Roulez-vous en Targa ?

Tu déconnes j'en ai eu 3 !! une C3 , une C4 et la C5 , sans problème dans les trois

Merci à tous pour vos messages...
Je crois effectivement que je vais prendre encore un peu plus de temps et essayer de trouver à essayer les 2 versions en détail pour faire le bon choix (ou plutôt celui qui correspondra le mieux à mes souhaits, car de toute façon quel que soit le modèle une vette reste forcément un bon choix !)
Par contre ça repousse encore l'achat... et maintenant que tous les indicateurs sont au vert pour sauter le pas, (y compris l'aval de madame...) je suis de plus en plus pressé de l'avoir !... mais la recherche, l'attente et le désir de la posséder font aussi partie du plaisir !

tout a fait , quand on dit " vas y fonce ", pas téte baissée non plus!!!
j'ai toujours dis qu'il vallait mieux louper une bonne affaire que de plonger sur une mauvaise !!!

prend ton temps !!!!!!! mais FAIT VITE

Par contre fais toi accompagner par un possesseur de Corvette ça t'évitera le coup de foudre qui rend aveugle.....! et qui peut faire regretter un achat ensuite
Pour info , madame est ravie de la taille du coffre de la C5 coupé , plus de bagarre pour y mettre tous les bagages.Important pour voyager en paix.

Alec a écrit:
Pour info , madame est ravie de la taille du coffre de la C5 coupé , plus de bagarre pour y mettre tous les bagages.Important pour voyager en paix.

Ouaip, mais du coup, si tu enleves le toit, y'a beaucoup moins de place dans le coffre
Perso, le toit je l'enlève rarement. En gros, sur de la petite route (pour la vitesse), quand y'a du soleil (mais pas trop), lors d'une sortie à la journée (pour pas enlever/remettre sans arrêt) sans baggages (pour la place dans le coffre)... Donc pour faire court, c'est sympa à l'occasion, mais je vivrais très bien sans Le toit se manoeuvre seul, mais c'est quand même plus pratique à 2.

C'est en fait mon grand dilemne (... enfin relativisons, il y a quand même plus difficle dans la vie comme choix...) ... le targa semble plus pratique en utilisation "courante" grace à son coffre plus vaste, mais dès qu'il fait beau le cabriolet reprend l'avantage...

Si je résume pour l'instant:

=> Targa:
Plus: Aspect "pratique" / Pouvoir profiter du soleil même toit fermé (transparent) / Davantage d'offre sur le marché pour un prix moins élevé
Moins: Toit à manipuler donc on profite moins de l'air libre sur de courts trajets / Remous au dessus de 90-100 sauf bricolage avec crochet (?)

=> Cab... l'inverse:
Plus: possibilité de décapoter entre 2 averses sans appréhension / encore plus d'exclusivité / plaisirs des sens encore augmentés... j'imagine une petite ballade dans la rosée matinale, cheveux aux vents et ronron du V8...
Moins: Coffre toujours petit / Un sentiment plus enfermé quand la capote est en place / Prix...

Je sais qu'il peut sembler bizarre de mettre en avant l'aspect pratique quand on parle d'une corvette, ça n'exclu pas la passion.. au contraire, plus c'est pratique, plus on peut s'en servir souvent et donc vivre encore plus sa passion...

Attention , soleil et toit transparent : insupportable, tu te prends des coups de soleil et la clim tourne à fond, c'est uniquement bien l'hiver , l'idéal est d'avoir les deux.En plus le toit translucide est plus fragile et se fend très facilement, impossible à réparer après.
Expérience faîte avec une C4.....

Alec a écrit:Attention , soleil et toit transparent : insupportable, tu te prends des coups de soleil et la clim tourne à fond, c'est uniquement bien l'hiver , l'idéal est d'avoir les deux.En plus le toit translucide est plus fragile et se fend très facilement, impossible à réparer après.
Expérience faîte avec une C4.....

ok... merci pour l'info ! -1 pour le targa !... je crois bien que je vais finir en cab' !!

tu peux passer me voir à TOULOUSE,tu as gagné un tour de "manège -targa" :party1:quand tu veux

titanes31 a écrit:tu peux passer me voir à TOULOUSE,tu as gagné un tour de "manège -targa" :party1:quand tu veux

Merci... c'est bien noté... passage prévu sur Toulouse 2° semaine de Mai... dès que j'ai confirmation de la date je te contacte en direct et si ce n'est pas possible de toute façon j'y reviendrai à nouveau rapidement... quoiqu'il en soit pas question pour moi de rater un tel "tour de manège" si aimablement offert !!

A+

j'ai la mienne depuis à peine 2 mois j'enlève le toit dés que c'est possible (3 fois), bon étant dans le nord c'est déjà pas mal:?

mais le toit est vraiment léger je trouve et très facile à manipuler.

bonne recherche

Jamais retiré le toit.. bon faut dire que j'avais le pare-brise complètement fissuré depuis l'achat)
Mais ca c'était avant, Stéphane m'en ayant posé un tout neuf il y a 15 jours

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Super ce forum...en faisant le tour j'obtiens beaucoup de réponses!!! 

