de nouveau prochainement ton L98 ? tu en est où ?

Petit delai suplementaire.
Remplacement du radiateur de boite because la boite en explosant a envoyer de la grenaille gluante dedans. Commandé en attente de reception.
On en profitte pour remplacer aussi tous les cables TV et le central command ,le governator 3.07 un poil usé etc etc. Temps qu a faire je faire refaire toute la boite, tous les peripheriques compris.
Vu les cotes "serrées" du kit j avais pensé mettre de la dexron 4 au lieu de la 3 mais introuvable...
J ai egalement donné a stephane la totale pour refaire a neuf l allumage, tete, condenso, doigt etc. Remplacement plaquette , vidange etc etc

la boite est en remontage avant tests au banc de pression.
Les demi surprises: la cloche fendu en deux faut le faire. heureusement j'avais prevu une cloche neuve remforcée .
Les surprises: Les pistons de labyrinthe éclatés. donc, usinage de nouvelles pieces en acier "beton" en cours. également, une des billes trés legerement usée avec un diametre diminué, remplacée.
Les roulements etaient ok mais remplacés quand même pour des renforcés.
Le convertisseur a l'air ok mais il y a tellement de merde dedans qu'il est trop contaminé de toute manière et le edge allégé et equilibré au demi gramme est tellement beau!
Les kit de chez pro-built sont de très grande qualité, dixit papy boyton( 40 ans de boites GM d expérience, a la retraite mais une "épée" en matière de TH ). Bref il me remonte la boite au quart de milimetre dans son "laboratoire", une vrai clinique pour boitoto, juste impressionant.
Jeudi, passage au banc avec contrôle et réglage des pressions, lois de passage etc etc avant remontage.

Il faut bien l avouer, 600€ pour entierement refaire une 700r4 (pieces non comprises), c est imbatable, sachant que cela inclu des usinages de pieces custom et un passage au banc....

Coût final de la réfection:
convertisseur Edge 11 stall 2150: 325 $
options taille et stall custom, équilibrage demi gramme et allégé anti balloon: 350 $
Kit pro-built californie: 728 $
reverse input drum: 85 $
TV cable : 80 $
various ( Z pack + "petites fournitures " manette etc ): 200 $
refection de la boite / pistons custom / banc de pression réglage lois pour edge 2150: 600 euros
montage/demontage: 300 euros
Reprog puce pcmforless pour nouvelles lois / stall etc: 80 euros

piéces + transport = 1600 Euros
refection / demontage / remontage : 900 Euros

Grand total: 2600 Euros.

On pourra toujours arguer que c'est plus cher qu'une TCI ou autre, voir une boite a 1600 euros importé de chez un redneck...
mais bon, la, pas de surprise. tout est neuf, custom made, le carter est celui d origine ( c est quand meme mieux ), et c est fait dans les regles de l art.
Photos a suivre.

Je suis passé ce matin a garancières auto pour jeter un oeil.

tout a grillé.

elle sera prête mardi.

Elle a bien pris...

....... ah oui, tu n'as pas fait semblant ......

J ai recupere le joujou et le maitre mot qui caracterise la boite c'est qu elle marche avec "autorité" quel pied.

......... ............. tu peux en dire plus ?

Elle fonctionne comme prévue.
La premiere clac un poil mais c est due au kit et c'est normal.
Sinon les passages sont vraiment eclair et passe avec "autorité".
le convertisseur fait merveille avec le stall pas trop haut ce qui fait que le L98 est toujours dans la zone qui tue.
Concernant le downshift, c est la ou c est top avec ce lock-up eclair du convertisseur ! le passage en D est instantanné comme pour le 3-2.
J ai pas encore essayé le 2-1 mais ca a moins d importance car je ne vais quasi pas l utiliser en 2-1. C etait surtout l OD-D et 3-2 l'objectif.

Une auto transfigurée donc

Elle garde quand meme ses genes mais c est tout de meme sympa le coup de jeune.