JACvette EVO I
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Re: JACvette EVO I
Attention Hakim !!!!! l'élève rattrape le maître !!!!
Merci Agnès !!!
Merci Agnès !!!
Baloo07- Turbocharged
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Re: JACvette EVO I
Baloo07 a écrit:Attention Hakim !!!!! l'élève rattrape le maître !!!!
Merci Agnès !!!
Oooooooh non!
Le déroulé est celui d'Hakim, pas le mien. J'y ai juste apporté des petits détails.
Jac- Modérateur
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Re: JACvette EVO I
Va y avoir du tuste sur ce sujet
wesson- Turbocharged
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Re: JACvette EVO I
Félicitations mon Agnès.... Jolie Tuto...
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
C'est pas possible, Agnès n'est pas prof , elle doit nous cacher à tous qu'elle est garagiste. On verra bien à la sortie provence si elle a les ongles noirs .
yves31- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
yves31 a écrit:C'est pas possible, Agnès n'est pas prof , elle doit nous cacher à tous qu'elle est garagiste. On verra bien à la sortie provence si elle a les ongles noirs .
Jac- Modérateur
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Re: JACvette EVO I
yves31 a écrit:C'est pas possible, Agnès n'est pas prof , elle doit nous cacher à tous qu'elle est garagiste. On verra bien à la sortie provence si elle a les ongles noirs .
Agnès pense à tout Yves...
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Jac- Modérateur
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Re: JACvette EVO I
Elle a reponse à tout
yves31- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
V'oui
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
Bravo Agnès. Joli tuto au top.
Pat 83- Blown
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Re: JACvette EVO I
yves31 a écrit:Elle a reponse à tout
Ça va être une tuerie notre sortie en Provence...
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
Plus qu'une semaine
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
Bonsoir à tous!
Je viens vous narrer une anecdote mécanique:
Coco, Baloo et Yaya connaissent déjà le prologue puisque ça a commencé pour l'anniversaire de notre nounours.
Donc, Coco me tapait la discut' (d'ailleurs on a raté la route pour rejoindre l'hôtel parce que maaaadaaame papotait! ) lorsque le voyant du bloc moteur s'est mis à clignoter.
Il n'a pas cessé de tout le week-end. J'ai téléphoné à Stark qui m'a dit que ce n'était sans doute pas grave puis Baloo et Yaya ont branché une prise OBD sur mon ordinateur de bord. la prise n'a même pas détecté l'ordinateur de bord donc, impossible d'en savoir plus...
RDV pris dès le lundi chez les BRUNORICAINE. Au téléphone, ils m'ont dit que si le voyant clignotait, ça pouvait être le signe d'une anomalie importante.
Je leur laisse deux jours et ils me rappellent. Après un diagnostic GM envoyé aux USA (putaing ça l'fait! ), le verdict tombe: le code défaut est le P0304 Ratés cylindre N°4 donc, c'est tout bêtement un fil haute tension de bougie du cylindre n°4 qui était débranché!... La vette a analysé cela comme un problème majeur mais en réalité sans conséquence grave. Je ne roulais juste qu'avec 7 cylindres...
Alors OUF, aucune casse, aucun frais mais la question reste posée: qu'est-ce qui s'est passé?
Sachant que trois jours avant l'anniv', j'étais chez DELKO pour la vidange et la révision à 1€ (m'a coûté chère au final!)
Les frangins n'ont voulu incriminer personne mais il n'empêche qu'il faut y aller pour enlever un boîtier et débrancher un fil qui tient très bien...
Bref, tout ça pour vous dire que je rejoins le camp de ceux qui confient leur belle à des connaisseurs, d'autant que pour une vidange moteur, il n'y a quasiment pas de différence de tarif.
Aller, trois ch'tites tofs du magnifique garage des frères:
P.S: Arrêter de mater mon c.. sur la route pour après me dire que j'ai un feu qui ne fonctionne pas parce qu'ils les ont vérifié!!!
Je viens vous narrer une anecdote mécanique:
Coco, Baloo et Yaya connaissent déjà le prologue puisque ça a commencé pour l'anniversaire de notre nounours.
Donc, Coco me tapait la discut' (d'ailleurs on a raté la route pour rejoindre l'hôtel parce que maaaadaaame papotait! ) lorsque le voyant du bloc moteur s'est mis à clignoter.
Il n'a pas cessé de tout le week-end. J'ai téléphoné à Stark qui m'a dit que ce n'était sans doute pas grave puis Baloo et Yaya ont branché une prise OBD sur mon ordinateur de bord. la prise n'a même pas détecté l'ordinateur de bord donc, impossible d'en savoir plus...
RDV pris dès le lundi chez les BRUNORICAINE. Au téléphone, ils m'ont dit que si le voyant clignotait, ça pouvait être le signe d'une anomalie importante.
