PROBLEME POULIE DAMPER

Bonjour,

Cela se traduit par sifflement de certaines poulie,

OK merci
bon ca doit pas être ca mon problème :/

il suffit de regarder la poulie, si elle vibre c' est qu elle est a changer.

vui vui (j'ai même fait une vidéo) mais ce n'est pas le soucis (c'est LS qui m'avait mis sur la piste)

Y'a un peu de lecture (enfin pas temps que ca une fois que fais abstraction du débat 95vs98 qui sert à rien^^)
https://www.corvettepassion.com/t14676p150-tarzandelamer-c6-2005-probleme-moteur-boite-page7

Pour ma part j' ai commander les pieces un site americain: 270 euros livré en 5 jours; contrairement a ce que corvette annonce pas besoin de demonter toute la phace avant;

Un petit déterrage pour avoir un feedback sur les changement de poulies ?

Normalement , il faut rééquilibre la damper remplaçante? Comment avez vous procédez ? Je ne suis pas habitué à ces moteurs non équilibrés et c'est pas simple pour es non initiés ...

Autre question concernant toujours l'équilibrage, Est ce vraiment possible d’être nickel sachant quand change la damper stock par une aftermarket ? (poids non identique )

Merci de nous retrouver sur le topic référence La poulie Damper

thomasss a écrit:238 dollars, cest pas cher, comme livraison tu as pris lequel?

bonjour,
c'est le prix de la poulie seule ou avec les deux courroies ?

Merci

Attention, il faut impérativement remplacer le boulon du damper à chaque démontage

Leshark81 a écrit:Attention, il faut impérativement remplacer le boulon du damper à chaque démontage

Ok, je pense que c'est dans la logique , merci

thomasss a écrit:Pour ma part j' ai commander les pieces un site americain: 270 euros livré en 5 jours; contrairement a ce que corvette annonce pas besoin de demonter toute la phace avant;

salut, dans ta commande a 270 euros tu avais quoi > poulie,boulon, et les deux courroies ???

Tarzag a écrit:Merci de nous retrouver sur le topic référence La poulie Damper