Besoin de conseil pour Revision C3

Bonjour,

Voila je viens d'acheter une très belle corvette c3 provenant de Los Angeles.

La voiture est en très bon état (moteur restauré il y a un an... pas mal de pièce changée...)
D'après mon intermédiaire elle est nickelle!

suite à différentes discussion avec lui et des amis, je pense qu'il est nécessaire de faire une petite révision (filtre air, huile et essence / fluide : huile moteur, huile de boite, huile de pont arrière, liquide de refroidissement).

Pensez-vous que je peux faire ma révision moi même, ou bien vaut-il mieux la faire par un garage spécialisé ?

Avez-vous des garages spécialisée en IDF à me conseiller (de préférence proche du 78) ?

Je vous remercie d'avance.

Julien

Bonjour
Tu peux très bien la faire toi même en utilisant les bons produits...
Pourquoi la faire si ça a été déjà fait ? Tu n'as aucun renseignement là dessus ?
La couleur de l'huile moteur et de celle de la boîte te renseigneront déjà.
Pour le filtre à air c'est pas difficile de voir s'il est propre ou non .
Si tu as de l'argent à gaspiller tu peux aller le faire faire......

Alec a écrit:Bonjour
Tu peux très bien la faire toi même en utilisant les bons produits...
Pourquoi la faire si ça a été déjà fait ? Tu n'as aucun renseignement là dessus ?
La couleur de l'huile moteur et de celle de la boîte te renseigneront déjà.
Pour le filtre à air c'est pas difficile de voir s'il est propre ou non .
Si tu as de l'argent à gaspiller tu peux aller le faire faire......

Salut Alec Merci pour ton retour,
Je pensais le faire moi-même... mais bon c'est mon premier achat de collection... et niveau meca je n'ai pas de grosses bases.

Mais j'ai l'intention d'apprendre
Concernant les pièces pour révision, on me propose d'acheter des pièces et les mettre dans le coffre.
Penses-tu que les économies réalisées seront importantes en les commandants directement la bas ?

L'huile n'est pas neuve, elle est ni marron ...

Avec tes conseils tu me pousses à la faire tout seul.
merci

Si tu peux , rapatrie filtres à huile , à air , pneus s'ils ne sont pas neufs.
Pour commencer une vidange moteur c'est simplissime , changement de filtre à air aussi et après tu apprendras pour les plaquettes de frein et autres ...
Pour une C3 il y a sûrement tous les silents blocs de triangles avants et arrières à changer ainsi que les rotules supérieures et inférieures, le frein à main sera pas du luxe non plus , ils s'en servent jamais et ça rouille .

Dans le 78, tu as plusieurs adresses de pro, cela dépend d'où tu es dans le 78:
Garancières auto à Garancières
Denise Motor vers Les Mureaux
Chris & Franck aussi sait faire de l'entretien
Carrosserie de la Gare à Viry Châtillon

Mais bon, comme dit Alec, si la voiture marche bien après pourquoi pas la mettre sur un pont pour voir le dessous et notamment les silent block et le reste.

  

Salut Julien,

Comme toi j'ai acheté ma corvette aux USA en 2011 dans un garage qui avait soit disant fait un "tune up" complet de la voiture pour que je puisse en profiter tout de suite. J'ai aussi fait ramener dans la voiture pas mal de pièces pour les entretiens (consommables) et des pièces que je savais qu'il fallait que je change (la moquette intérieur par exemple).

Donc voici mon point de vue par rapport à mon expérience :

Premièrement chose à faire dès que ta voiture arrive tu prends RDV chez un spécialiste de la Corvette C3 (si possible) et tu lui fais faire la TOTALE !!! changement de tous les fluides sans oublier le pont en plus il va pouvoir te donner son avis sur l'état de la voiture en général ! Je ne suis pas d'accord avec Alec quand il te dit "si tu as de l'argent à gaspiller...." crois moi ca n'est pas du tout de l'argent gaspiller c'est de l'investissement même ! Tu ne sais pas qu'elle type d'huile ils ont mis...si l'huile de pont a été changé....ils vont te dire oui pour faire le deal mais ça ne sera pas le cas !

Concernant l'achat de consommable je pense, après en avoir fait l'expérience, que c'est une connerie...tu as bien le temps de racheter après coup ! Par contre si tu sais que tu dois changer des pièces (non consommables) alors oui, rempli le coffre !!!

Crois en mon expérience...c'est du vécu

je reste à ta disposition.

J'ai fait la même chose il y a 25 ans , je parle aussi de mon vécu, rechanger tous les fluides si ça a été déjà fait , oui c'est une connerie.Il faut que ce soit spécifié par écrit , le reste ça s'envole.....
Pas besoin de "spécialiste" de Corvette !!! la facture va être aussi "spéciale" . Un mécano digne de ce nom saura dire si tu ne sais pas le voir, dans quel état sont les huiles et le liquide de freinage pour commencer.
C'est pas difficile de voir l'état de l'huile moteur et de la boîte à la réception de la voiture......après on avise.
Par contre si le vendeur est malhonnête , ce qui est souvent le cas , oui il faut commencer par ça.
Pour le kit de rotules de triangles de suspension, frein à main complet , silent bloc de triangles avants et arrières ,c'est à changer à 80% des cas .
Pour te rassurer tu as Garencières Auto qui est bon.

