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Message par aievonne Dim 19 Mai 2013 - 19:02

beurk hihihi je donne mon avis pukel
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Message par gaut27 Dim 19 Mai 2013 - 19:12

J'ai du mal a concevoir le fait de mettre un crochet d'attelage sur une voiture de sport Shocked
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Message par WHIZZ Dim 19 Mai 2013 - 20:12

Reynel a écrit:Il n'y a rien d'indiqué en face de F3

Stark13 a écrit:
WHIZZHOT a écrit:Sur vos cartes grises, à la case "F3" vous avez quoi comme inscription sur vos C6.
SI vous avez zéro, vous ne pourrez pas tracter.

Il n'y avait aucune inscription devant F3... What the fuck ?!?

Alors pour éviter qu'une idée aussi folle de tracter quoi que ce soit avec ma vette me traverse l'esprit, je viens de rajouter 1 zéro au stylo noir! attelage c6 - Page 2 839752
Je me suis mal exprimé.
Sur votre carte grise, si vous avez zéro ou rien d'inscrit à la case F.3 (pour les nouvelles CG) ou à la case PTRA (anciennes CG), votre voiture n'est pas autorisés à tracter une quelconque charge. Vous ne serez pas couvert pas votre assurance en cas d'accident.
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Message par Leshark81 Dim 19 Mai 2013 - 20:13

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Message par cnewhite1 Dim 19 Mai 2013 - 20:58

excellent !!!

toutes les tofs a part le petite remorque

OK pour les slicks de drag, mais la remorque....

le bateau, l'ensemble est trop beau

PS vous inquitez pas je pratique pas mal l'autodérision

mais j'avais bien un attelage sur mes SUPRA même qu'une fois j'avais un peu oublié que je l'avais, la remorque

le tout en glisse ben quand ca revient, ca cogne fort derriere...
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Message par Coupe63 Dim 19 Mai 2013 - 21:01

Si vous voulez tracter quelque chose dans votre Corvette, d'une façon officielle, il faut passer par la case UTAC et effectuer les testes liés au remorquage.

Sauf pour deux millésimes de la Corvette des années 60 qui disposait d'une capacité de remorquage d'usine.

Sans faire cela, vous êtes dans l'illegalité.
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Message par WHIZZ Dim 19 Mai 2013 - 22:05

Coupe63 a écrit:Si vous voulez tracter quelque chose dans votre Corvette, d'une façon officielle, il faut passer par la case UTAC et effectuer les testes liés au remorquage.

Sauf pour deux millésimes de la Corvette des années 60 qui disposait d'une capacité de remorquage d'usine.

Sans faire cela, vous êtes dans l'illegalité.

Tout à fait, merci de la précision party1
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Message par cnewhite1 Lun 20 Mai 2013 - 6:41

https://www.youtube.com/watch?v=BXVE0ZjiHlU

je vous mets ce lien "agricole"

je pense passer le cap si :

je trouve :
- un montage moins expeditif, qui respecte plus le chassis meme plus cher, on est pas a mon sens a 100 roros pres sur ce genre de pieces
- la piece idoine et
- un monteur/importateur/garage dans mon coin
ne serait-ce que pour proteger aussi le cul en cas d'inevitables parkings (ne serait ce a la ferte gaucher salut )
j'ai bien un garagiste sympa(concess Opel/GM rapid garage a crepy en valois) mais specialiste Corvette
je dois avouer que j'ai pas encore eu le temps de lire les posts relatifs aux bonnes adresses
(meme si c'est interdit, DE TRACTER)
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Message par cnewhite1 Lun 27 Mai 2013 - 7:38

Oupss...en me relisant, rapid garage = mustang....

et je pense bien passer le cap, vu le prix...
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Message par Vettefab Lun 27 Mai 2013 - 13:23

Une 'Vette, même si ce n'est pas légal, c'est idéal pour tracter, de bons freins et du couple à revendre ! Pour ce qui est de la suspension, une remorque bien équilibrée ne posera pas de problèmes.

Je sais que pendant un temps il y avait une C4 noire qui tractait une caravane (manouche inside) !!!
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Message par cnewhite1 Lun 27 Mai 2013 - 21:28

tout a fait d'accord
reste la législation
c'était le top avec la Supra
les bécanes de course derriere, coffre suffisant pour les combines,casques et caisse a clous, la plupart du tempson dort a l'hotel sauf a chambley (mais c'est fini), encore une piste de perdue alors qu'en rase campagne...
(voir DTO ou DMO suibvant les années)

http://www.duckteam.fr/

de toute facons, si je pete un moteur, c'est foutu
je suis qu'un amateur alors...
et puis pour des raisons de securite, j'y vais souvent a deux avec le toyota previa (vvti)
mais pour un petit déplacement c'est bien pratique et je préfère avoir un calecon en acier....

si c'est ton bon profil, respect a toi, jeune administraillon
la valeur n'attends pas le nombre des années
(je suis directeur d'une école de haute technologie)
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Message par Vettefab Ven 31 Mai 2013 - 17:01

J'ai essayé de contacter la Drire cet a-m, pour avoir des infos sur la marche à suivre, mais sans succès...

Effectivement, le profil renseigné est réel, quelques-uns ici peuvent confirmer !

Pour Chambley, j'ai lu quelque part il y a un moment, qu'il y aurait quelque chose pour 2014 mais ça a peut-être changé depuis...
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Message par cnewhite1 Ven 31 Mai 2013 - 17:08

poisson d'avril (post rédigé le 1er, explications en dessous sur le site de DTO)

mais ca a fait le buzz...
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Message par WHIZZ Sam 1 Juin 2013 - 15:56

Vettefab a écrit:J'ai essayé de contacter la Drire cet a-m, pour avoir des infos sur la marche à suivre, mais sans succès...

La marche à suivre pour quoi ?
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Message par Vettefab Dim 2 Juin 2013 - 13:48

pour obtenir un PTRA sur la CG
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Message par cnewhite1 Mar 4 Juin 2013 - 21:21

désolé Starck

avec tout mon respect

j'ai commandé....

à suivre...toofs a l'appui je l'espère
My US, c'est le top de la simplicité
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Message par cnewhite1 Mar 4 Juin 2013 - 21:39

par exemple ???
y'aurait un boitier pour paramétrer l'injection ?

d'ailleurs comment vous faites ??
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Message par Stark 13 Sam 22 Juin 2013 - 13:28

cnewhite1 a écrit:désolé Starck

avec tout mon respect

j'ai commandé....


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