la minigt2mobile

mon week end au val de vienne:

ma copine en brs :

http://www.carstreetspotters.fr/Corvette-verte,4622,1,fr,d.html

je passe à un changement radical sur la bête, au niveau suspension (pas encore déterminé entre pfadt et motton ), je suis preneur de conseils. je cherche également des sièges baquets. Là aussi si vous avez des retours de ce qui se monte et au niveau jantes/pneus on me conseil de monter de 18 à 19 et 19 à 20 pouces. Au niveau des jantes je pensais à des Oz racing ou autre si vous avez des retours.

kit cut out commandé et en cours de livraison.

Parfait pour se faire refouler des circuits ça!  

mode on et off dessus^^

T'emmerde pas à lui répondre il passe son temps à faire ce genre de remarques (ca n'est que la deuxième aujourd'hui)

je sens de la tension en cette soirée ^^

demain commande d'un moyeu de volant et de platine de siege chez pfadt

arceau commandé également ^^ manque plus que les baquets que j'ai trouvé et les suspensions que j'ai également trouvé ... pfadt est mon amis^^

oulala c'est la totale la
Mais dis moi t'es pas censé faire la route avec pour la ramener sur circuit ?

minigt2 a écrit:mode on et off dessus^^

Oui c'est le principe, non?! ^^.
Mais je pense que contrairement au boulet d'au-dessus, t'as compris la boutade!

@tarzag: si mais l'arceau tant qu'il est pas soudé est légal
@flo: j'avais compris hâte que cela soit installé

-Flo- a écrit:

minigt2 a écrit:mode on et off dessus^^

Oui c'est le principe, non?! ^^.
Mais je pense que contrairement au boulet d'au-dessus, t'as compris la boutade!

Et hop encore une à la con  

mini > et les sièges bacquets ? tu vas modifier les points d'ancrage ?

pour conserver les ceintures pour mon contrôle technique ? si oui , la solution est de créer des points sur la glissière du baquets pour la ceinture ainsi que pour le harnais...une belle galère en soit...

minigt2 a écrit:kit cut out commandé et en cours de livraison.

QTP DHM ?? 

Et l'arceau boulonné, tu le fixes comment?

Parce que soit tu perces et c'est illégal, soit tu soudes des platines de fixations, et c'est illégal aussi.
A la limite, le boulonné peut passer au CT car il est démontable, mais si accident là l'assurance peut se retourner contre toi.

Enfin bon, avec toutes tes modifs, une de plus ou une de moins, t'es plus à ça près! ^^.

c'est pas un cage c'est le demi-arceau du coffre donc pas grand souci je pense.

@gaut27: c'est du DMH low profile normalement , c'est Stephane de garancière qui me l'a commandé on verra bien ce que cela donne avec mes collecteurs longs et la borla touring.

le son actuel :

minigt2 a écrit:c'est pas un cage c'est le demi-arceau du coffre donc pas grand souci je pense.

Si c'est qu'un arceau arrière, en effet, ça change la donne! Ils seront beaucoup plus tolérant

Puis l'avantage, c'est que quand t'iras faire les courses, en cas de freinage appuyé tu te prendras pas le pack de bière dans le dos!

oui mais je pourrais plus faire de transport de meuble ikea ^^

minigt2 a écrit:@gaut27: c'est du DMH low profile normalement , c'est Stephane de garancière qui me l'a commandé on verra bien ce que cela donne avec mes collecteurs longs et la borla touring.

le son actuel :  

Ah bizarre, j'avais cru comprendre que Stéphane travaillais plus avec du QTP, vu qu'il en monte pas mal et qu'il en a mis sur sa camaro

A voir donc, moi j'ai du QTP et sa fait déjà 2 fois que je grille les moteurs électriques le gars qui me les a montés (pas Stéphane) les a mis selon lui trop proche des collecteurs (juste en dessous des pieds du conducteur et du passager) et de plus a chaque fois il me les avaient enrubannés dans du scotch alu (sa gardais la chaleur) donc bon...2 moteurs neufs qui ne tienne pas plus de 6 mois sa fait ch***   

Tiens moi au jus de ton ressenti et de ou Stéphane va te les mettre merci d'avance

Elle fait déjà un bon son ta Vette je vois pas pourquoi tu veut les rajouter

gaut27 a écrit:

minigt2 a écrit:@gaut27:

A voir donc, moi j'ai du QTP et sa fait déjà 2 fois que je grille les moteurs électriques :willy:le gars qui me les a montés (pas Stéphane) les a mis selon lui trop proche des collecteurs (juste en dessous des pieds du conducteur et du passager) et de plus a chaque fois il me les avaient enrubannés dans du scotch alu (sa gardais la chaleur) donc bon...2 moteurs neufs qui ne tienne pas plus de 6 mois sa fait ch***   

Salut Gaut, Comme déjà expliqué (je ne sais plus dans quel post…) c’est normal que les moteurs de tes QTP crames ….

La différence entre QTP et DMH est qu’avec les QTP il y a une télécommande qui te permet d’ouvrir les volets des cut out  comme tu le souhaite en pourcentage, on pourrai penser que c’est le top par rapport aux DMH ou il n’y a pas de télécommande mais un simple interrupteur et ou tu ne peu pas doser l’ouverture des volets  à souhait , en fait c’est du tout ou rien mais en fait cela fait tout la différence, je m’explique :

Le souci de pourvoir ouvrir les volets à mi-course (QTP) fait que quand les collecteurs sont très chauds, il y a déformation de la matière et de ce fait si tu veux modifier l’ouverture des volets, les moteurs forces et crames tout simplement.

Aujourd’hui Stéphane ne pose que des DMH , pour info avec une Z il n’y a pas beaucoup de place et il faudra également qu’il protège contre la chaleur,  la zone ou sera installer les cut out .

Mais il a l’habitude maintenant… 

Cela me fais penser qu’il faut que je prenne RV avec lui pour lui faire installer les miens