Passer de C5 à C6 Z06, conseil d'achat et avis

bonjour tout le monde,
je possède une C5 en parfait état et ayant un acheteur pour elle j'envisage l'achat d'un Z06. je souhaite des avis de la part de ceux qui auraient fait la même transition. Le billet à mettre entre les 2 n'étant pas négligeable, ces avis seront les bienvenus. J'aime la C5 pour son bon rapport puissance/confort et le côté aujourd'hui un peu "vintage" ainsi que la simplicité d'entretien. J'aime moins un manque de sportivité pur (même si je ne suis pas un pilote pro...) et le porte à faux avant qui complique certains accès. Le Z06 m'attire par le côté plus radical et plus agressif. Sachant que mon utilisation est standard avec simplement 2 ou 3 "petits tours" sur des circuits (en prenant garde à mon jouet), est ce judicieux de faire une grosse dépense pour passer de l'une à l'autre? l'avis ce ceux qui l'ont fait m'intéresse beaucoup. N'ayant pas eu l'occasion de tester la Z06, vous pouvez m'être très précieux par votre aide et je vous en remercie d'avance.
cordialement

Tu parles de C5 Z06 ou C6 Z06?

j'ai posté mon sujet dans la rubrique C6 pensant y interpeler les proprio de Z06, actuellement j'ai bien une C5 boite manuelle LS1...
merci

Mes excuses!

je t'en prie, blackorsaire, en parcourant le forum j'ai pu constater l'ampleur de tes connaissances sur la marque, si j'ai bien suivi tu possèdes 1 C5.
bon we

tu a mal suivi
BK possedait une C5 mais par nostalgie il la garde dans son modèle de vette, il a actuellement une "horrible" C6 GS JSB


T postes dans la rubrique C6 (come BK je me suis fait pieger parceque nous consultons le forum en demandant tous les nouveaux messages sans tout le temps regarder la catégorie) mais ton titre n'est vraiment pas évocateur

désolé, en essayant d'être synthétique dans le titre, je ne suis peut-être pas clair.......j'espère quand même trouver des avis
Bon WE

Tarzag a écrit:tu a mal suivi
BK possedait une C5 mais par nostalgie il la garde dans son modèle de vette, il a actuellement une "horrible" C6 GS JSB

+1 d’ailleurs la belle bleu est la sienne



Mais comme tu l’auras compris une C5 c’est une C5 et ne peu "que" rester dans le cœur d’un passionné à jamais….

fox a écrit:désolé, en essayant d'être synthétique dans le titre, je ne suis peut-être pas clair.......j'espère quand même trouver des avis
Bon WE

Change ton titre
De mon avis, il y a un monde entre une C5 et une C6 Z06
ON pourrait refaire le débat C5 vs C6 mais il existe déja plusieurs discussions la dessus et je penses que tout le monde s'accordera à dire que la C6 Z06 c'est encore autre chose

Pas mieux! après, c'est le portefeuille qui décide . Je modifie le titre

oui pas mieux non plus
la ZO6 c'est un avion de chasse très aboutie , la supercar accessible
elle reste agréable au quotidien et garde les avantages de la c5
ayant asseyé les deux c'est deux superbes voitures mais ça tu le sais ce sont des corvettes

fox a écrit:bonjour tout le monde,
je possède une C5 en parfait état et ayant un acheteur pour elle j'envisage l'achat d'un Z06. je souhaite des avis de la part de ceux qui auraient fait la même transition. Le billet à mettre entre les 2 n'étant pas négligeable, ces avis seront les bienvenus. J'aime la C5 pour son bon rapport puissance/confort et le côté aujourd'hui un peu "vintage" ainsi que la simplicité d'entretien. J'aime moins un manque de sportivité pur (même si je ne suis pas un pilote pro...) et le porte à faux avant qui complique certains accès. Le Z06 m'attire par le côté plus radical et plus agressif. Sachant que mon utilisation est standard avec simplement 2 ou 3 "petits tours" sur des circuits (en prenant garde à mon jouet), est ce judicieux de faire une grosse dépense pour passer de l'une à l'autre? l'avis ce ceux qui l'ont fait m'intéresse beaucoup. N'ayant pas eu l'occasion de tester la Z06, vous pouvez m'être très précieux par votre aide et je vous en remercie d'avance.
cordialement

Alors pour être plus sérieux Fox, je me suis posé les même questions que toi mais je suis allé plus Loing dans la démarche en essayant une Z06…. !

Actuellement je possède une Très belle C5 BVA à tout point de vu, équipée Borla, reprog moteur et boite, (ceux qui connaissent la Belle peuvent en témoigner), Alors mon ressenti en essayant la Z :

Extérieurement en visuel, plus agressive de part les pneus plus larges, les ailes larges.

Une fois à l’intérieur, c’est franchement fade, plus de boutons, l’UHD est bien moins sympathique que celui de la C5, Ok le « G» en courbes est indiquer mais tu as un carré vert d’affiché en permanence au lieu d’un affichage détourer…. !


Plus de commande électrique des sièges par rapport à une C5 ( car performance oblige) .

Tu as franchement l’impression de baisser en catégorie.

