Dijon-Prenois le 25 Mars 2007

merci Seb, j'espere que tous le monde est bien rentré....pas pu faire la derniere session...je vous expliquerai... en attendant sommes rentrés avec quelques bons souvenirs et vus de nouvelles têtes bien sympas. @+ les V8s

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Bon... Super journée hier!
et baptème de piste pour moi et ma c5!
4 sessions, les 2 premières furent dures : pistes grasses, humides...conducteur inexpérimenté...
La théorie ok ... mais la pratique c'est autre chose.
Les runs flats a l'arriere décrochant à chaque courbe, j'ai mis l'antipatinage en competition mode.
(il s'enclenchait à chaque courbe)

Apres l'apres midi, j'ai tout déconnecté et j'ai commencé à sentir la voiture... c'est complement différent de la route!
fin de la troisieme session : plus d'essence...
J'apprends avec joie qu'il y a une quatrieme session (j'étais persuadé qu'il y en avait que 3)
et la ... la piste etant en super condition et le pilote aussi (petite biere a midi avec gilles)... le panard total !
Je me suis eclaté vraiment les 5 derniers tours ... vu que je commencais à prendre confiance, heureusement que ca c'est arreté la...sinon j'aurais fait gravier.

Mon bilan : Pour le circuit : pas de run flat, désactiver l'asr et bien sentir la voiture.
Bilan no2 : j'ai l'impression d'avoir bien appris sur le comportement de la voiture, je peux dorénavant pousser un peu plus mes limites...

J'ai tout filmé sauf la deuxième partie de la quatrieme session (plus de batterie) je suis en peu degouté mais bon... y'avait la grande ligne droite avec un GT2,une 406 V6 course et une 911 ..

bientot les videos!

stan bochet a écrit:merci Seb,

Tu sais que j'aime les photos
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Bien rentré dimanche soir, apres 1h dans les bouchons de Paris helas.

La journée avait commencée ) 5h du mat, j'ai rejoint Brice porte de st cloud vers 6h, et apres quelques centaines de metres hazardeux du au reveil matinal, nous sommes partis vers Dijon à vitesse reglementaire.

Tout du moins jusqu'à ce que l'on sorte de Paris et de sa banlieue. Nous avons rapidement parcouru les 250 km qui nous separaient de Dijon pour arriver à 8h20 au circuit.

Le temps de s'incrire, dire bonjour au team corvette reuni sous une temperature plus que fraiche, de faire de l'essence, et la premiere session commencait. Piste un peu glissante c'est vrai, mais dés la 2eme session, ca commencait à adherer un peu plus. En tout 4x sessions d'à peu pres 20-25 minutes chacunes.

Le plateau pour les plus de 220cv etait sympa et comportait outre les corvettes, des lancer evo 6, bmw m5, subaru, porsche gt2, etc...

Bref, du beau monde, et malgré que nous ayons été nombreux - 35 par session - on pouvait prendre - ou du moins essayer de prendre - les bonnes trajectoires. De temps en temps, un peu fouilli avec 6 véhicules dans le même virage, mais gérable.

Les tours s'enchainainent et on ne voyait pas le temps passer. La derniere session ou toutes les vettes etaient ensemble etait vraiment géniale.

Certains se sont fait de belles frayeurs mais au final pas de gros degat heureusement.

On ne parlera pas de ceux ayant eu des trajectoires aleatoires (du en grande partie à leur pneus run-flat) et de ceux ayant joué les chicanes mobiles.

Il y en à même qui ont supprimé la chicane en pneu mise en place avant la ligne droite. Cela à effectivement permis de passer beaucoup plus vite apres.

Tres bonne ambiance, vraiment content d'avoir pu revoir du monde que je n'avais pas vu depuis x temps, et vraiment heureux d'avoir pu rencontrer de nouveaux fan de corvette (et de viper : stan, ta viper est magnifique je l'avoue mais evite d'attaquer des le 3eme virage, ca t'evitera les graviers ).

Bref, à faire et refaire autant que l'on peut ! Vivement le prochain circuit.

J'ai pu filmer une bonne partie de la journée, le temps de transferer les videos et je les mettrais en ligne.

Seb-LM, si tu as d'autres photos, n'hesite pas !

voici les 2x videos que je viens de faire :

tour de chauffe (avec les vipers) :
6,72 mo - fichier wmv 320x240 - 2min40s
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les 3 tours suivant :
13,8 mo - fichier wmv 320x240 - 5min29s
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Je viens de regarder la premiere elle est top
par contre je n'arrive pas a telecharger la deuxieme

ça fait 3 x que j'essaie
rapidshare trop lent à accorder le download, j'abandonne

Pareil pour moi, j'y arrive pas...
Je suis en train de preparer les videos que j'ai faites et les photos que j'ai récupéré....

Une bien belle journée même si la météo nous à fait douter.

Samedi, arrivée à l'hotel synchronisée à la seconde avec PMO et BURNER. La classe.

