Achat d'une C3 68-72 aux US - Retour d'expérience, démarches

Ben voui... Tu payes de la TVA sur tout... Hors certains produits...

misterlo a écrit:

Meteorik a écrit:bonjour

Petite mauvaise nouvelle pour moi ce matin. Ce viens d'aller voir mon garagiste pour le dossier FFVE et il refuse de le faire à son nom. Il a déjà été echaudé avec un import allemand. Il m'a parlé de quitus fiscal et qu'il avait été embêté par le fisc, les flics et tout le toutim.
Bref, j'ai pas insisté même si je lui ai dis que dans le cas d'une collection, il ne devait pas y avoir ce genre de soucis.

Si par hasard, vous connaissez un garagiste qui serait susceptible d'accepter de tamponner le dossier FFVE, je suis preneur !
Merci !

Il a bien raison ton garagiste . Tu as tous les  papirers à ton nom , un 846a nominatif et une attestation ffve au nom d'un garage . Jamais la pref te donnera ta carte grise . Enfin chez moi dans le var c'est comme ça .  
En plus pas de dossier ffve sans 846a en main .  Par contre comment se fait il que le transitaire ouvre le container sans toi ????!!!!   Un container est plombé et moi jamais personne n'ouvre le container sans ma présence !! C'est moi qui fait peter le plomb . Le transitaire doit te livrer la corvette en container chez toi .
En cas de probleme si corvette abimée comment savoir qui est responsable ?? Est ce au chargement aux us ? Chez le transitaire ? Ou le transporteur ??
Es tu sur que ta corvette était pas en ro/ro ? Ou alors container groupé avec de la marchandise ce qui expliquerait cela ?

Ps ce jour je charge une corvette 1975 chez mon transitaire à miami et je serai à l'arrivée en france pour l'ouverture ce qui limite les risques . Par contre effectivement tout ça a un cout mais je préfère tout vérouiller .

Je reviens sur ce que tu as dit. Tu as certainement raison, c'est certainement mieux de le faire soi-même ! Le dépotage, je l'ai "délégué" au transitaire qui m'a retourné des photos une fois la vette dans son entrepôt. Normalement, d'après ce que m'a dit jérémy, la vette était toute seule dans le container. Par contre, je ne sais pas ce que veut dire ro/ro ???

Pour le dossier FFVE, j'ai bien conscience de la nécessité du 846a. Par contre je n'avais pas réalisé que le dédouanement serait à mon nom contrairement à l'attestation FFVE si je le fais tamponner par un pro. Donc, je vais faire les choses proprement, et tant pis si ca met une plombe... L'important c'est que ca arrive sans encombre et pas que je me retrouve dans un labyrinthe administratif. Merci du conseil

[quote="Meteorik"]bonjour

Petite mauvaise nouvelle pour moi ce matin. Ce viens d'aller voir mon garagiste pour le dossier FFVE et il refuse de le faire à son nom. Il a déjà été echaudé avec un import allemand. Il m'a parlé de quitus fiscal et qu'il avait été embêté par le fisc, les flics et tout le toutim.
Bref, j'ai pas insisté même si je lui ai dis que dans le cas d'une collection, il ne devait pas y avoir ce genre de soucis.

Si par hasard, vous connaissez un garagiste qui serait susceptible d'accepter de tamponner le dossier FFVE, je suis preneur !
Mer
bonjour pour ma C3 ffve ,je n'est jamais passer par un garage et aucun soucis cheque de 50 euros photos 3/4 de la vette avant et arriere contrôle technique ok quitus du centre des impots et remplir leur papiers un mpois apres j'ai recu ma carte grise collection. ont a toujours peur mais en general tu leur passe un coup de fil entre temps et ils sont vachement concilliant enfin pour moi ,allez ca va aller commme sur des roulettes
,et vive les corvettes.

Merci pour le soutien, jean-claude

C'est l'impatience qui me fait faire tout ça. Si mon dossier est correctement fait, il n'y a pas de raison que ca se passe mal. C'est quoi le quitus du centre des impôts ? C'est justement cela dont m'a parlé mon garagiste...

Edit : ok j'ai pigé, c'est le doc qui prouve que j'ai bien réglé la TVA. J'ai demandé à SOSEA, je pense qu'ils s'en occupent, je verrai bien.

Meteorik a écrit:Merci pour le soutien, jean-claude

C'est l'impatience qui me fait faire tout ça. Si mon dossier est correctement fait, il n'y a pas de raison que ca se passe mal. C'est quoi le quitus du centre des impôts ? C'est justement cela dont m'a parlé mon garagiste...

