Achat d'une C3 68-72 aux US - Retour d'expérience, démarches

Kub a écrit:C'est pas aujourd'hui que tu reçois ton char ?

Si !!

Elle est @ home !!


Allez quelques photos de la livraison comme promis :












Et une 'tite dernière pour le plaisir





Heureux !

Cette nuit tu dors dans ton garage?

Bah il fait frais, c'est spacieux, et accessoirement il y a une vette... Alors oui, pourquoi pas


Bon j'ai déjà des questions :
- la batterie est à plat. J'ai voulu la charger avec un chargeur tout ce qu'il y a de plus traditionnel et rien... Aucune charge. J'ai testé le chargeur sur une autre batterie, et il fonctionne parfaitement. Je ne comprends pas ce qu'il se passe. Si vous avez une idée. Je crois que je vais me prendre un supercharger machin truc...

- le code moteur lu à l'emplacement que m'a indiqué Vince est le suivant :
CE2499 4 2
dont voici une photo :


Je comprends rien

Je n'ai rien trouvé avec ce code. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un Crate Engine, d'après les 2 premières lettres...

Top!!!!

Mdr mOsieur fait des économies d'énergie et achete une bien grosse vieille américaine!!! Kilekouillon!!!

J'ai une maison quasi positive. J'ai de la géothermie aussi et pratiquement norme BBC pour l'iso.
Bref, j'suis couillon quand même


Pour le numéro de moteur, j'ai trouvé ça : http://chevellestuff.net/qd/engine_stamp_numbers.htm

L'enjoliveur il l'a perdu en route?

non non, justement pour éviter de le perdre comme il tenait moyennement, il l'a mis dans la vette.

Très sympa le transporteur d'ailleurs

Meteorik a écrit: Bah il fait frais, c'est spacieux, et accessoirement il y a une vette... Alors oui, pourquoi pas


Bon j'ai déjà des questions :
- la batterie est à plat. J'ai voulu la charger avec un chargeur tout ce qu'il y a de plus traditionnel et rien... Aucune charge. J'ai testé le chargeur sur une autre batterie, et il fonctionne parfaitement. Je ne comprends pas ce qu'il se passe. Si vous avez une idée. Je crois que je vais me prendre un supercharger machin truc...

- le code moteur lu à l'emplacement que m'a indiqué Vince est le suivant :
CE2499 4 2
dont voici une photo :


Je comprends rien


Je n'ai rien trouvé avec ce code. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un Crate Engine, d'après les 2 premières lettres...

Curieuse ta frappe à froid , pas certain que le numero soit le bon . C'est du refrappé ça .

Tu peux nous faire une ou 2 photos de ton moteur ?

Super heureux pour toi! Elle arrache !
Ca me rappelle le jour ou la mienne est arrivée chez moi... j'avais essayé de la faire tourner, et pas moyen de la démarré et puis en faisant un peu bouger les connexions de la batterie, Vrooum!
Le lendemain, au calme j'ai regardé de plus près la batterie, et il y avait un coupe circuit avec une grosse visse, j'ai revissé celle-ci, et la plus de problème de démarrage. )

SALUT !!!!!!

belle arrivée, manque que la fanfare

possible que ta batterie ne reprenne plus le courant, ou après charge qu'elle ne tienne pas longtemps.

quand tu dis rien, c'est rien du tout, même pas les voyants ? alors faut voir si déjà tu allumes une lampe à même la batterie pour être sur que c'est elle ou non


BAROUF

Tu as pas de coupe circuit sur ta batterie ? j'en ai un et au début je n'avais pas fais attention , trois jours à l'arrêt et pouf plus de batterie ! une fois rechargé et coupe circuit mis à chaque remise au garage et plus de soucis .
C'est énervant de pas pouvoir la mettre en route à son arrivée

Comme dis Misterlo , fais nous des photos

Magnifique ! Félicitations pour ton achat

jérôme49 a écrit:Tu as pas de coupe circuit sur ta batterie ? j'en ai un et au début je n'avais pas fais attention , trois jours à l'arrêt et pouf plus de batterie ! une fois rechargé et coupe circuit mis à chaque remise au garage et plus de soucis .
C'est énervant de pas pouvoir la mettre en route à son arrivée

Comme dis Misterlo , fais nous des photos

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sur la mienne il y avait un coupe batterie, au bout d'un moment il n'a pas tenu il avait des coupures de contact, j'en ai fait un avec l'arrière d'un solénoïde de démarreur, pas près de cramer celui là

Félicitation, elle est magnifique cette chrome bumper !!!! une petite batterie neuve et vavavroum !!!

