Aide au stationnement

Bonjour à tous,

Sauf erreur de ma part je n'ai pas vu de topic dédié au sujet, même si les questions reviennent régulièrement sur le forum je n'ai pas non plus trouvé de véritable réponse à mes interrogations... je me permets donc d'ouvrir une file pour soumettre mon problème !...

Je voudrais faire installer des "aides aux stationnement" (radars de recul donc...) à l'avant et à l'arrière de ma c6... sachant que je ne veux pas de capteurs avec des trous dans mes pare-chocs !

J'ai fait le tour de différents spécialistes et bien entendu les avis divergent...

Je propose à ceux qui ont posé ou fait poser des radars à l'avant et/ou à l'arrière de leur corvette de nous indiquer ici ce qu'ils ont d'installé comme système / modèle, si ça marche, et le cas échéant une idée du budget...

Pour l'instant d'après ce que j'ai retenu:

=> Les bandes électro magnétiques à l'intérieur du pare-chocs ne pourraient pas se poser pour un problème de compatibilité de système électrique de la corvette ? (multiplexage ...)

=> Les caméras de recul wifi ne fonctionnent pas (pas de connexion wifi quand on en a besoin...)

=> Le curb alert que l'on voit sur les sites US ne peuvent pas s'adapter avec nos plaques avant au milieu du pare-chocs.

... reste la classique caméra de recul placée au dessus de la plaque arrière ? ... mais à l'avant ?...

Bref, voila ou j'en suis... merci pour tous vos avis qui seront les bienvenus...

Vector a écrit:... reste la classique caméra de recul placée au dessus de la plaque arrière ? ... mais à l'avant ?...

Vu l'angle de champ et la miniaturisation de ces caméras ... de recul, je pense qu'il doit être possible d'en mettre une à l'avant, derrière et en bas du support de plaque minéralogique sur ta GS.
Alpine est l'un des spécialistes reconnus de ce type de matériel et d'autre part, de mémoire, Le Shark a développé le sujet dans son "Projet Red Shark" (il n'y a que quelques dizaines de pages à lire, mais c'est très instructif et agréable )

Je confirme que j'ai installé une caméra de recul et je m'en félicite car ma lunette arrière est teintée au maximum et la nuit on ne voit rien.

Il faut démonter le boitier Denso qui sert au GPS et à la radio pour connecter une interface vidéo entre la caméra et l'écran.
Dès que je passe la marche arrière, la vidéo de la caméra prend le pas sur l'affichage

Merci pour vos rapides réponses.
Je vais donc à priori partir sur une caméra à l'arr, et pourquoi pas regarder si c'est possible à l'avant aussi... mais avant tout je vais lire (avec plaisir sans aucun doute...) le "Projet Red Shark" !

Il existe des interfaces qui autorisent plusieurs entrées vidéo. Tu peux donc brancher deux caméras sans problèmes

=> Les bandes électro magnétiques à l'intérieur du pare-chocs ne pourraient pas se poser pour un problème de compatibilité de système électrique de la corvette ? (multiplexage ...)

Pourtant j'ai déjà vu des C6 en ventes avec se dispositif. Pour quelle raison le multiplexage serais un problème seulement avec nos Vette? toutes les auto sont multiplexé de nos jour.

Vous allez dire que pour une revenante , je ne fais pas avancer le post. Bon certes, mais je me demande, maintenant que j'ai 6 mois d'utilisation de ma princesse, pourquoi utiliser un radar de recul? Une fois qu'on l'a dans l'oeil, qu'on a capté la hauteur dudit trottoir, c'est pas très compliqué en marche avant comme en marche arrière.

Au début, j'étais à deux doigts de remplir mon slip à chaque manoeuvre en me chiant de dessus (classe non?) spécialement en la rentrant dans le garage ou dans les parking souterrains. Aujourd'hui, ça passe tout seul alors que papy avec sa Vectra devant moi galère comme pas possible. Pourtant, je suis une femme...