Je confirme et je signe qu'il faut changer tous les fluides. Si tu sais reconnaître la marque et les spécificités d'une huile juste en la voyant alors je dis respect...pour le liquide de frein ça peut passer mais si tu en es à 20€ près quand tu te lances dans ce genre d'achat, vaux mieux rester en kangoo. L'huile de pont est jamais changer au usa donc quand il aura un pont de foutu pour avoir voulu économiser 50€ je ne vois pas où est l’économie finale.
Je persiste et je signe qu'il lui faut pas qu'un "simple" mécano, mais un mécano spécialisé en Corvette ou tout du moins qui connait un minimum les C3 (ou au pire les américaines) afin qu'il fasse le tour de la voiture pour lui dire ce qui ne vas pas et les points importants à regarder et à contrôler à l'avenir. Après certes tu peux l'emmener dans le premier feu vert près de chez toi...chacun voit les choses comme il l'entend !
Enfin, Alec tu as tout à fait raison concernant le kit rotules et le reste....effectivement Julien je suivrais le conseil d'Alec...

Tu m'amènes la Corvette et je te dirais gratuitement ce qu'il y a à faire .Surtout pas aller chez Feu truc ou Sud auto , je parle d'un garagiste pas de vendeurs d'accessoires .
Vous n'avez pas de garagistes dignes de ce nom dans votre coin ?
Alors il y a Parts Plus à Cormeilles en Parisis , ou l'ancien chef d'atelier de chez Jean Charles Automobiles à Paris, qui est à Argenteuil maintenant : VF Autos .
Pour le pont d'accord , pour le moteur on y met pas n'importe quelle huile .C'est spécifié sur le forum , et pour une vidange pas besoin de faire math Spé ni HEC.....je le fais aussi !

La C3 reste de la mécanique simple, si tu n'est pas certain de la dernière révision, fait la total: huile moteur, boite, pont (avec additif), liquide de refroidissement, huile de DA et les filtres.
Fait le toi meme c'est pas compliqué et il ne faut pas du matos de fou, peut être la seringue pour la vidange et le remplissage du pont.

CHRISTC6 a écrit:La C3 reste de la mécanique simple, si tu n'est pas certain de la dernière révision, fait la total: huile moteur, boite, pont (avec additif), liquide de refroidissement, huile de DA et les filtres.
Fait le toi meme c'est pas compliqué et il ne faut pas du matos de fou, peut être la seringue pour la vidange et le remplissage du pont.

Bon courage pour le pont   

Je vais en remettre une petite couche , en parlant de mon expérience , ma vette arrive de la Californie en France il y a + de 5 ans, dans le deal, je fais faire en France juste une vidange moteur boite et un essai pour déceler ce qui n'avait pas encore été vu aux USA par un contrôle visuel ,le patron et ses employés sont de bons mécanos avertis dans l'anciennes anglaises et us .Je décide de prendre la vette telle que malgré ses défauts trouvés et j'effectue 500km pour le retour a la maison. Plus je roule plus je m'apperçois qu'il y a des choses qui ne vont pas comme le train avant et arrière ,comme dit Alec un classique , elle tire a droite grave .Je décide de ne pas m'aventurer étant un débutant en corvette , je la donne a un pro cité plus haut ,résultat 1000€ de foutu par la fenêtre, et je décide de me plonger a fond dans le manuel d'atelier de potasser les forums (et notamment ici ),de cotoyer d'autres possesseurs de C3 ou d'US ,et j'ai donc tout mis par terre train avant +arrière + pont + radia, boitier de direction, pompe d'assistance et j'en passe etc.....(création d'un bouchon de vidange pour le pont  ) et du coup ,je connais ma vette et elle ne va plus chez des arnaqueurs qui vous prennent pour des américains et a qui on ne peut faire confiance. Sauf a Garancières pour la mise au point de mon 4 corps double pompes parce qu' il est sérieux et un bon rapport qualité prix. Ma vette roule donc depuis cette énorme révision faite par moi il y a 4 ans environs et plus de soucis , juste un entretien régulier, la C3 n'étant pas une bête a chagrin si elle est suivie en entretien.
Moralité plonge toi dans ton modèle et tu gagneras ton temps et ton argent, sauf si tu es vraiment pas bon mécano ou que ton temps est compté. La C3 n'est pas vraiment compliquée.

Merci pour vos retours!
il est sûr que j'ai envie d'apprendre à gérer, réparer, entretenir ce rêve.
Pour le moment, je ne suis pas vraiment un mécano... je me débrouille mais je veux apprendre!
J'ai déjà commandé les filtres.
je vais quand même faire par sécurité la révision complète moi-même.

Je vous remercie pour vos conseils ils me sont précieux