quelques photo de ma c6

Je confirme ce qui a été dit un peut plus haut il s'agit bien d'une Victory Edition

Tu as eu la plaque identificatrice numérotée?

gaut27 a écrit:Je confirme ce qui a été dit un peut plus haut il s'agit bien d'une Victory Edition

Tu as eu la plaque identificatrice numérotée?

Non pas de plaque numérotée, avec le VIN peut ton savoir si c'est une victory edition?

Je serai tanter de dire oui mais je n'ai jamais réussi à trouver des infos avec le vin et moi la mienne c'est le premier proprio un anglais qui a garder la plaque

J'ai fait des démarches auprès de chevrolet et divers concessionnaires pour trouver son numéro mais sans succès donc j'ai laisser tomber

Je me suis fait une plaque maison du coup

Hormis le badge numéroté dans l'habitacle, rien d'autre ne permet de savoir que c'est une victory Edition.

WHIZZHOT a écrit:Hormis le badge numéroté dans l'habitacle, rien d'autre ne permet de savoir que c'est une victory Edition.

C'est bien ça le souci sauf que le fameux badge est amovible ce qui fait qu'ils se perdent dans la nature

Pourtant sur mes carnets de la Vette y'a bien marquer "Victory Edition" mais pas de plaque

après je ne pense pas que sa soit une VE la console centrale n'est pas en carbone et il n'y a pas le spolier.

Tu veut dire que tu n'a pas ce mini aileron ??

gaut27 a écrit:Tu veut dire que tu n'a pas ce mini aileron ??

oui c'est ça

Ah c'est bizarre ça

Peut être a t'il été enlever


Mais en tout cas comme tu le dit toutes les Victor ont ce mini ailerons voici un exemple d'autres VE que j'avais vu quand je cherchais la mienne

oui et la console n'est pas en carbone

Bah quand tu regarde aussi sur les victory c'est pas du vrai carbone




Voilà ce que j'ai

Pour avoit du vrai carbone à l'intérieur il faut l'installer soi-même ou....



...acheter une C7

J'aime pô son cul


Pi bon j'ai pas les sous non plus

Leshark81 a écrit:Pour avoit du vrai carbone à l'intérieur il faut l'installer soi-même ou....



...acheter une C7

Toujours les mots justes hein !
Et nous deux ce sera pas une C7,mais du vrai carbone sur nos bonnes "vielles" C6 !

Pour la console centrale je ne le savais pas, je pensais que c'était d'origine donc je ne sais pas si c'est une victory édition.

Quelle qu'un connait il l'histoire de la victory édition.

Tu as plusieurs articles sympa dessus :

http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Corvette-C6-Victory_Edition-575.asp#.UQ9862d3yM8

http://www.autopress.be/Old/Sportive/Corvette_Victory.htm

http://www.caradisiac.com/Series-speciales-Corvette-suite-et-fin-Victory-Edition-14949.htm


A savoir que les victory edition (de ce que j'ai compris lorsque je faisait mes recherches) sont disponible avec 2 intérieurs (bi ton rouge/noir ou Blanc/noir), 2 moteurs (Ls2 404 Ch et Ls3 436 Ch, 2 boites BVM ou BVA, 2 couleurs de carrosserie Black ou Yellow, 2 style de jantes : competition ou classique mais peinte en gris.

A savoir que les versions Ls2, intérieur Bi ton rouge/noir sont sortie en 2007, et les versions Ls3 Bi ton blanc/noir sont sortie en 2008, mais il peut y avoir des exceptions

Par contre te dire le nombre exacte de Ls2 Ls3 sortie sur 250 je n'en sait rien du tout

De mon coté j'ai tenter a plusieurs reprises de trouver le N° sur 250 de la mienne, j'ai contacter Chevrolet France, fait plusieurs concession,contacter Stratstone, kilngberway et impossible d'avoir plus d'info malheureusement donc je laisse tomber

Tien une petite pub de l'époque

Tu n'as pas essayé directement Bowling Green ?

WHIZZHOT a écrit:Tu n'as pas essayé directement Bowling Green ?

C'est quoi bowling green?

gaut27 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Tu n'as pas essayé directement Bowling Green ?

C'est quoi bowling green?

aie,aie,aie
Certain vont péter un plomb je pense... Bowling green c'est la mère nourricière, là par tout commence enfin bref c'est l'usine de production des Corvette

Sinon plus je regarde ta voiture et plus je l'aime Je voulais la même au début noir intérieur rouge.

Il y a également le National Corvette Museum (NCM) en face de l'usine

gaut27 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Tu n'as pas essayé directement Bowling Green ?

C'est quoi bowling green?

Ah non mais alors là tu mériterais un bannissement pour cette inculture !!!

http://www.bowlinggreenassemblyplant.com/home.htm

WHIZZHOT a écrit:

gaut27 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Tu n'as pas essayé directement Bowling Green ?

C'est quoi bowling green?

Ah non mais alors là tu mériterais un bannissement pour cette inculture !!!

http://www.bowlinggreenassemblyplant.com/home.htm

Je ne suis qu'un modeste padawan qui débute c'est pour ça ont peut pas tout connaitre en l'espace de 6 mois

Bon bah pour la peine je leur ai envoyé un petit mail ont verra ce que cela donne mais bon je ne me fait pas trop d'illusion

Voilà ce que j'ai pu retenir si j'ai bien compris il n'est pas possible d'avoir en option la suspension magnetic ride ce que j'ai sur la mienne.



Dans ces conditions, la belle C6 devient alors capable de danser avec souplesse. Une souplesse à mon goût trop prononcée au niveau de l'amortissement mécanique qui ne gomme pas totalement le roulis malgré un centre de gravité situé très bas, et qui aurait pu être évitée par une option type "Pack Z51" ou l'adoption de l'amortissement pneumatique "Magnetic Selective Ride Control" ordinairement facturé 2 550 euros (notamment essayé sur la Cadillac XLR-V), mais malheureusement indisponible sur cette série limitée de la C6. Le freinage s'est révélé tout aussi équilibré. Sa puissance et son endurance pallient parfaitement l'absence de frein moteur (avec la BVA).

Donc les C6 Victory Edition n'ont pas de magnetic Ride c'est bon a savoir

Bon en tout cas je n'ai aucune nouvelles de bowling green malgré le mail que je leurs ait envoyé (depuis 4 jours)