Edit : ok j'ai pigé, c'est le doc qui prouve que j'ai bien réglé la TVA. J'ai demandé à SOSEA, je pense qu'ils s'en occupent, je verrai bien.

oui c'est cela comme quoi tu as bien regler le dedouanement ,d'apres tout ce que tu presente aucun soucis pour recevoir ta carte grise collec passe leur un coup de fil 15 jours apres tu verras ils sont sympa

oki ca marche. Un p'tit coup de fil ca peut faire beaucoup, c'est vrai

PACE78 a écrit:

Meteorik a écrit:bonjour

Petite mauvaise nouvelle pour moi ce matin. Ce viens d'aller voir mon garagiste pour le dossier FFVE et il refuse de le faire à son nom. Il a déjà été echaudé avec un import allemand. Il m'a parlé de quitus fiscal et qu'il avait été embêté par le fisc, les flics et tout le toutim.
Bref, j'ai pas insisté même si je lui ai dis que dans le cas d'une collection, il ne devait pas y avoir ce genre de soucis.

Si par hasard, vous connaissez un garagiste qui serait susceptible d'accepter de tamponner le dossier FFVE, je suis preneur !
Merci !

Ton garagiste est un gland, ce n'est pas lui qui importe, il n'a rien à voir avec les douanes dans ton cas.
Le document FFVE vient en amont aval du dédouanement qui sera déja réglé depuis au mois une semaine, même si tu monte ton dossier rapidement.
Les deux démarches n'ont rien en commun.
D'ailleurs tu monte ton dossier à ton nom et tu tamponne juste le formulaire et ton enveloppe pour qu'ils l'ouvre en priorité.
Sans cocher ni particulier, ni professionel, dans le doute et au vu du tampon ils te le passent de suite.
Bonne chance pour trouver un autre garagiste moins couillon.

Un autre membre du forum à déjà suivi ma combine et sont attestation est revenue très vite, mais tu remplis surtout le formulaire FFVE à ton nom.

La TVA sur le transport OK, mais sur l'assurance maritime non, pour moi c'était que sur le transport ??  

Le tranport ro/ro est un transport sur roues en soute ou sur le pont, c'est pas cher, mais ça peut mal finir  -  

Vu sur forum Corvette US ...
Le service presse de GM Classic a indiqué que le concept car "Banshee", appartenant à la réserve Pontiac,
a été acheté pour la somme de 200 000$
Les lignes de ce prototype, dessiné par M.Owells en 1964 pour Pontiac, aurait fortement influencées
le style des Chevrolet Corvette C3, Pontiac Firebird, Oldsmobile Toronado et Opel GT ...


[img][/img]

Pace > sisi j'ai vérifié, l'assurance du transport est bel et bien taxable, au même titre qu'un colis postal avec assurance...
Pour le dossier FFVE, j'ai bien compris que je remplissais à mon nom. Le soucis c'est que moi je suis un particulier et si je coche la case "pro" ca risque de buguer non ? Je te fais confiance, pas de soucis mais je fais confiance aussi à ma préfecture pour me chercher le petit truc qui cloche au moment de faire la CG...
Merci pour la vidéo, j'ai la gerbe maintenant ! XD


Kub > Très intéressant ! Quelle ligne, on reconnait franchement la C3, c'est clair !! En fastback d'ailleurs

Bonsoir,

Je me demandais pour connaître le numéro de moteur, est-il nécessaire de démonter quelque chose ou il peut se voir directement en levant le capot ? Apparemment le gars de SOSEA ne le trouve pas, du coup, je peux même pas préparer mon dossier FFVE avant d'avoir ma vette :'(

Si vous avez des infos, ce sera bienvenue. Je pourrais les transmettre à SOSEA... merci

Le numéro de fonderie est à l'avant côté passager
Pas besoin de démonter quoi que ce soit. Juste un nettoyage si c'est encrassé

Meteorik a écrit:Pace > sisi j'ai vérifié, l'assurance du transport est bel et bien taxable, au même titre qu'un colis postal avec assurance...
Pour le dossier FFVE, j'ai bien compris que je remplissais à mon nom. Le soucis c'est que moi je suis un particulier et si je coche la case "pro" ca risque de buguer non ? Je te fais confiance, pas de soucis mais je fais confiance aussi à ma préfecture pour me chercher le petit truc qui cloche au moment de faire la CG...
Merci pour la vidéo, j'ai la gerbe maintenant ! XD


