Re: Nouveau membre

par phil Dim 9 Sep 2012 - 12:59

Bienvenu à toi !

Encore une de plus autour de Nantes

Tu fais les modifs toi meme ou tu les fais faire par un garage? (si oui je suis preneur du nom et de ton avis personnel.)

Belle voiture en tout cas ! party1

par fabien170 Dim 9 Sep 2012 - 15:21

Bienvenue, peut être qu'on ce croisera un jour sur les route de loire atlantique Salut les Vettistes

par mike44 Dim 9 Sep 2012 - 18:58

Bonjour phil, pour toutes les modifs je réalise tout moi même.
a+

par Invité Dim 9 Sep 2012 - 19:19

Bonsoir,

Au regard de ceux qui ont eu ce problème, cela serait plutôt la sonde de la température de l'air en entrée qui est morte. Cette sonde se trouve, comme l'a dit Wizzhot, avant le MAF dans la boîte à air, après le filtre.

J'ai cru comprendre qu'à partir de 2001, c'était intégré au MAF.

Il se peut aussir qu'il y ait un problème de connectique et que la sonde fonctionne correctement.

Bienvenu sur le forum,

Cédric

par mike44 Dim 9 Sep 2012 - 19:32

La sonde est neuve et toute les connectiques sont nettoyé et vérifié.
Merci

par Thierry133 Dim 9 Sep 2012 - 23:43

Denis ZR-1 a écrit:
Thierry133 a écrit:Bienvenue à toi et ta C5...
C'est la MAF que j'préfere, passive, elle est pensive en négligé de soie...

Moi c'est les "ouates" ...

Cool... Il ya des connaisseurs ici.... party1

par gaut27 Lun 10 Sep 2012 - 13:38

Bienvenue sur le fofo Smile

par gegeboy Lun 10 Sep 2012 - 19:56

salut

par mike44 Mer 12 Sep 2012 - 19:21

Bonjour, et bien non ce n'est pas un probléme de MAF je viens de le changer et fait un reset des codes défaut et toujours la même chose ils reviennent. J'ai mis la valise pour vérifier codes défaut P0113 et P1111HC présent déscription de la valise :circuit du capteur de température d'air d'admission, niveau haut (rangée 1) de qoui s'agit-il car la je suis perdu.Une foie les codes défaut aparus je prend un méchant coup au fesse a chaque passage de vitesses en D OU R .
J'ai déja changé la sonde entre le MAF et le Corps de papillon des gaz.
A votre avis car la je séche.
Merci

par mike44 Mer 12 Sep 2012 - 21:01

blackorsaire a écrit:On dirait un problème de MAF

Bonjour, et bien non ce n'est pas un probléme de MAF je viens de le changer et fait un reset des codes défaut et toujours la même chose ils reviennent. J'ai mis la valise pour vérifier codes défaut P0113 et P1111HC présent déscription de la valise :circuit du capteur de température d'air d'admission, niveau haut (rangée 1) de qoui s'agit-il car la je suis perdu.Une foie les codes défaut aparus je prend un méchant coup au fesse a chaque passage de vitesses en D OU R .
J'ai déja changé la sonde entre le MAF et le Corps de papillon des gaz.
A votre avis car la je séche.
Merci.

par Lilly la Diva Mer 12 Sep 2012 - 22:12

par WHIZZ Jeu 13 Sep 2012 - 10:02

WHIZZHOT a écrit:
Sinon, as tu vérifié la connectique de ton capteur IAT ?

Je persiste avec ma question !!!

En cherchant sur les forums US, une grande proportion des causes provient d'un connecteur défectueux. Je ne sais pas de quelle année est ta vette, mais il me semble que sur les post 2001 l'IAT est intégré au MAF. Donc à vérifier aussi le connecteur MAF.
Même si visuellement ton connecteur parait bon, il se peut qu'il y ait une discontinuité sur une des broches.

regarde là :
http://www.z06vette.com/forums/f5/what-can-cause-p0113-intake-air-temperature-iat-sensor-circuit-high-volte-b-code-16196/

http://www.c5forum.com/forum/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=19939

par mike44 Jeu 13 Sep 2012 - 19:41

WHIZZHOT a écrit:
WHIZZHOT a écrit:
Sinon, as tu vérifié la connectique de ton capteur IAT ?

Je persiste avec ma question !!!