Concernant les toits... Es-ce que TOUT les C6 sont soit Targa ou Cabrio?? Y'as t-il des modèles avec toit fixe??

De ce que j'ai pu lire de ce post c'est que pour ma part j'irais plus avec un Cabrio... Ce serait mon véhicule d'été et je ne ferais pas de piste avec ce véhicule...ou si j'en fait ce sera que pour m'amuser!!!! Donc je prendrai la Corvette que les belles journées ensoleiller...

Le problème avec le T-Rex est que si tu attrape la pluie en allant au USA exemple , ben c'est 3 heures à rouler sous la pluie...et c'est long!!!

Merci de me répondre...j'ai encore du mal a différencier les différent modèle et leurs options...exemple comment s'appele le modèle avec la navig...je présume que de base ne l'a pas...ect...les réponses vont venir avec patience!!! Si vous avec un lien a part la FAQ achat C6 que j'ai déjà lu alors go!!!

Toutes les C6 sont targa, sauf la Z06 qui a un toit dur, c'est malheureusement pour cela, dans mon cas, que je n'est pas pris de Z06, car a la base c'était ce que je voulais, mais quand je me suis aperçu que le toit ne se retirais pas, j'ai abandonné pour me retiré sur une C6, dommage a l'époque je ne connaissais le modéle GS, découvert sur le forum, tu as le look de la Z avec le toit targa, moi j'adore, tu me diras il est jamais trop tard pour changé, mais pour l'instand j'suis amoureux de celle que j'ai, et je crois que la prochaine seras une C7, si tu peut prend une GS, elle est magnifique  ( j'adore ton T-rex )

Il faut prendre la C 427 le top a mes yeux avec le LS7 , elle est superbe .

Si tu prends une C7 je te causes plus  
puis t'a pas parlé de la ZR1

mwelche a écrit:Il faut prendre la C 427 le top a mes yeux avec le LS7 , elle est superbe .

Elle a le toit targa la C427 mwelche ?

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@Guéna...tu dis elle sont toutes Targa...mais...aussi Cabriolet...un ou l'autre...c'est bien ça...?

Donc a part la Z06/ZR1 toutes les C6 sont Targa ou Cabriolet...une chose de réglé...!!! 

Coter espace j'ai regarder des images sur Google et le coffre du Cabriolet est bien celui de la photo ici-bas...

Dans mon cas j'opterais pour la LS3 car je veux pas qu'elle soit trop âgé...donc la LS3 débute a 2008...Donc je regarderai entre 2008 et 2011...vos conseils seront bienvenue dans ces années là!!!

Merci!
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Le coffre du Cab, c'est bien celui de la photos, le LS3 super d'apres leur proprio, moi j'ai qu'un LS2 qui me va bien, j'ai essayé le LS7 de la Z, extra, et monté en temps que passagé dans une ZR1, j'adore le look, mais la le moteur il est monstrueux, c'est un autre monde, faut etre pilote, j'en voulais une, j'en veut plus  

Tarzag a écrit:Si tu prends une C7 je te causes plus  
puis t'a pas parlé de la ZR1

La ZR1 J'adore Tarzag, mais faut faire du circuit avec une bete pareil, sur route c'est inexploitable, mais quelle Vette, que du bonheur, a ne pas mettre dans toutes les mains, moi faut pas que je touche a ça, en trois jours j'ai plus de permis, déja avec la mienne il me sont tombé 2 fois dessus, heureusement que c'était a coté de chez moi et que j'l'ai connaissais, sinon aie aie aie, sa commence a etre de plus en plus chaud sur les routes et sans etre un fou du volant, t'accelere a peine, et moi c'est ce qu'il me plait, mettre 300 c'est pas mon truc, qu'ils sont au bout d'la ligne droite, je sais qu'il font leurs boulot, mais merd.. j'ai déposé tous le monde au feu, j'étais plus que tous seul sur la 2 voie ... 

Guéna a écrit:Le coffre du Cab, c'est bien celui de la photos, le LS3 super d'après leur proprio, moi j'ai qu'un LS2 qui me va bien, j'ai essayé le LS7 de la Z, extra, et monté en temps que passager dans une ZR1, j'adore le look, mais la le moteur il est monstrueux, c'est un autre monde, faut être pilote, j'en voulais une, j'en veut plus  

Merci Guéna....pas question de me lancer avec une Z06 ou ZR1 de toute façon...ce sera vraisemblablement le LS3!!!!! 

Que sont les:
-3LT?
-2LZ?
-Z16?
-Z51?
 

C'est leurs finitions, la mienne c'est Z51, c'est un pack pour le modele Européen  

tout seul mon GUENA,si j'avais été dans le coin nous serions rentrés à pied ,car moi le pied je l'ai LOUUUUURD,et tu n'aurais pas supporté de te faire """taper"",par un GERSOIS     

Guéna a écrit:C'est leurs finitions, la mienne c'est Z51, c'est un pack pour le modele Européen  

Donc non disponible au Canada la Z51...

Je ferai une recherche sur Google pour les autres finitions...!!!!

En passant voici une vidéo de proprio d'une ZR1 après une ride en T-Rex...lol...et la suivante d'un T-Rex sur la track!!!
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À 1:45 le fun commence!!

ils avancent pas les gersois