Kub > Très intéressant ! Quelle ligne, on reconnait franchement la C3, c'est clair !! En fastback d'ailleurs

Pas de doute: la TVA s'applique sur le prix de la marchandise + frais de port + assurances transports +'droits de douane

Et oui
La TVA c'est la plus brillante invention du système fiscal de tous les temps
Si tu as été te soulager elle s'appliquera aussi au pourboire laissé à la dame pipi avant de récupérer ta Corvette

Mais au moins la TVA s'applique à tout!!!! Et même aux achats des voyous.. Moi ça me va...

Tu rigoleras moins quand ta Rustang sera arrivée

Leshark81 a écrit:Le numéro de fonderie est à l'avant côté passager
Pas besoin de démonter quoi que ce soit. Juste un nettoyage si c'est encrassé

Merci ! Est-il possible d'avoir l'info en image pour pouvoir guider au mieux le gars ?

http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Identifying_Chevy_engines

Ok, je lui avais déjà envoyé ce lien là
Je vais voir avec lui en prenant une photo du compartiment moteur de ma vette pour exemple

Leshark81 a écrit:Tu rigoleras moins quand ta Rustang sera arrivée

J'ai un forfait et tout est clair et pas de surprise et toc!!!!

Ton container a été détourné vers Athènes --> 23% de TVA

Meteorik a écrit:Merci pour le soutien, jean-claude

C'est l'impatience qui me fait faire tout ça. Si mon dossier est correctement fait, il n'y a pas de raison que ca se passe mal. C'est quoi le quitus du centre des impôts ? C'est justement cela dont m'a parlé mon garagiste...

Edit : ok j'ai pigé, c'est le doc qui prouve que j'ai bien réglé la TVA. J'ai demandé à SOSEA, je pense qu'ils s'en occupent, je verrai bien.

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Fallait pas taper point GOUV

https://www.youtube.com/watch?v=at3Mnw1kjSg

oulà vieux souvenir ça ! Je connais encore les paroles...

Coucou tout le monde

Je suis en plein dans le dossier FFVE. Je n'ai toujours pas reçu le 846A ni la photo du numéro moteur mais ca ne devrait pas tarder...
En attendant, je rempli la fiche. Mais quelques infos me manque, je ne sais pas quoi mettre. Vous saurez sûrement m'aider

Voici ce qui est demandé sur la demande d'attestation et les réponses à côté (en rouge) :

RENSEIGNEMENTS SUR LE VEHICULE :
(A)Numéro d’immatriculation : Je trouve ça où ? Je n'ai que le title et pas de plaque sur la vette. Je laisse vide ou je mets le n° du Title ?
(B) Date de première mise en circulation/fabrication : Trouvé sur C3Registry avec le VIN
(D.1) Marque : Chevrolet (là ça va, j'suis bon ? )
(D.2) Type, variante (si disponible), version (si disponible) : Je pensais mettre "coupé 2 portes". Il y a des codes à utiliser ?
(D.3) Dénomination commerciale : Corvette. C'est ça ?
(E) Numéro de série d’identification du véhicule : Ca doit être le VIN ici, non ?
(F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) : Aucune idée
(F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg) : Aucune idée
(G.1) Poids à vide national : Faut le poids officiel ou celui exact de la vette ?
(J.1) Genre national : QM (d'après la notice)
(J.3) Carrosserie (désignation nationale) : QLEM (d'après la notice)
(P.3)Type de carburant ou source d’énergie : ES (essence, quoi !)
(P.6) Puissance administrative nationale : 33 (c'est ça pour un 350ci / 350 HP, encore faut-il que je le confirme avec le code moteur) Cylindrée : 5,733 L (autant être précis, non ?)
(S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur : 2 (je peux pas me tromper XD !)
SI LA PUISSANCE FISCALE FRANÇAISE N'EST PAS CONNUE AVEC CERTITUDE :
N° de moteur : à découvrir... Nombre de cylindres : 8
Cylindrée : 5,733 L ou 350 ci ? Alésage x Course : aucune idée... Nombre de vitesses : 4

J'ai encore quelques incertitudes... Apparemment, ils sont sympa à la FFVE et corrigent si c'est mal rempli. Enfin, je voudrais quand même leur fournir un dossier nickel de nickel, quoi !

Si vous avez des conseils, n'hésitez pas !! merci