Importation d'une C3 depuis les USA

Ah oui en effet, je vais demander pourquoi il a mis que l'auto était équipée de power brakes.
Et sinon ça se rajoute? Parce que j'aime bien la muscu mais je préfère faire ça ailleurs que dans ma voiture?

  j'aime son cul   

thomajet a écrit:

Belle vette, bon ce n'est pas un vrai BB , mais ça doit pousser méchant quand même, rentre t-elle au moins dans le budget que tu t'étais fixé ? Tu as des images du dessous ?
Ha oui l'attente , beaucoup d'entres nous y sont passés par la, tu va voir ,tu vas manger du net pendant quelques semaines , en allant voir toutes les vidéo de C3 , les marchands de pièces , les infos sur ces modèles etc.....

A peu de choses prêt oui le budget est respecté.
Après le moteur n'est pas d'origine mais d'après tout ce que j'ai vu, la même avec un moteur d'origine c'est 10 000€ minimum de plus. Et pour avoir potentiellement des ennuis, car un moteur qui a 40 ans n'est plus de première jeunesse mais je l'accorde ça perd un peu de son charme. Puis la je peux mettre du 95 ou du 98 sans additif

Par contre je viens d'avoir un gros doute question immatriculation et assurances il va pas me poser des problèmes ce moteur?

Non tu ne devrais pas avoir de pb.
Il faut juste t'assurer de bien avoir un certificat d'expert.
Mais si tu passe par Jérémie, tu ne devrais pas avoir de soucis.
Jr l'ai fait avec lui !

par contre pour le ct bien avoir l'aiguille du compteur sinon   

Vérifie bien si le reste de la chaîne cinématique suit (embrayage, boite, arbres, diff...) parce que le 502 arrache quand même pas mal !

L'embrayage est neuf, la boîte est celle d'origine. Après je me demande si il n'y a pas moyen de le brider un peu. (Limitation de l'ouverture du carburateur réglages sur le gicleur pour que ça envoie un peu moins de carburant) je suis novice en mécanique...

Sur une injection oui, mais sur un carbu... des brides (!) à l'admission, comme sur les voitures de course. Classe !

La bride la plus efficace, à mon sens, c'est celle que tu te mettras sur le pied droit.
C'est pas parce qu'une voiture pousse fort qu'il faut forcément écraser la pédale à chaque bout de droit.
Et au final, la mécanique de ta (magnifique) C3 ainsi que ton permis de conduire t'en seront reconnaissants 

+1 !!!

C'est pas faux, et puis 350 ou 450 CV... on est plus à ça près!