Gestion moteur

Salut a tous,

Étant un piètre mécano, j.ai besoin de conseil.

Mon témoin de gestion moteur vient de s'allumer, par contre, aucun symptôme apparent sur la conduite, reprise du véhicule... Quel en serai la source?

Merci pour votre réponse

Bonsoir,

Il faut relever le code erreur à l'aide d'un appareil de diagnostic sur la prise OBD de la voiture, c'est le seul moyen de connaitre la raison de l'apparition du témoin

d'accord sur le principe de la valise, mais en générale un témoin gestion moteur correspondrait à quoi en majorité?

Je sais que sur un diesel ceci concerne en générale (sauf problème plus grave) un problème de Fap ou de vanne Egr mais sur un essence je suis plutôt ignare

Blackvette44 a écrit:d'accord sur le principe de la valise, mais en générale un témoin gestion moteur correspondrait à quoi en majorité?

Il n'y a pas de cas général...
Il existe tellement de codes erreurs différents qu'il faut scanner pour savoir lequel ou lesquels sortent.

qu'est ce que tu as utilisé comme carburant ?
As tu la notice (c'est marqué dedans)?

Sur Corvette, cela peut correspondre à beaucoup de choses! et impossible de dire quoi. J'aurais bien une solution à l'arrache : débranche-rebranche, si ça revient , faut prendre ça au sérieux

blackorsaire a écrit:Sur Corvette, cela peut correspondre à beaucoup de choses! et impossible de dire quoi. J'aurais bien une solution à l'arrache : débranche-rebranche, si ça revient , faut prendre ça au sérieux

J'aurai fait pareil que le pirate, c'est d'ailleurs ce que j'ai fait lorsqu'à plusieurs reprises, l'alarme de capteur de pression du Pneu AVG s'est déclenché => débranchement=> plus rien

moi j'ai eu le tour c'était la sonde lambda mais as tu changer ton échappement ou mis un filtre genre callaway c'est dernier temps ????

Au niveau du carburant, je ne prend que du SP98

J'ai débrancher la batterie, réinitialiser les réglages, mais ça reste toujours

Je n'ai fait aucune modif sur la voiture

A part mis des pirrelli P0 à la place de mes RF (c'est peut-être ça? Trop d'agrippe d'un coup et elle ne comprend pas )

Pris RDV à 17h ce soir chez madness us pour y mettre la valise et aussi vérifier pourquoi mes satané lave phare ne fonctionne toujours pas

Bon courage BV44, tient nous au courant!

Blackvette44 a écrit:Au niveau du carburant, je ne prend que du SP98

J'ai débrancher la batterie, réinitialiser les réglages, mais ça reste toujours

Je n'ai fait aucune modif sur la voiture

A part mis des pirrelli P0 à la place de mes RF (c'est peut-être ça? Trop d'agrippe d'un coup et elle ne comprend pas )

Les pneus n’ont rien à voir la dedans.J'ai aussi des Piré P zero corsa à l'arrière et jamais eu de soucis !

salut blackvette

j'ai aussi le même soucis que toi ! mon mecano a mis un coup de valise et hop plus de voyant allumé

sauf qu'au redemarrage le voyant se rallume

d'apres le code erreur( j'ai oublié le code )apparement c'est pas grave c'est au niveau des gaz ( Système qui permet la récupération et le recyclage des vapeurs d’essence du réservoir, du moteur et du système d’admission )

je dois lui deposer prochainement .

ciaooooo

Tant que le voyant est fixe tu peux continuer à rouler mais il faut s'en occuper par contre si il clignote la ché pas bon du tout et il faut s'arrêter d'urgence

OK pour le carburant> sans relancer la petite gueguerre SP95 vs SP98 j'avais le voyant allumé lorsque j'utilisais du SP95, depuis je sais que ma vette a été reprogrammé et réglé riche, ce qui explique cela

C'est arrivé aussi à Nathom, faut que je retrouves son topic

[quote="PsyKovette67"]

Blackvette44 a écrit:Au niveau du carburant, je ne prend que du SP98

J'ai débrancher la batterie, réinitialiser les réglages, mais ça reste toujours

Je n'ai fait aucune modif sur la voiture

A part mis des pirrelli P0 à la place de mes RF (c'est peut-être ça? Trop d'agrippe d'un coup et elle ne comprend pas )

Les pneus n’ont rien à voir la dedans.J'ai aussi des Piré P zero corsa à l'arrière et jamais eu de soucis !



Euh, c'était de l'humour

Je sais que je suis nul, mais quand même pas a ce point là

Bon, voiture dépose hier soir, j'attend le verdict

Comme je pars pendant 10 jours en vacances, j'en ai profité pour lui demander de lui faire un maxi checkup pendant ce temps.

Blackvette44 a écrit: ...Euh, c'était de l'humour Je sais que je suis nul, mais quand même pas a ce point là

Vu ta profession, cela eut été le comble!

J'ai eu aujourd'hui le verdict

Pour la gestion moteur: le garage qui me l'a vendu à du la démarrer au booster qui a fait un code défaut (1 mois après), comme quoi il y aurait eu une surtension au niveau de la batterie.

Pour mon problèmes de lave-phare, je pouvait toujours chercher à les faires fonctionner, les moteurs sont morts

Donc faut changer ta batterie???

Et pour tes laves-phares...je ne vois pas comment sont ces moteurs...

peut etre la pompe du produit lave phare ??

La batterie n'aime pas ce genre de décharge d'adrénaline! quant aux lave-phares, ça va te coûter un bras pour pas grand chose : fragile, ça souille ta voiture, autant laisser ça comme c'est!

Pour les laves phares, comme BK, tu ne touches pas c'est aussi bien
J'ai qd m^me un doute que les deux soit HS, ca ressemble plutôt à une deconnexion

Pour lé témoin moteur la faut qu'on m'explique le rapport avec la batterie mais bon vu toutes les bizarreries rencontrés sur la C6 à ce niveau la ca ne m'étonne même plus

La batterie n'est pas a changer, elle recharge bien, ce n'est que le coup de booster que la voiture n'a pas aimé.

Maintenant, ce que je trouve bizarre c'est pourquoi ça c'est déclenché tout seul un mois après alors que je roulais tranquillement.

Peut-être un prémice pour l'alternateur qui serait entrain de me lâcher ...

Pour les laves phares, ils m'ont parlé de moteur hs et c'est vrai que je n'ai pas demande plus.

De toute façon la voiture est garantie et c'est pris en charges à 100%

C'est pas du tout claire leur histoire d'autant que dans le manuel (voir le topic de Nathom) c'est normalement lié à un pb d'essence
As tu le topic de Nathom ?