Je leur laisse deux jours et ils me rappellent. Après un diagnostic GM envoyé aux USA (putaing ça l'fait! ), le verdict tombe: le code défaut est le P0304 Ratés cylindre N°4 donc, c'est tout bêtement un fil haute tension de bougie du cylindre n°4 qui était débranché!... La vette a analysé cela comme un problème majeur mais en réalité sans conséquence grave. Je ne roulais juste qu'avec 7 cylindres...
Alors OUF, aucune casse, aucun frais mais la question reste posée: qu'est-ce qui s'est passé?
Sachant que trois jours avant l'anniv', j'étais chez DELKO pour la vidange et la révision à 1€ (m'a coûté chère au final!)
Les frangins n'ont voulu incriminer personne mais il n'empêche qu'il faut y aller pour enlever un boîtier et débrancher un fil qui tient très bien...
Bref, tout ça pour vous dire que je rejoins le camp de ceux qui confient leur belle à des connaisseurs, d'autant que pour une vidange moteur, il n'y a quasiment pas de différence de tarif.
Aller, trois ch'tites tofs du magnifique garage des frères:
P.S: Arrêter de mater mon c.. sur la route pour après me dire que j'ai un feu qui ne fonctionne pas parce qu'ils les ont vérifié!!!
Jac- Modérateur
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Re: JACvette EVO I
Qui aurait aussi peu de tact et de délicatesse pour oser mater ton cul !!!!
Alainvette- Turbocharged
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Re: JACvette EVO I
Lire oser mater bien sûrAlainvette a écrit:Qui aurait aussi peu de tact et de délicatesse pour oser matériel ton cul !!!!
Alainvette- Turbocharged
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Re: JACvette EVO I
Tu sais que tu as bouton Éditer pour modifier ton message...
Yann- Administrateur
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Re: JACvette EVO I
Alainvette a écrit:Lire oser mater bien sûrAlainvette a écrit:Qui aurait aussi peu de tact et de délicatesse pour oser matériel ton cul !!!!
Occupe-toi de mettre ta vidéo en ligne comme promis plutôt que raconter des bêtises…
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
Modif faite, pov Alain maintenant il écrit comme il bricole
Yann75- Coup de Cœur C.P.
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Re: JACvette EVO I
Torch Red a écrit:Alainvette a écrit:Lire oser mater bien sûrAlainvette a écrit:Qui aurait aussi peu de tact et de délicatesse pour oser matériel ton cul !!!!
Occupe-toi de mettre ta vidéo en ligne comme promis plutôt que raconter des bêtises…
Yann75 a écrit:Modif faite, pov Alain maintenant il écrit comme il bricole
Y vaut rien cet Alain!!! Même coton tige est mieux...
Re: JACvette EVO I
C'est la Saint quoi aujourd'hui déjà?!?...
Jac- Modérateur
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Re: JACvette EVO I
jac a écrit:Bonsoir à tous!
Je viens vous narrer une anecdote mécanique:
Coco, Baloo et Yaya connaissent déjà le prologue puisque ça a commencé pour l'anniversaire de notre nounours.
Donc, Coco me tapait la discut' (d'ailleurs on a raté la route pour rejoindre l'hôtel parce que maaaadaaame papotait! ) lorsque le voyant du bloc moteur s'est mis à clignoter.
Il n'a pas cessé de tout le week-end. J'ai téléphoné à Stark qui m'a dit que ce n'était sans doute pas grave puis Baloo et Yaya ont branché une prise OBD sur mon ordinateur de bord. la prise n'a même pas détecté l'ordinateur de bord donc, impossible d'en savoir plus...
RDV pris dès le lundi chez les BRUNORICAINE. Au téléphone, ils m'ont dit que si le voyant clignotait, ça pouvait être le signe d'une anomalie importante.
Je leur laisse deux jours et ils me rappellent. Après un diagnostic GM envoyé aux USA (putaing ça l'fait! ), le verdict tombe: le code défaut est le P0304 Ratés cylindre N°4 donc, c'est tout bêtement un fil haute tension de bougie du cylindre n°4 qui était débranché!... La vette a analysé cela comme un problème majeur mais en réalité sans conséquence grave. Je ne roulais juste qu'avec 7 cylindres...
Alors OUF, aucune casse, aucun frais mais la question reste posée: qu'est-ce qui s'est passé?
Sachant que trois jours avant l'anniv', j'étais chez DELKO pour la vidange et la révision à 1€ (m'a coûté chère au final!)
Les frangins n'ont voulu incriminer personne mais il n'empêche qu'il faut y aller pour enlever un boîtier et débrancher un fil qui tient très bien...
Pour info j’ai eu le même souci avec ma C5 en rentrant à la maison après avoir fait faire la révision complète et changer mes faisceaux de bougies... un des faisceaux faisait masse avec le collecteur… Résultat elle tournait sur 7 cylindres également…
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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