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Message par doctor_charly Mer 3 Oct 2012 - 20:29

hello everybody,

j'ai enfin ma C6 cab noire avec palettes au volant...le pied quoi. j'ai même le porte carte-grise chassay...

bon la elle est au garage pour un petit souci d'alternateur qui charge pas la batterie (l'ancien proprio avait un chargeur en continu au garage et je crois que ça a fusillé le système).

mais dès que je la récup je balance les photos !!!

@bientot pour une sortie corvette,
le doc
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Message par doctor_charly Mer 3 Oct 2012 - 20:42

FRED51 a écrit:Content pour toi
Tu pourras nous mettre de vrais photos de TA Vette
wep sans soucis, et participer aux concours :p
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Message par WHIZZ Mer 3 Oct 2012 - 20:46

Yes, bravo à toi multiple
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Message par Lilly la Diva Mer 3 Oct 2012 - 21:24

Super !! Contente pour toi ! multiple
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Message par Thierry133 Mer 3 Oct 2012 - 23:04

Content pour toi Salut les Vettistes
Pour le concours photo, ne l'inonde pas quand même...
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Message par Leshark81 Jeu 4 Oct 2012 - 5:53

Félicitations multiple
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Message par PMO Jeu 4 Oct 2012 - 7:00

bravo !
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Message par mvagusta Jeu 4 Oct 2012 - 17:59

super
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Message par doctor_charly Ven 5 Oct 2012 - 21:21

les photos ce weekend !
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Message par blackorsaire Ven 5 Oct 2012 - 22:08

Bravo doctor! pirat
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Message par doctor_charly Sam 6 Oct 2012 - 13:05

premier problème : "réparer systeme de recharge".

il semble que l'alternateur ne marche que quand on met les gaz : au ralenti, la charge n'est pas bonne, et du coup :> bugs electroniques en tout genre (autoradio qui se bloque, thermomètre bloqué sur 23, et les bips bips au ralenti à un feu rouge sur deux...)

Very Happy je suis sur que vous avez une petite idée. (ps la batterie est neuve et puissante, 680A, 64AH)
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Message par WHIZZ Sam 6 Oct 2012 - 17:18

Quand tu es au ralenti, la tension est de combien aux bornes de la batterie ?
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Message par doctor_charly Sam 6 Oct 2012 - 17:40

WHIZZHOT a écrit:Quand tu es au ralenti, la tension est de combien aux bornes de la batterie ?

12.6/12.7 péniblement.
Sur autoroute 14.4
En ville très oscillant entre 13 et 14v.
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Message par doctor_charly Dim 7 Oct 2012 - 20:47

eh voila le bolide...

[img]ma vette...enfin ! Vette_10[/img]
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Message par Lilly la Diva Dim 7 Oct 2012 - 21:11

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Message par Thierry133 Dim 7 Oct 2012 - 21:29

Ouah! Salut les Vettistes
Tu as peut être un pb de masse...
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Message par titus50 Dim 7 Oct 2012 - 21:46

vraiment trés belle !! et un cabriolet drunken de plus !!!
quelle année ? , ls2 ou ls 3 ?
14.4 v en marche me parait normal !! bizard
bonne route a toi
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Message par doctor_charly Lun 8 Oct 2012 - 6:15

c'est une 2006, ls2 préparé ligne borla, kit admission carbone, bougies irridium. (460cv à priori) , BVA6.

pour le pb électrique : probleme de masse : pourquoi pas. on m'a parlé des capteurs sur l'alternateur aussi.

pour la masse, le pb serait ou?

@+ et merci pour vos commentaires Wink
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Message par WHIZZ Lun 8 Oct 2012 - 9:14

cosses batterie propres et bien serrées
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Message par doctor_charly Lun 8 Oct 2012 - 10:23

WHIZZHOT a écrit:cosses batterie propres et bien serrées
Graissées en tout cas.
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Message par ex pseudo Vette30 Lun 8 Oct 2012 - 10:48

ton alternateur est certainement défectueux
je viens de controler sur ma LS2 au ralenti phares allumés étant dans mon garage au bornes + et carcasse alternateur 14,86 V aux bornes
aux bornes + et - batterie 14,62 V ralenti à 800 t/mn
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Message par WHIZZ Lun 8 Oct 2012 - 11:41

Merci d'avoir réagit Vette 30, car il me semblait bien que 12.6V au ralenti n'était pas normal...
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Message par RzA Lun 8 Oct 2012 - 18:33

Félicitations, très bel exemplaire et superbes photos...bon tu vas en chier avec le Noir... ma vette...enfin ! 267557 mais c'est tellement beau party1 party1
Pour la tension batterie, sensiblement idem sur ma LS2 que Vette 30 donc il y a bien un souci de recharge je pense...
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Message par doctor_charly Lun 8 Oct 2012 - 20:38

merci pour vos réponses les gars...

pour le noir c'est clair que j'en chie déjà...

pour le problème électrique, je vais essayer de l'amener chez un électricien demain.

je vous tiens au jus

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