Pression des pneus

Torch red a écrit:

Alec a écrit:

FRED51 a écrit:

Alec a écrit:Ben moi à l'ARD ça montait à 2,95 ....en alerte sans arrêt , avec les routes surchauffées ici en plus !

Pourquoi seulement a l'ARD ?? c'est bizarre , Ou bien ta pression était déjà haute a froid par rapport a l'autre coté ?

 Je ne sais pas même pression des deux cotés à l'arrière......et à chaque fois le capteur droit me cassait les oreilles !

Pour avoir ce problème, Je pense que tu n’a pas fait remplacer les joints torique de tes capteurs de pression  lors du changement de tes pneumatiques….

Dans ce cas , ce serait plutôt une chute de pression qui se produirait ?? Pas une telle augmentation

Voir plutôt les freins et le frein à main en particulier.

FRED51 a écrit:

Torch red a écrit:

Alec a écrit:

FRED51 a écrit:

Alec a écrit:Ben moi à l'ARD ça montait à 2,95 ....en alerte sans arrêt , avec les routes surchauffées ici en plus !

Pourquoi seulement a l'ARD ?? c'est bizarre , Ou bien ta pression était déjà haute a froid par rapport a l'autre coté ?

 Je ne sais pas même pression des deux cotés à l'arrière......et à chaque fois le capteur droit me cassait les oreilles !

Pour avoir ce problème, Je pense que tu n’a pas fait remplacer les joints torique de tes capteurs de pression  lors du changement de tes pneumatiques….

Dans ce cas , ce serait plutôt une chute de pression qui se produirait ?? Pas une telle augmentation

une moule de coincé peut ètre?

lionne a écrit:

FRED51 a écrit:

Torch red a écrit:

Alec a écrit:

FRED51 a écrit:

Alec a écrit:Ben moi à l'ARD ça montait à 2,95 ....en alerte sans arrêt , avec les routes surchauffées ici en plus !

Pourquoi seulement a l'ARD ?? c'est bizarre , Ou bien ta pression était déjà haute a froid par rapport a l'autre coté ?

 Je ne sais pas même pression des deux cotés à l'arrière......et à chaque fois le capteur droit me cassait les oreilles !

Pour avoir ce problème, Je pense que tu n’a pas fait remplacer les joints torique de tes capteurs de pression  lors du changement de tes pneumatiques….

Dans ce cas , ce serait plutôt une chute de pression qui se produirait ?? Pas une telle augmentation

une moule de coincé peut ètre?

Fort possible , dans un bas coté de route  

Torch red a écrit:

Alec a écrit:

FRED51 a écrit:

Alec a écrit:Ben moi à l'ARD ça montait à 2,95 ....en alerte sans arrêt , avec les routes surchauffées ici en plus !

Pourquoi seulement a l'ARD ?? c'est bizarre , Ou bien ta pression était déjà haute a froid par rapport a l'autre coté ?

 Je ne sais pas même pression des deux cotés à l'arrière......et à chaque fois le capteur droit me cassait les oreilles !

Pour avoir ce problème, Je pense que tu n’a pas fait remplacer les joints torique de tes capteurs de pression  lors du changement de tes pneumatiques….

 Je n'ai pas remplacé mes pneus -matiques !!!

Bonjour

J'ai des jantes et pneus C5 et je viens de constaté que j'avais fait gonflé à 2.5bar à froid, du coup je compte corriger ça et mettre à 2.1bar. Mais j'ai dans l'idée de les faire gonfler à l'azote qui a pour avantage de garder sa pression même à chaud. Du coup je met quand même 2,1bar en Azote ?

quand ma C5 etait gonflee a l'air , a chaud , j'avais des alertes parfois , avec un gonflage a l'azote , on a plus de soucis.....

Et je dois quand même mettre 2.1bar avec l'azote à froid ?