Infos Corvette C3 1978

Guéna a écrit:

FRED51 a écrit:

Nanthiat a écrit:Pourquoi???????????????????

Friendship 7 a écrit:Pourquoi Fred ?

La remise en etat de la carrosserie sera beaucoup trop fastidieuse et longue pour avoir un bon resultat et je n'ai que mes WE pour bosser dessus  

Je le dit et re dit Fred, lorsqu'on a pas beaucoup de temps de libre, il vaut mieux investir plus, pour avoir le moins de choses a faire dessus, et pouvoir en profité pleinement, déja, une en bonne état, y a toujours un peut d'occupation, apres c'est un choix, et un budget aussi, bien réfléchir avant, y en a pour tout les gouts et tout le monde, a voir !!!

Déjà que même avec une "belle" il y a du boulot!!!

Tiens en voilà une qui vaut le détour...


http://www.leboncoin.fr/voitures/749079821.htm?ca=12_s

Celle là aussi:

http://www.leboncoin.fr/voitures/749246969.htm?ca=12_s

C'est toujours tres beau en photo , cela reste de la fibre de verre au niveau carroserie avec du gros boulot au cas ou ?

C'est une C3 c'est sur... On est nombreux à avoir trouver de belles C3...

Oui Nanthiat, mais sont nombreux aussi a trouver une mausaises C3!!!

De toute façon ce sera toujours un véhicule de plus de trente ans... personnellement c'est ce que je recherchai

jeremie a écrit:Oui Nanthiat, mais sont nombreux aussi a trouver une mausaises C3!!!

Oui tu as raison mais Fred n'est pas un débutant et on est là pour lui faire faire le bon choix... Fred à le bon budget donc pas de problème

Mais je le sens "moyen" sur cet affaire, c'est sur que l'entretien d'une 3 n'a rien à voir avec une 5...

Et bien je dirais quand on a une bonne C3 l'entretien est moins couteux qu'une 5 ou 6.
Enfin tu as les 2 donc tu peux dire a ce sujet.

jeremie a écrit:Et bien je dirais quand on a une bonne C3 l'entretien est moins couteux qu'une 5 ou 6.
Enfin tu as les 2 donc tu peux dire a ce sujet.

Une C3 coute bien plus cher a l'entretien, elle te demande toujours beaucoup d'attention

jeremie a écrit:Et bien je dirais quand on a une bonne C3 l'entretien est moins couteux qu'une 5 ou 6.
Enfin tu as les 2 donc tu peux dire a ce sujet.

Non je ne dirais pas ça car il y a toujours quelque chose à faire sur une 3 alors que sur la 5 à part les fluides il n'y a rien à faire.. Bon après je suis chiant donc le moindre truc qui va pas sur la 3 je refais!! Là je viens de commander les toits car ils n'étaient pas parfait!!!

Quand je me decide d'acheter une voiture et de la refaire, c'est pour le faire dans les regles de l'art pour que la restauration dure dans le temps (faire une boule de mastic et de synto est à la portée de tous !!!! )
Autant j'ai eu le temps à l'epoque de refaire la peinture complete d'une Pontiac Firebird F455 de 1974 en 1988 / 89 (mise a nu de toute la carrosserie et repartir de ZERO !)Photos à l'appui !
Mais actuellement , je n'ai QUE mes WE pour participer avec mon carrossier et ami à la restauration d'une carrosserie en fibre de verre qui demande beaucoup de boulot et d'attention pour un travail serieux et soigné
De plus , mon carrossier doit s'atteler d'ici peu à la restauration complete d'une Ferrouze GTO pour un de ses clients , ce qui risquerais de decaler la restauration d'une eventuelle Vette
La GTO qu'il doit refaire (C'est une boule de mastic , une honte sur une telle voiture )

Ben si tu n'a pas le temps comme moi tu en achète une propre et en plus tu peux rouler de suite rigolo...

C'est pas une GTO, c'est une Dino

Un jour ou l'autre , cela bouge au niveau de la jonction des ailes avec l'encadrement de capot si cela n'as pas été refait + la fibre qui devient poreuse en viellissant dans le temps
C'est ce que je ne veux pas a avoir a refaire , c'est trop de taf

Leshark81 a écrit:C'est pas une GTO, c'est une Dino

Au temps pour moi , mon clavier as fourché
Une belle caisse en tout cas

Nanthiat a écrit:Ben si tu n'a pas le temps comme moi tu en achète une propre et en plus tu peux rouler de suite rigolo...

+10

Guéna a écrit:

Nanthiat a écrit:Ben si tu n'a pas le temps comme moi tu en achète une propre et en plus tu peux rouler de suite rigolo...

+10

+10000

Non mais!!!

Nanthiat a écrit:Ben si tu n'a pas le temps comme moi tu en achète une propre et en plus tu peux rouler de suite rigolo...

Ce probleme de decollement au niveau des ailes avant est reccurent sur les C3 Pierre selon les forums US , c'est pour cela que j'en parle

Ben moi rien ne se décolle...

FRED51 a écrit:

Nanthiat a écrit:Ben si tu n'a pas le temps comme moi tu en achète une propre et en plus tu peux rouler de suite rigolo...

Ce probleme de decollement au niveau des ailes avant est reccurent sur les C3 Pierre selon les forums US  , c'est pour cela que j'en parle

Mais Fred, il y a plein de probleme réccurent sur n'importe quelle autos, si tu commence a faire une fixette sur tout les problemes, ta pas finie, t'achete plus rien !!

Tout à fait... Il nous fait la vierge effarouché en ce moment la fred...

Nanthiat a écrit:Ben moi rien ne se décolle...

Tu feras gaffe ! Tu a ta vignette d'assurance qui se décolle

Guéna a écrit:

Nanthiat a écrit:Ben moi rien ne se décolle...

Tu feras gaffe ! Tu a ta vignette d'assurance qui se décolle

Par terre!!!!!

Toi c'est une mèche....

Guéna a écrit:

FRED51 a écrit:

Nanthiat a écrit:Ben si tu n'a pas le temps comme moi tu en achète une propre et en plus tu peux rouler de suite rigolo...

Ce probleme de decollement au niveau des ailes avant est reccurent sur les C3 Pierre selon les forums US  , c'est pour cela que j'en parle

Mais Fred, il y a plein de probleme réccurent sur n'importe quelle autos, si tu commence a faire une fixette sur tout les problemes, ta pas finie, t'achete plus rien !!

OUI  
Surtout sur une C3 en fibre de verre sur toute la face AV
C'est cela qui me rebute , car c'est leur probleme  apparement si elle sont mal restaurée ??