Au niveau perf, je m’attendais à autre chose, par rapport à ma Belle sans compter que j’ai essayé une Z stock et qu’une fois avoir repris ma Belle, même ma fille qui m’accompagnais m’a dit : « Papa, notre Corvette à un bruit qui fait peur par rapport à l’autre voiture » MDR…

En fait si tu veux les mêmes prestations qu’une C5 en mieux il faudra te pencher sur une C6 GS avec optimisations ou attendre la C7


Maintenant pour ce qui est du delta financier, tu l’auras compris, en effet je n’ai pas trouvé le petit plus pour le billet en +

Forcément y'en a un seul qui vas aller dans un avis contraire... le Torch Red

A partir de 2008, les Z ont accédé au graal des sièges électriques et même la fermeture du coffre est assisté, comme sur les autres Corvette

merci à blackorsaire pour le changement du titre, je suis en bretagne et n'ai malheureusement pas de Z06 autour de moi...je suis attaché à ma C5 qui est Stock, vos réponses sont intéressantes....je me demande si un petit changement d'échappement ne me suffirait pas comme évolution pour l'instant et puis j'essayerai un Z06 ou 1 C6 GS dès que possible....en tout cas il me reste peu de temps pour savoir si je la laisse partir ou pas (dilemme de riche...)
Ce qui est sûr, c'est que la C5 est une très belle auto...j'étais hier au volant d'une porsche 997 PDK (celle d'1 pot), et même si les perf. en mode sport ou sport+ sont impressionnantes, je reste séduit par le charme de ma C5 à chaque fois que je la conduis.
cordialement

de toute façon l'autoproclamé justicier des bacs à sable n'en fait surtout qu'à sa tête
Torchred comment peux tu manquait d'une telle objectivité ?

Torch red a écrit:
Plus de commande électrique des sièges par rapport à une C5 ( car performance oblige) .

BK a donné l'info

Torch red a écrit:
une fois à l’intérieur, c’est franchement fade, plus de boutons, l’UHD est bien moins sympathique que celui de la C5, Ok le « G» en courbes est indiquer mais tu as un carré vert d’affiché en permanence au lieu d’un affichage détourer…. !

Tu as franchement l’impression de baisser en catégorie.

L'intérieur de la C6 est mieux présenté, mieux fini , plus soft (y'a encore trop de bouton à mon goût) qu'une C5 m^me si on n'a pas encore le recul de la C5 pour le vieillissement (encore que ma C6 2005 se porte bien au niveau intérieur et pourtant au combien elle a été mal entretenue auparavent)
C'est quoi cette histoire sur le HUB ??? j'ai aps un pavé vert sur mon parebrise

Torch red a écrit:
Actuellement je possède une Très belle C5 BVA à tout point de vu, équipée Borla, reprog moteur et boite, (ceux qui connaissent la Belle peuvent en témoigner)...
Au niveau perf, je m’attendais à autre chose, par rapport à ma Belle sans compter que j’ai essayé une Z stock et qu’une fois avoir repris ma Belle, même ma fille qui m’accompagnais m’a dit : « Papa, notre Corvette à un bruit qui fait peur par rapport à l’autre voiture » MDR…
:

C'est pas un secret pour personne que la C5 est plus bruyante que la C6 et moins aseptisé en configuration stock alors avec un Borla en plus c'est pas étonnant... mets lui un B&B, Borla ou corsa au cul de la Z06 et tu découvriras une autre voiture
Oui j'ai bien dit aseptisée pour la C6 ou il faudrait dire plus moderne, meilleur filtration des bruits, meilleur tenue de route et au quotidien la différence est énorme ce qui avait fait pencher la balance vers la C6 au moment ou je faisait ma recherche (tu sais celle ou j'en faisais trois tonnes qui ne servait à rien monsieur le justicier) tout en sachant que le coté esthétique était du coté de la C5
Au niveau perf c'est exactement le m^me soucis (et je ne parles que de ma simple C6), on a pas l"impression mais pourtant tout est bien la.. ex : je n'ai qu'à prendre ma C3, avec la quelle c'est une conduite totalement différente (très joueur l’arrière train d'une C3), et j'aurais un ressenti et un plaisir totalement différent de la C6 qui pourtant est deux fois plus puissante, ridiculise une C3 en perfs et accélération pure...
Ta saincro sainte C5 même reprog n'a rien à voir avec le comportement et les perfs d'une C6 Z06 ne t'en déplaise

Vous me plaisez tous les deux , il y a du vrai chez chacun d'entre vous, mais je n'ai qu'une C5 "améliorée" , désolé Le jour ou il y aura une Z06 en boîte séquentielle ou double embrayage on en reparlera

Ca existe en aftermarket en séquentielle, regarde youtube un grand préparateur US acoquiné avec GM

La tu parles d'un choix personnel Alec et tu le sais très bien, nous n'allons pas refaire le débat BVA vs BVM

Puis dixit notre BK y'a ce qu'il faut.. allez zou y'a pu qu'a

Bienvenue

Ça me donne envie d'essayer une C5 et une C3

c est parce que tu as un probleme d esp que le train arriere de ta c3 est joueur tarzag

vui ca doit etre ça

j'ai juste ouvert un débat sans fin.........j'aurais dû m'en douter...querelle de "chapelle"
désolé

blackorsaire a écrit:A partir de 2008, les Z ont accédé au graal des sièges électriques et même la fermeture du coffre est assisté, comme sur les autres Corvette

Merci pour l'info Richard C’est vrai que cela m’a vraiment surpris sur la Z que j’ai essayé qu’il n’y est pas de réglages électrique…. C’était une 2007 !

fox a écrit:j'ai juste ouvert un débat sans fin.........j'aurais dû m'en douter...querelle de "chapelle"
désolé

T’inquiète Fox, c’est juste que Tarzag aurait aimé avoir une Belle C5 mais c’est trompé dans sont choix rien de plus

Tarzag, tu démarre encore mieux qu’une C6… MDR