Evo C6 Guéna

Yann75 a écrit:Sawadee  Stark13
Comptant de te lire à nouveau

Heu je quitte je pollue 

Non, non tu pollue pas, ma Vette est rabaissé, donc c'est bien que l'ont en parle du rabaissement pour tous ceux que cela interresse

oulalla c'est quoi ce bout de caoutchouc
Ca ressemble a un silentblock d'origine juste raccourci de 1,5cm
Au niveau confort qu'est ce que ca donne Hak ? Ont ils refait ta géométrie ?

:party1:Merci Guéna , je me répète  " superbe ta vette que des modifs de bon goût " manque que les Leds.

Yann75 a écrit::party1:Merci Guéna , je me répète  " superbe ta vette que des modifs de bon goût " manque que les Leds.

Merci Yann, c'est l'une des prochaine étapes les Leds, j'ai hate, j'ai vu sur celle de Tarzags, sa change tout des que sa s'allume, c'est Versailles

Tarzag a écrit:oulalla c'est quoi ce bout de caoutchouc
Ca ressemble a un silentblock d'origine juste raccourci de 1,5cm
Au niveau confort qu'est ce que ca donne Hak ? Ont ils refait ta géométrie ?

Tu as raison Tarzag avec ce type de kit tu enlèves du confort à ta vette pas possible de faire plus simple , tu comprimes l'ensemble et a mon avis tu changes le comportement de la voiture .

Oui géométrie refaite, c'était innévitable.

Point de vue confort, personne ne s'est jamais plaind bien au contraire, on me dit qu'elle est tres confortable alors qu'on penserait le contraire...

Et puis les amortisseurs ne sont compressés que d'1,5cm... Il n'y a rien de catastrophique...
Ma BMW est rabaissée de 3cm et j'ai gardé les amortisseurs d'origine, ça fait 3 ans et tout est parfait, absolument rien à signaler!

Alors 1,5cm...c'est rien du tout...

La n'est pas la question Hak
Le silent block il n'est pas la pour faire jolie (regardes ce qui s'est passé avec ma C6)


http://www.corvettemods.com/C6-Corvette-Lowering-Bolt-Kit_p_5061.html

Oui je sais bien...mais je ne pense pas qu'1.5cm engendre des problèmes graves...

Je peux me tromper...mais cela fait 1an que je roule comme ça, et dieu merci, tout va bien...

mwelche a écrit:

Tarzag a écrit:oulalla c'est quoi ce bout de caoutchouc
Ca ressemble a un silentblock d'origine juste raccourci de 1,5cm
Au niveau confort qu'est ce que ca donne Hak ? Ont ils refait ta géométrie ?

Tu as raison Tarzag avec ce type de kit tu enlèves du confort à ta vette pas possible de faire plus simple , tu comprimes l'ensemble et a mon avis tu changes le comportement de la voiture .

Non, en fait tu ne comprimes rien.
La hauteur de caisse est donnée par la raideur de la lame. Avec le poids de la voiture dessus, la lame se stabilise d'elle même à un rayon de courbure donné.
Quand on joue sur la hauteur de caisse par le biais des vis situées entre la lame et le bras inf, on ne fait que modifier la position relative entre le bras et la lame. La lame ne bouge pas (puisque sa courbure est déterminée par sa raideur et le poids de la voiture), c'est le bras inf qui se rapproche ou s'éloigne de la lame quand respectivement on rabaisse ou surélève la voiture.

Le silent bloc entre la tête de vis et le bras inf ne sert qu'à éviter l'usure et les bruits.

Stark13 a écrit:Oui géométrie refaite, c'était innévitable.

Point de vue confort, personne ne s'est jamais plaind bien au contraire, on me dit qu'elle est tres confortable alors qu'on penserait le contraire...

Mais quel menteur, j'en connais un qui n'a fait que 2km dans la mienne et qui a été surpris par la différence de confort entre ta vette et la mienne !

Tu ne comprimes rien ? Tu vas les chercher ou tes deux centimètre ?

