Evolution de ma Corvette C6

Bravo les mec très beau clichés et superbe Vette!

titanes31 a écrit:s'cusez moi monsieur ALEC ,tu parles de la plaque AV de GUENA?

effectivement c'est une des solutions pour "la pose" de la plaque AV sur la 6,c'est quand même un vrai problème cette plaque AV,j'espère vous apporter une solution avec mon idée,ils vous faut être patients

Mais non , l'immat en Roumanie , c'est génial ! Il fait la manche aux feux rouges à Paris avec , non ?    

Guéna a écrit:Robby, rendez vous sur le topic " Les ateliers Tarzagiens"  

C'est parti

titanes31 a écrit:ROBBY & GUENA : la notion de cher est toujours relative pour chacun,le projet que j'ai n'a rien à voir avec tout ce que j'ai pu voir sur le forum,c'est une vraie transformation,j'en assume l'entière responsabilité même si le résultat final ""sera discutable""aux yeux de tous,c'est l'intérêt d'un forum ,de toute façon le carrossier a accepté que je """participe"" à la modif,je serais là uniquement pour prendre les bonnes décisions à l'instant T,au risque de passer pour un "jobard" si c'est loupé je changerais le BOMBER,ou le carrossier refera tout à l'identique, je serai surpris et aussi TRES DECU,de toute façon ma décision est prise sans pression aucune.

soyons fous, imaginez que ce soit une "tuerie" à l'unanimité qu'allez vous faire avec cette putain de "plaque moustache"???

j'ai passé tellement de temps à imaginer le résultat que je ne soupçonne même pas que ce soit laid à chier: willy: 

Moi, personnelement Titanes, je ne demande qu'a voir ton résultat, avec grande impatience meme, surtout depuis le temps que tous nous en parlent, si ta une meilleure solution pour la plaque d'immat, j'suis preneur et suivrait ton chemin, ont est tous la pour ça, et si c'est a Chier comme tu dit, Bah je garderais ma moustache a l'avant de ma Vette, ont attend gentiment ton résultat final et souhaitant que ce soit Top ...

putain si seulement tu avais raison!! je souhaite sincèrement obtenir le résultat que j'ai toujours imaginé,mais à vrai dire la priorité c'est que cela me plaise ,si vous adhérez j'en serai ravi,en tenant compte des goûts de chacun il serait normal que cela ne plaise pas à tout le monde.

aller plus que quelques jours à attendre.

Quand on fait quelque chose, c'est avant tout pour soi, parce qu'on en a envie. L'avis des autres importe peu.
Et puis pour citer Sacha Guitry, "plaire à tout le monde, c'est plaire à n'importe qui!".

pas mal,et tellement vrai  

Tout a fait d'accord, se faire plaisir en priorité et faire les choses a sont gout et comme on en a envie, ensuite le faire partagé pour ceux que ça interressent, et que ça plaise ou non a la terre entiére, ont s'en fou, le plus important est de s'etre fait plaisir a soit et d'etre contend de sont projet qui prend forme ou finie, Guitry a bien raison ... 

Robby...

Avec tout ce que tu as fait...toutes ces jolies modifs, ne penses-tu pas qu'il serait temps de venir alimenter le post qu'a créé notre ami Guéna?!   

https://www.corvettepassion.com/t17652-evo-de-votre-vette

Allez stp...on attends tous de voir l'evo de ta c6 sur ce post! En te remerciant....   

Il fait son timide

Stark13 a écrit:Robby...

Avec tout ce que tu as fait...toutes ces jolies modifs, ne penses-tu pas qu'il serait temps de venir alimenter le post qu'a créé notre ami Guéna?!   

https://www.corvettepassion.com/t17652-evo-de-votre-vette

Allez stp...on attends tous de voir l'evo de ta c6 sur ce post! En te remerciant....   

Je pensais le faire une fois mon covering fait mais je pourrais toujours le mettre à jour


allez je fais ça dans la journée

gaut27 a écrit:Il fait son timide

Ca doit etre ca  

Je m'en doutais un peu que tu préférais attendre...mais comme tu dis, tu pourras toujours le mettre à jour...comme nous tous...

En tout cas, merci, t'es un King!

Petite ballade entre belles

Mon pote a essayé la Vette, et même si il préfère sa 997 il avoue que la Vette est vraiment très impressionnante.
Et effectivement après essai des 2, la Vette à des poussées plus impressionnantes

J'ai vraiment du mal avec les Porsche, elles se ressemble toutes pour moi

Pi c'est d'un fade pour une caisse de sport, bon ok c'est efficace sa freine, sa tourne mais dieux que sa ne me donne pas kikitoudur lorsque j'en croise une

Bon a part une carrera Gt un mais bon c'est pas tous les jours que l'ont en croise

gaut27 a écrit:J'ai vraiment du mal avec les Porsche, elles se ressemble toutes pour moi

Pi c'est d'un fade pour une caisse de sport, bon ok c'est efficace sa freine, sa tourne mais dieux que sa ne me donne pas kikitoudur lorsque j'en croise une

Bon a part une carrera Gt un :mrgreen:mais bon c'est pas tous les jours que l'ont en croise

Ce sont exactement mes propos...je croise un porsche ou une clio, ça me fait le meme effet, c'est à dire aucun effet! mdrrrrr

Par contre lorsque je croise un 350z ou 370z ou un nissan GTR ou tout les M de chez Bmw etc...là je kiffe! Mais Porsche c'est inexplicable, je suis totalement réfractaire!

