CLAPETS ECHAPPEMENT

Hello tous.

L'ancien proprio de mon Cab GS a fait bloquer l'échappement en ouverture. J'ai vérifié le fusible au pied du passager (merci Leshark) mais celui-ci est bien là (je n'ai pas vérifié s'il était toujours bon...). Qu'est ce qui peut bien avoir été fait pour que cela reste ouvert ?

Léon

Sous le tapis côté passager il y a une boite à fusibles. Au centre il y avait une sorte de clé qui a sûrement été retirée par l'ex.....

Une clef ? T'aurais une photo ?

il y un orifice au centre où il y avait la clé....

Les clapets ne sont ils pas bloqués ouverts au niveau des valves sur les pots ?

salut

ou tout simplement les tuyaux pour la dépression des clapets qui sont débranchés juste a se baisser et regarder   

ciaooo

Hello, en effet, après avoir pris le temps de regarder, il semblerait que le tuyau de dépression des clapets ai été bidouillé :

J'ai vérifié le fusible et il est OK. De même le mécanisme des clapets est OK.

Il semble que le tuyau est bouché. Exact ? Quelqu'un a une idée d'ou je pourrais trouver les 2 tuyaux à raccorder ?

Léon

Pourquoi les a t'il bouché?
Acheter et installer des échappements à clapets pour qu'ensuite bloquer les clapets en position ouvert...?!   
C'est étonnant de sa part!   

Non, c'est d'origine sur un GS. Pour moi, il a du demander de les avoir toujours ouverts...Ceci expliquant cela. Maintenant, la question c'est de retrouver ce type de tuyau...

salut   
quand on a eu la notre l'ancien proprio avait débranché les tuyaux et mis une vis dedans pour éviter de mettre de la merde dedans.
il voulait rouler toujours roulé clapets ouvert mais ne savait pas qu'il y avait juste un fusible a enlevé.
j'ai rebranché tout ça acheté un mild/wild et ensuite des silencieux B&B fusion  

et depuis impec  

ciaoooo  

Bonjour
les deux petits tuyaux qui vont sur   les  clapets  ne font qu'un (  division par un T ) et ce tuyau va sur  un boitier (  sous le parre-chocs  ou dans un des  rangements dans le  coffre ). Le boitier qui est dans le coffre ( ou sous le pc ! ) est lui relier  d'une part électriquement au boitier de fusibles et d'autre part par un tuyau  au collecteur d'admision
tu as  le  branchement expliqué ici , expliqué par  notre ami Vette30

https://www.corvettepassion.com/t17919-tuto-installation-echappement-bb-fusion-sur-c6-ls2?highlight=echappement+++b+et+b

ce qui est bizard ,  c'est que d'office ,  quand on met le moteur en marche , les  clapets sont ouverts , et qu'il faut   appuyer sur la télécommande  pour les fermer ,  donc inutile de devoir  modiffier quoi que ce soit !!!
a moin que  ton échappement sois une monte d'origine differente  des adaptable B&B !!
sur la mienne ,  pas de clapets d'origine !!
tient  nous au courant

Michel

Bon, il ne me reste plus qu'à chercher du coté du coffre le tuyau plastique à moins que l'ancien proprio ne l'ai enlevé....A priori, le simple retranchement de tuyau devrait refaire fonctionner l'ensemble. Quelqu'un sait ou exactement le tuyau devrait déboucher vers l'AR afin d'être branché sur les dépressions ?

Commeje te l'ai dit plus haut , le boitier relais pour la dépression est monté ou dans le rangement a droite dans le coffre ou sous la voiture , fixé dans le retour du parre-choc!! donc le tuyau doit etre dans ce coin !!

rien dans le rangement à droite (ni à gauche d'ailleurs..). Je vais regarder dans le retour de pare-choc des que j'aurais 5 mn. Merci pour les infos.

Léon

de rien !! bonne continuation!!

vérifie déja si le branchement est fait sur l'arrière du moteur(voir mon post installation BBfusion pour localiser la prise du branchement utilisé par GM
peu etre que l'échappement est un bi mode mais que l'option branchement n'est pas éffective sur cette GS comme celle de Blakcorsaire
autrement le tuyau chemine peu étre comme pour l'installation des BB fusion entre la tôle de protection de l'échappement et le tunnel de transmission regarde dans le passage de roue arriére droit si un boitier ne si trouve pas