En serrant la vis !!
la vis est juste en appui sur le bras inf. En la serrant, elle remonte dans le trou qui se trouve au bout de la lame.

Ok et il se passe quoi ? Les deux çentimetres que tu vas chercher d'un côté il manque de l'autre .
La hauteur de la caisse change donc tu comprimes quelques chose , elle joue quel rôle la lame ? Si tu changes sa courbure tu fais quoi , quand tu charges ton coffre il se passe quoi ?

La suspension sur C6 est faite comme ça (voir les photos).
On voit bien que la lame est en appui sur le bras inf par le biais de la vis qui traverse l'extremité de la lame.
Sur la 2eme photo, on voit bien qu'il y a un espace entre la lame et le bras inf, et cet espace dépend de la façon dont est serrée la vis dans la lame. Donc plus on va faire remonter la vis dans le trou de la lame, plus l'espace entre la lame et le bras inf va se réduire. C'est de cette façon que l'on rabaisse la voiture.

mwelche a écrit:Ok et il se passe quoi ? Les deux çentimetres que tu vas chercher d'un côté il manque de l'autre .

Absolument pas. La réponse me parait claire en regardant la 2eme photo.

mwelche a écrit:
La hauteur de la caisse change donc tu comprimes quelques chose , elle joue quel rôle la lame ? Si tu changes sa courbure tu fais quoi , quand tu charges ton coffre il se passe quoi ?

Non, tu ne comprimes rien. Tu ne peux pas brider la lame telle qu'elle est montée sur la voiture.
La lame se comporte comme un ressort. Sa raideur est calculée par rapport au poids de la voiture, et la lame a une courbure de repos définie et qui ne change pas si le poids de la voiture est constant.
La courbure de la lame change effectivement lorsque tu roules et que ta suspension "travaille", mais son role est bien de ramener la suspension a sa hauteur de repos.

xl74 a écrit:

Stark13 a écrit:Oui géométrie refaite, c'était innévitable.

Point de vue confort, personne ne s'est jamais plaind bien au contraire, on me dit qu'elle est tres confortable alors qu'on penserait le contraire...

Mais quel menteur, j'en connais un qui n'a fait que 2km dans la mienne et qui a été surpris par la différence de confort entre ta vette et la mienne !

Mdrrrr surpris de la différence?...il ne s'en est pourtant jamais plains avant de monter dans la tienne...

Oui il y a une différence, c'est certain mais rien de dramatique...nous avons fait 1500 bornes en 2 jours et à aucun moment nous avons ressenti de la fatigue liée au confort...

Chauvin, va!

Mais non même pas ! Je ne fait juste que communiquer un avis. Il n'a rien dit car il ne voulais pas rentrer à pied


Whizz merci je suis en train de comprendre comment ça fonctionne, ça c'est un signe de clarté. L'es photos m'ont beaucoup aidées !

Excellente explication whizzhot! 
Mais comment peut on expliquer la différence de confort (ultra minime) entre la mienne par exemple et celle de xl74?

Mon ami xl74, as-tu oublié que le Marseillais à l'art et la manière d'exagérer? Lol

Si j'oublie que les marseillais ont une légère tendant à l'exagération ??? hum c'est sans doute parce que vous n'êtes pas resté assez longtemps 

Stark13 a écrit:Excellente explication whizzhot! 
Mais comment peut on expliquer la différence de confort (ultra minime) entre la mienne par exemple et celle de xl74?

Mon ami xl74, as-tu oublié que le Marseillais à l'art et la manière d'exagérer? Lol

Stark, tes jantes sont en 19/20 donc tes flancs de pneus sont plus minces que ceux de XL.

Exact, je n'avais pas percuté!

Merci pour tes explications...

tu n'a pas récupérer le décalage horaire

Quel pro ce Whizz! Chapeau bas!

titanes31 a écrit:tu n'a pas récupérer le décalage horaire

Ça doit être ça!

Stark13 a écrit:

titanes31 a écrit:tu n'a pas récupérer le décalage horaire

Ça doit être ça!

C'est Dur les vacances