julien de lille

Et viens le plus gros du boulot de l'aprés midi! Usinage des cales pour le montage des gros etriers!! Donc c 'est un modèle fabriqué par brembo en 4 Enormes pistons et plaquettes de la même marque.

Pourquoi ce choix me direz vous sur une americaine à 99 pour cent du temps équipée avec des freins wilwood, parce que depuis mes années competions en rallye et construction des mes autos, j'ai toujours monté du brembo : jamais embêté, efficace, facilité pour trouver les pièces et pas hors de prix comme certaines autres marques!

De plus ce modéle à était démocratisé par le montage sur beaucoups de nos voiture européenes! comme la 607V6 par exemple ce qui permet de négocier cette paire d 'étriers d'occasion à 450 euros avec joints neuf et plaquettes neuves! Il me reste juste à refaire la peinture couleur bronze avant montage

Ca n'a pas était de la tarte, mais je suis vraiment fier du resultat! c 'est unique et permettra d 'avoir un freinage hors normes sur une corvette c4! en plus ça va en jetter

Platine en aluminium AU4G qualité aviation, ainsi que des vis sur mesures en acier 42cd4t ( equivalent 12.9)

Ps pour ceux que ça interesse, je peux vendre des kits complets maintenant, pour 3 fois moins chère que les kits wilwood!

Place aux photos :

Et bien je tombe par hasard sur toi. Nous sommes voisin je suis de Dunkerque. Tu as une bien belle Vette et superbe passion

Oui je viens de voir justement il y a quelques minutes ton passage au banc chez ton pote. J'allai t'envoyer un mp pour te proposer de se rencontrer, pour partager notre passion!

Bonsoir!! et bienvenue a toi !!
beau boulot , félicitations
au plaisir
Michel

http://pirate4x4.fr/content.php/155-Reconditionnement-d-une-TH700R4

un petit lien pour ta boite au cas ou.

c est vraiment gentil mais moi j'ai la zf6 manuelle
pour ça que je galère à trouver un tuto et un kit de refection..

Bonjour à tous!

Bon aujourd'hui j'ai pu pas mal avancer sur le remontage de mon train avant! le premier côté est terminé, le dexième demain!

Essai avec la jante effectué, ça passe sans soucis! donc je valide mon montage!
Les amortisseurs Q1A reglables en 18 positions on trouvés leur place! c 'est vraiment beau et surtout efficace!
de plus quel look ! j'ai hâte de la voir au sol, rabaissé, élargie avec les roues au bord des ailes!



Quel plaisir de voir son train avant tout propre, avec les alus brossés, le reste repeind en noir brillant et tout les silents bloc powerflex neuf!  

Bonsoir!!!

beau materiel en effet , ca rend vraiment nikel , si c'est aussi éfficace que c'est beau , tu vas t'ammuser !!

bonne continuation

au plaisir

Michel

Merci beaucoup!

Efficace? j 'espère!! car avec les 450 hp que je lui prépare, le volant moteur en aluminium et le pont court, il va falloir qu'elle accroche et qu'elle freine

ALLEZ courage tu y es presque!!!!!

christian

djul a écrit:Et viens le plus gros du boulot de l'aprés midi! Usinage des cales pour le montage des gros etriers!! Donc c 'est un modèle fabriqué par brembo en 4 Enormes pistons et plaquettes de la même marque.

Pourquoi ce choix me direz vous sur une americaine à 99 pour cent du temps équipée avec des freins wilwood, parce que depuis mes années competions en rallye et construction des mes autos, j'ai toujours monté du brembo : jamais embêté, efficace, facilité pour trouver les pièces et pas hors de prix comme certaines autres marques!

De plus ce modéle à était démocratisé par le montage sur beaucoups de nos voiture européenes! comme la 607V6 par exemple ce qui permet de négocier cette paire d 'étriers d'occasion à 450 euros avec joints neuf et plaquettes neuves! Il me reste juste à refaire la peinture couleur bronze avant montage

Ca n'a pas était de la tarte, mais je suis vraiment fier du resultat! c 'est unique et permettra d 'avoir un freinage hors normes sur une corvette c4! en plus ça va en jetter

Platine en aluminium AU4G qualité aviation, ainsi que des vis sur mesures en acier 42cd4t ( equivalent 12.9)

Ps pour ceux que ça interesse, je peux vendre des kits complets maintenant, pour 3 fois moins chère que les kits wilwood!

Place aux photos :

BON,,j'arréte de lire DJUL,,,va finir par me contaminer à passer à la C4

christian

Super boulot, post vraiment sympa à suivre j'aimerais vraiment savoir me servir d'un tour comme ça. Tu ne modifie pas les freins ar?

C'est mon métier, de plus ma sociétée ouverte par mon arrière arrière grand père en 1901
Donc c 'est sur que ça permet beaucoups de belles choses

pour les modifs du train arrière, si bien sûr! je l'ai dit un peu plus haut dans l'un de mes posts:

Je passe tout en rotules uniballs ( toe rods et camber rods), pour plus de rigidité, je rabaisse et élargie la voiture.

@ christian, moi la c4 c'est une passion, quand j'avais 12-13 ans un des employés de mon père est venu me chercher pour aller à un rassemblement trés connu des lillois le dimanche matin. J'ai de suite adoré cette voiture! et me suis promis d'en avoir une! chose faite depuis 2 ans.
Maintenant je m'efforce de la faire à mon image et surtout de prendre énormément de plaisir à la modifier/améliorer/conduire!

Aprés si tu passes à la c4, c 'est avec plaisir que je t'aiderai en fonction de mes compétences

Oups tanguy, j'avais lu train arrière.

Les freins arrières pour le moment non, je l'ai ai déjà montés en durites aviation, disques rainurés et plaquettes céramique. J'espère en avoir assez pour mettre 65/35 en répartition de freinage.

Excellent boulot Djul...t'assures grave!

Continue comme ça...on adore!

Merci beaucoup stark, vos posts me donne envie de continuer à partager

Bien joué Djul, bon boulot

Il faut vraiment que je passe voir tout ce travail que tu fais.

Felicitation

Quand tu veux charloo2000

Bon petite actu pour garder mon post actif,

Aujourd'hui j'avais fini tout l'avant! Je me dit parfait, demi tour et hop on attaque l'arrière!

Et la c 'est le drame... la voiture qui glisse du cric en la descandant, bouuum!!

radiateur d'eau explosé... donc voila l'activité de mon aprés midi, rester sur l'avant pour sortir ce fichu radiateur!
et je viens d'en recommander un tout neuf, il n'y a plus qu'a attendre...

Pas le courage de faire de photo de ce fait...

Remarque c 'est un mal pour un bien, il était à mon avis plutôt pas mal bouché, mais bon..

Tu n'es pas blessé ?

Heureusement que tu n'étais pas en dessous

La mécanique ca se répare, le corps pas toujours

Non justement, j'ai bien entendu toujours mes 2 chandelles plus le cric!

Je voulais justement la descendre pour faire son demie tour dans le garage ( car je n'ai qu'un côté du garage ou j'ai vraiment de la place pour démonter)

Bon tu n'as rien c'est le principal...

Sois très prudent, on se répare pas toujours aussi facilement !!