Soirée sympa même si BURNER a refusé de me faire l'examen de la prostate promis (CF posts précedents), ptit apéro, ptit resto, ptit dodo.

Forts de notre proximité, nous arrivons dans les premiers pour commencer une journée des plus interessante. Bapteme de le piste pour certains d'entre nous (dont moi).

J'avoue que j'ai eu bien du mal à me liberer d'une certaine apréhension même si je pense avoir progressé.

Mes performances plus que moyennes ne m'ont pas empechées de passer une excellente journée. Une sortie réussie donc avec une forte représentation de notre communauté puisque avec la visite de Dunaze, on totalisait 8 corvettes au stand.

J'ai donc rencontré pour la premiere fois les lascars du forum dont on pourrait en dire que:

-Burner et GS sont resté les rois de la piste.
-juste à coté UHSPC, aussi grand que son pseudo et imprononçable.
-PMO aime bien ramener un morceau du circuit en souvenir. Les graviers, il avait déjà...
-Brice roule parfois ajeun.
-Jackceler la "fripouille" parle moins qu'il ne poste
-ZD, copilote style auto-école mention faussaire

on voit bien pendant la video du tour de chauffe comment les vipers empechent d'avancer les corvettes...

Merci de nous avoir fait partager tout au travers de vos impressions, photos et vidéos !

pour les 2 vidéos d'UHSPC, je les ai mises sur mon FTP pendant quelques jours pour ceux qui les veulent plus rapidement


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conscient du soucis avec rapidshare, j'ai mis les 2x videos sur google video

1er tour de chauffe :
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les autres tours :
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EDIT : cougar, tu viens de poster en même temps que moi.
les videos sont donc dispos sur 3x serveurs !!

Brice a écrit:on voit bien pendant la video du tour de chauffe comment les vipers empechent d'avancer les corvettes...

c'est clair, obligé de rester appuyer sur le frein pour eviter de les doubler.

d'ailleur à ce sujet, Brice, je croyais que pendant le tour de chauffe, les depassements etaient interdis ???

Jean-mi a jouer la prudence pour sa premiere sorti
Par contre sur la video La stan-mobile te redouble en fin de ligne droite c'est enorme

très belles vidéos que je découvre à présent et bravo à vous tous en tout cas !

SEB-LM a écrit:Jean-mi a jouer la prudence pour sa premiere sorti
Par contre sur la video La stan-mobile te redouble en fin de ligne droite c'est enorme

bah, je trouve ca normal, pour 3x raisons :
- j'etais deja en train de freiner, lui non
- la viper accelere plus fort que la vette, c'est clair, v10 contre v8, il y a une différence, heureusement
- avec l'enorme aileron a l'ar, ca l'aide au niveau appui pour les virages

d'un autre coté, premier tour de chauffe : 4eme virage : gravier pour la stan mobile

donc, en extrapolant : ligne droite, la viper l'emporte haut la main, mais des qu'il y a un virage : la viper ne tient plus la route (je rigole bien sur - sans rancune stan)

uhspc a écrit:
bah, je trouve ca normal, pour 3x raisons :
- j'etais deja en train de freiner, lui non
- la viper accelere plus fort que la vette, c'est clair, v10 contre v8, il y a une différence, heureusement
- avec l'enorme aileron a l'ar, ca l'aide au niveau appui pour les virages

et puis c'est vrai que stan etait en slick

t'as tourné en run flat aussi UHSPC ?

SEB-LM a écrit:et puis c'est vrai que stan etait en slick

cougar a écrit:t'as tourné en run flat aussi UHSPC ?

Tiens, j'avais oublié ca aussi.
Non, je n'etais pas en slick, pas les moyens d'emporter un jeu de rechange, malgré les 600l du coffre de la vette....

Mais j'aimerais bien essayer un jour, vu comment je tourne, ca ferait un plus c'est clair.

Prochain investissement : un kit gros frein ou en tout cas des meilleurs freins, et des semi-slick (pour pouvoir rouler sur route avec).

cougar a écrit:Merci de nous avoir fait partager tout au travers de vos impressions, photos et vidéos !

pour les 2 vidéos d'UHSPC, je les ai mises sur mon FTP pendant quelques jours pour ceux qui les veulent plus rapidement


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Un grand merci à UHSPC et aussi à Cougar, je peux enfin voir.

uhspc a écrit:

SEB-LM a écrit:et puis c'est vrai que stan etait en slick

cougar a écrit:t'as tourné en run flat aussi UHSPC ?

Mais j'aimerais bien essayer un jour, vu comment je tourne, ca ferait un plus c'est clair.

Prochain investissement : un kit gros frein ou en tout cas des meilleurs freins, et des semi-slick (pour pouvoir rouler sur route avec).

Michelin Sport cup

Superbe! je trouve que UHSPC se débrouille bien avec ses pneus en plomb.
La C5 rouge devant toi c'est Brice je suppose

uhspc a écrit:
d'ailleur à ce sujet, Brice, je croyais que pendant le tour de chauffe, les depassements etaient interdis ???

C'est peut-être le seul moment où il a pu doubler