Robby, ton pote va se convertir...tu verras!    

Stark13 a écrit: un nissan GTR

Stark13 a écrit:

gaut27 a écrit:J'ai vraiment du mal avec les Porsche, elles se ressemble toutes pour moi

Pi c'est d'un fade pour une caisse de sport, bon ok c'est efficace sa freine, sa tourne mais dieux que sa ne me donne pas kikitoudur lorsque j'en croise une

Bon a part une carrera Gt un :mrgreen:mais bon c'est pas tous les jours que l'ont en croise

Ce sont exactement mes propos...je croise un porsche ou une clio, ça me fait le meme effet, c'est à dire aucun effet! mdrrrrr

Par contre lorsque je croise un 350z ou 370z ou un nissan GTR ou tout les M de chez Bmw etc...là je kiffe! Mais Porsche c'est inexplicable, je suis totalement réfractaire!  

moi j'avoue que j'apprécie la ligne et surtout l'efficacité de la voiture et même le moteur avec un bruit très sympa

Bon et puis le plus important je l'ai battu 5 fois au Kart  

robby2262 a écrit:Et effectivement après essai des 2, la Vette à des poussées plus impressionnantes

En même temps, avec une puissance supérieure et un couple 30% supérieur, quoi de plus logique?!

Comme tu dis, le bruit du Flat 6 derrière la nuque est vraiment à part!

-Flo- a écrit:

robby2262 a écrit:Et effectivement après essai des 2, la Vette à des poussées plus impressionnantes

En même temps, avec une puissance supérieure et un couple 30% supérieur, quoi de plus logique?!

Comme tu dis, le bruit du Flat 6 derrière la nuque est vraiment à part!

C'est sur mais sa 997 S est donné pour 355 CV mais sort au banc 380 CV et les Vettes ce n'est forcement le cas (j'entend sans modifs) donc avec mes 404 CV peut être que j'ai un peu moins. Et d'aprés Tarzag avec mon échappement SLP il est probable que j'ai perdu un peu de CV.

meme pendant les vacances je lui trouve quelque chose à faire à ma belle  

robby2262 a écrit:

-Flo- a écrit:

robby2262 a écrit:Et effectivement après essai des 2, la Vette à des poussées plus impressionnantes

En même temps, avec une puissance supérieure et un couple 30% supérieur, quoi de plus logique?!

Comme tu dis, le bruit du Flat 6 derrière la nuque est vraiment à part!

C'est sur mais sa 997 S est donné pour 355 CV mais sort au banc 380 CV et les Vettes ce n'est forcement le cas (j'entend sans modifs) donc avec mes 404 CV peut être que j'ai un peu moins. Et d'aprés Tarzag avec mon échappement SLP il est probable que j'ai perdu un peu de CV.

Fort probable .... et encore plus certain si tu as les X-pipes ...



Porsche c´est sympa comme daily et prendre des coups de portieres .... trop fade et sans carractere pour une histoire passinonelle  

robby2262 a écrit:

-Flo- a écrit:

robby2262 a écrit:Et effectivement après essai des 2, la Vette à des poussées plus impressionnantes

En même temps, avec une puissance supérieure et un couple 30% supérieur, quoi de plus logique?!

Comme tu dis, le bruit du Flat 6 derrière la nuque est vraiment à part!

C'est sur mais sa 997 S est donné pour 355 CV mais sort au banc 380 CV et les Vettes ce n'est forcement le cas (j'entend sans modifs) donc avec mes 404 CV peut être que j'ai un peu moins. Et d' aprés Tarzag avec mon échappement SLP il est probable que j'ai perdu un peu de CV.

Tu sais Robby les banc de puissances peuvent te sortir tout un tas de résultat sur une même voiture, crois moi...Un ami perso travaille pour une entreprise à Genève très réputé (S....Z les connaisseurs reconnaitrons)  en tunning moteur (il font des prépa de course, etc...) et bien il me confiait comment ils modifiait les valeurs afin de gonfler les résultats et flatter l’égo des client (comme cela ils sont heureux du fric jeté en l'air...) car et il faut le dire hormis sur un moteur turbo compressé les gains avec une simple repro (sans ajout d'élément mécanique) sont faible et se font souvent détriment du couple moteur (on décale le rupteur et vas chercher les quelques chevaux sur le haut régime, merci la conso et la fiabilité...).
Crois moi j'ai un peu potassé le sujet et sache que GM applique des norme très stricte pour l'évaluation de leur moteur à tel point que lors du changement de norme au USA en 2007/2008 tous les moteur GM ont vu leur puissance augmenter et bon nombre d'autre moteur (japonais notamment) baisser...
Et n'oublie pas tu as un V8 de 6L avec un couple de camion sous le capot, j'avais une Masératti 4200 GT derrière moi tout à l'heure il a voulu jouer il a vite déchanté...