BAROUF a écrit:

jérôme49 a écrit:Tu as pas de coupe circuit sur ta batterie ? j'en ai un et au début je n'avais pas fais attention , trois jours à l'arrêt et pouf plus de batterie ! une fois rechargé et coupe circuit mis à chaque remise au garage et plus de soucis .
C'est énervant de pas pouvoir la mettre en route à son arrivée

Comme dis Misterlo , fais nous des photos

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sur la mienne il y avait un coupe batterie, au bout d'un moment il n'a pas tenu il avait des coupures de contact, j'en ai fait un avec l'arrière d'un solénoïde de démarreur, pas près de cramer celui là

Merci de l'info

RICOU82 a écrit:Félicitation, elle est magnifique cette chrome bumper !!!! une petite batterie neuve et vavavroum !!!

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Bonjour Ricou82

Une batterie neuve si il y a un coupe batterie, une batterie neuve


BAROUF

Félicitations, très belle voiture!
Bien dormis?

Bravo , la batterie était déconnectée ou non ? Il y a de l'eau dans les éléments ?
Change la tu seras tranquille.....

BAROUF a écrit:

RICOU82 a écrit:Félicitation, elle est magnifique cette chrome bumper !!!! une petite batterie neuve et vavavroum !!!

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Bonjour Ricou82

Une batterie neuve si il y a un coupe batterie, une batterie neuve


BAROUF

oups !!! j'avais lu un peu vite et en travers le post !!!!! subjugué par les photos de la belle !!!!

Je m'en retourne d'une petite virée en bateau de 2 jours ...
Et qu'es ce que je vois ? ... La prophétie s'est réalisée ... Elle est là, en chair et en pneus !

FELICITATION !!!!

A l'air pas mal du tout ta Vette, la carrosserie est belle et en dessous, à l'intérieur ça va aussi ?
Dis donc le transporteur avez acheté sa remorque rien que pour toi ?

Tu cherches le numéro de moteur pour finir ton dossier de carte grise ?
Pour démarrer, je pense aussi que tu es bon à changer de batterie, le moulin n'a pas du tourner
depuis quelques semaines ou mois, véhicule en exposition + voyage ?
Il faut un peu de jus pour lancer la cavalerie !

Très content pour toi Meteorik ... Tu vas pouvoir en profiter pas seulement en parler !
Je suis certains que tes voisins ont déjà bloqué ?!...

Merci Kub, merci à tous

Alors, en vrac, pour répondre au tas de questions :
- oui j'ai pu dormir, même bien ! serein !
- La batterie est morte visiblement : au testeur, affichage à 0 V. Pour autant, elle est pleine, pas de manque d'acide.
- Pour le coupe circuit, je ne vois pas à quoi il peut ressembler. J'ai bien un câble additionnel sur le câble principal qui n'était pas branché. Je ne sais pas (cf photo ci-dessous)
- Globalement, elle est mieux que je n'espérais. La première inspection m'a fait voir que les freins ont été changé très récemment (canalisation rigide comme neuve, flexible neuf, étrier comme neuf). Les amortos arrières semblent très récent aussi. Mais surtout, surtout, la rouille. Je m'attendais à pire et finalement, quelques zones attaquées mais vraiment en surface. A première vu, le dessous est vraiment bien. Je ferai des photos une fois sur un pont.
Pour l'intérieur, les sièges sont nickel, tant au niveau de la mousse que du cuir qui est comme neuf aussi ! Les endroits où ça pêchent sont la console centrale, les fixation de bas de caisses, quelques ajustements approximatifs etc... Rien de bien méchant pour une première lecture !

Je vous mets quelques photos du moteurs, batterie et câble.



















Si vous voulez d'autres photos, n'hésitez pas... ça ne me porte pas peine !!!

Pinaise qu'elle est belle.......
Un homme heureux...

Merci dedehp


J'ai récupéré les autres numéros du moteur. Ca nous fait donc :
- Engine ID : CE2499 4 2
- Block casting number : GM 3970010 (la photo ci-dessous est une composite de 2)
- Block Date code : H 102

Faut que je trouve ce que ca signifie maintenant !

Meteorik a écrit:

C'est quoi le truc rouge dans le passe-câble au-dessus le collecteur (peut être la jauge a huile...)?
Jolie les caches culbu