En cherchant sur les forums US, une grande proportion des causes provient d'un connecteur défectueux. Je ne sais pas de quelle année est ta vette, mais il me semble que sur les post 2001 l'IAT est intégré au MAF. Donc à vérifier aussi le connecteur MAF.
Même si visuellement ton connecteur parait bon, il se peut qu'il y ait une discontinuité sur une des broches.

regarde là :
http://www.z06vette.com/forums/f5/what-can-cause-p0113-intake-air-temperature-iat-sensor-circuit-high-volte-b-code-16196/

http://www.c5forum.com/forum/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=19939

Bien vue et merci pour les liens trés explicite, j'ai vérifier tous le faisseau et au remontage sur la connectique IAT j'ai resseré les lamelles et la plus de defaut jusqu'a ce que je parte pour faire un tour et hop 3km plus loin je vérifie et la grande surprise codes P0113 et P1111 HC me colle de-nouveau au fesse. Donc bonne déduction je suis ton avis et passe commande sur des connecteurs neuf. la suite dans 3 a 4 jours.
A+

par mike44 Jeu 13 Sep 2012 - 20:09

blackorsaire a écrit:Encore un gars qui agit plus qu'il ne parle! c'est bon, envois les photos rapidement!

Bien pour commencer Kit amortisseur Koni FDS peinture complete des étrier de freins changement des jantes et pneu Xpipe et échappement Magnaflow.
Je reste dans l'attente de la reception des disques AV DBA 5000 et ARR DBA 4000 avec plaquette ceramique ainsi que le Honker callaway.
Petite photos de ma belle
Nouveau membre - Page 2 Img_0212

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][img][url=[url=https://servimg.com/view/17303888/14] Nouveau membre - Page 2 Img_0214

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][url=https://servimg.com/view/17303888/17][img]

par WHIZZ Jeu 13 Sep 2012 - 20:49

Magnifique en noire jantes noires !!!!!!! party1

Pour tes étriers, tu peux passer du papier de verre sur le lettrage Corvette pour qu'il réapparaisse en gris

par mike44 Jeu 13 Sep 2012 - 20:54

WHIZZHOT a écrit:Magnifique en noire jantes noires !!!!!!!

Pour tes étriers, tu peux passer du papier de verre sur le lettrage Corvette pour qu'il réapparaisse en gris

Merci
Pour ressortir le lettrage il vat etre difficile de le faire car il s'agit d'un thermolaquage et cuit au four a 200 degré.
alors ont laisse comme ça!!!!!!!!!

par mike44 Lun 17 Sep 2012 - 18:20

Bonjour, aprés remplacement des connecteurs de la sonde IAT et MAF toujour le même problem de + un nouveau code défaut en plus des 2 (P1111, P0113HC et le nouveau P0103 il s'agit Mass Air Flow (MAF) Fréquence du circuit du capteur haute.
a votre avis?
merci

par phil Lun 17 Sep 2012 - 18:28

Bravo pour tout le travail fait; moi j'y connais tellement rien que ça force mon admiration.

Tu vas faire de la piste ?

par mike44 Lun 17 Sep 2012 - 18:37

Pas de piste juste le plaisir, et faut le dire on aiment les belle voiture alors un entretient et un bon suivi on leur doit bien ça!!!! :

par WHIZZ Lun 17 Sep 2012 - 21:38

mike44 a écrit:Bonjour, aprés remplacement des connecteurs de la sonde IAT et MAF toujour le même problem de + un nouveau code défaut en plus des 2 (P1111, P0113HC et le nouveau P0103 il s'agit Mass Air Flow (MAF) Fréquence du circuit du capteur haute.
a votre avis?
merci

Regarde ici : www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDMQFjAB&url=http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2026332-how-to-fix-p0113-and-p0103-code.html&ei=3XpXUPTTHYaJ0AXNioDICw&usg=AFQjCNEON7pV0jQfcxQj9Sy3f9R9zajZRg

Au post #4, quelques trucs à vérifier, on ne sait jamais...

par pepyxx Mar 18 Sep 2012 - 12:00

Bienvenue

par mike44 Dim 23 Sep 2012 - 9:33

Bonjour a tous, aprés démontage du faisceau éléctrique et test de la continuitée jusqu'au calculateur moteur, j'ai enfin trouvé la panne. Il s'agissait bien du circuit de la sonde de température de l'IAT.
Un grand merci a tous pour votre aide et vos conseils.
Bien maintenant qu'une grande partie est déposé je vais en profiter pour refaire une propretée a tout ca! peinture compléte des triangles inférieur et supérieur. [img] Nouveau membre - Page 2 Img_0310

[/img][img] Nouveau membre - Page 2 Img_0311

[/img][img] Nouveau membre - Page 2 Img_0312

[/img]

par WHIZZ Dim 23 Sep 2012 - 9:47

Le faisceau était coupé à quel endroit ?

par mike44 Dim 23 Sep 2012 - 16:08

La rupture du faisceau étai au niveau de la connectivité de la sonde à savoir que celle ci a été change. Le faisceau était coupe juste après un peu de frustration vue le démontage que cela a pris bref le tout rentre dans l'ordre et je profite de cette dépose pour ajouter et remettre un coup de propre à tout ça .A+ merci

par Thierry133 Dim 23 Sep 2012 - 23:24

Sacré boulot...
Bravo party1

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