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T56 + hydroboost

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Message par christian richard Sam 06 Jan 2007, 16:07

T56 + hydroboost Vette003jg9.th T56 + hydroboost Vette002rx1.th T56 + hydroboost Vette001ny2.th T56 + hydroboost Copiededsc00170sansplaqhv4.th T56 + hydroboost Copiededsc00133sansplaqqi8.th T56 + hydroboost Vette81upgrades10200601rt1.th
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Message par ZD Sam 06 Jan 2007, 17:43

le kit keysler-t56 se monte bien ? pas de decoupe dans le tunnel ?
le levier est decalé ou bien centré dans la console ?
c'etait un remplacement de boite auto ?
en tous cas c'est toujour sympa de voir de belle piece neuves dans les cartons thumleft
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Message par nico Sam 06 Jan 2007, 22:51

le bonheur !!!
C'est toujours magic lorsque l'on reçoit ce genre de pièces.
-As tu fait beaucoup de modifs pour monter cela?
-Je réitère la questionde ZD : passage de boite auto à boite méca ou remplacement boite méca?
- Tu l'a acheté aux etats unis ou en europe (GB ou NL)?
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Message par Vince Sam 06 Jan 2007, 23:30

la T56 rentre sans modifs du tunnel ?
pas de pb avec le cable de frein à main ?

c'est une piste que je suis en train d'explorer. mais ça sera sans keisler qui ne vend plus le kit 6 vitesses pour les C3.
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Message par christian richard Mar 09 Jan 2007, 21:40

la T56 a été achetée directement chez keisler à carlisle (PA-USA) pour apprécier les différentes options (auto -> méca) assistance hydraulique,
traverse à boulonner, type de pressure plate...
il a fallu pas mal de réglages, fabriquer un élément alu pour combler la découpe du tunnel...
et purger énormément le système...
mais le résultat, pour moi est remarquable, je ne roule pratiquement qu'entre 1000 et 2000 tours, sauf...,avec une réponse moteur qui m'envoute.
je n'ai guère le temps, je vais essayer de faire une compilation photos à suivre.
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Message par ZD Mar 09 Jan 2007, 21:45

christian richard a écrit:je n'ai guère le temps, je vais essayer de faire une compilation photos à suivre.

prend ton temps mais ne nous oublie pas Wink
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Message par Vince Mar 09 Jan 2007, 22:41

il faut découper pour agrandir le tunnel ? ou tu parles juste de boucher l'ancien trou de shifter ?
ou alors tu parles de la "bosse" devant le shifter de boitoto qu'il faut découper ?

merci d'avance.

/Vincent
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Message par christian richard Jeu 11 Jan 2007, 22:45

il a fallu déporter le trou à gauche et assurer l'étanchéité en fabriquant une petite platine en alu.
la traverse boulonnée a été renforcée au niveau du support avec 20kg d'acier.

j'essaierai de faire des photos


http://www.corvettefever.com/projectbuild/153_0501_corvettes_projects/

http://www.graemeinglis.com/index.php?pagename=specs
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Message par christian richard Dim 14 Jan 2007, 22:52

pour ZD

(ce n'est pas ma voiture) j'ai fait une petite platine en alu pour l'étanchéitéT56 + hydroboost Inglis_35[/url]e)
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Message par christian richard Dim 14 Jan 2007, 23:06

[url=]T56 + hydroboost Inglis_51[/url]
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