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Re: Evo C5 airwolf Supermot
le correcteur d assiette n est pas controlé au ct,ne t inquiète pas ...
ci joint la SRV
ci joint la SRV
vegas 31- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Merci,reste le problème des codes EU.vegas 31 a écrit:le correcteur d assiette n est pas controlé au ct,ne t inquiète pas ...
ci joint la SRV
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Il faut en plus pour les xenon un lave phare [ qui ne sert a rien et que certainsveulent rendre inopérant.....pas vrai seb ]
Pour ma par je remet avant le controle les lampes a filaments...ca me prend 15 min et me permet de controler que tout eclaire correctement.
Et apres le ct je remets les codes xenon.
Meme s ils ne sontas estampillés E2. Mais Sae et dot, les miens ont des codes avec le decrochage de flux lumineux correct et ca passe sans probleme..voir mon post et celui de fred51 egalement ou l on voit bien le faisceau lumineux
Pour ma par je remet avant le controle les lampes a filaments...ca me prend 15 min et me permet de controler que tout eclaire correctement.
Et apres le ct je remets les codes xenon.
Meme s ils ne sontas estampillés E2. Mais Sae et dot, les miens ont des codes avec le decrochage de flux lumineux correct et ca passe sans probleme..voir mon post et celui de fred51 egalement ou l on voit bien le faisceau lumineux
Dernière édition par philip76 le Ven 25 Nov 2016 - 18:43, édité 1 fois
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Et tes codes ,sont-ils homologués?J'avais oublié cette idiotie de lave phare.........philip76 a écrit:Il faut en plus pour les xenon un lave phare [ qui ne sert a rien et que certainsveulent rendre inopérant.....pas vrai seb ]
Pour ma par je remet avant le controle les lampes a filaments...ca me prend 15 min et me permet de controler que tout eclaire correctement.
Et apres le ct je remets les codes xenon.
Dernière édition par darde le Ven 25 Nov 2016 - 18:44, édité 1 fois
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Je modifiais juste mon post -dt que tu postais.... cf ci dessus
https://www.corvettepassion.com/t20803p150-ameliorer-eclairage-des-phares
https://www.corvettepassion.com/t20803p150-ameliorer-eclairage-des-phares
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
J'ai regardé le sujet mais le faisceau est le même que le mien avant modification et il n'est pas conforme ,il doit remonter légèrement sur la droite de façon à éclairer le bas-côté de la route ce qui n'est pas le cas dans le sujet et risque d'être rejeté au CT.Pour s' en assurer il suffit de comparer à un code homologué EU comme sur ma JEEP ,la différence est flagrante.philip76 a écrit:Je modifiais juste mon post -dt que tu postais.... cf ci dessus
https://www.corvettepassion.com/t20803p150-ameliorer-eclairage-des-phares
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Ma c5 est passée au ct avec ces phares mais en lampe a filament sans souci.
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Tant mieux pour toi mais un jour tu tomberas sur un contrôleur plus pointilleux...philip76 a écrit:Ma c5 est passée au ct avec ces phares mais en lampe a filament sans souci.
A l'occasion je te montrerai le faisceau lumineux de mes codes E9 intégrés dans les mêmes optiques que les tiennes.Bon dimanche.
PS:j'ai installé 4 diodes pour éviter l'ouverture des phares en cas d'appel de phares de jour et rester en configuration d'origine.
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Il n'y a pas de norme et pas d obligation de lave phares non plus.. Detentez vous les gars. Juste si présence de LPHARES.. Faut qu ils fonctionnent. Voilà
vegas 31- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Et pour le faisceau lumineux,il n'y a pas de norme?vegas 31 a écrit:Il n'y a pas de norme et pas d obligation de lave phares non plus.. Detentez vous les gars. Juste si présence de LPHARES.. Faut qu ils fonctionnent. Voilà
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Oui la coupure a droite ou à plat.
Pas de faisceau anglais par contre
Pas de faisceau anglais par contre
vegas 31- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
philip76 a écrit:Ma c5 est passée au ct avec ces phares mais en lampe a filament sans souci.
Voici le faisceau avec un code homologué monté dans le même phare que le tien
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Pas mal , ça change des daubes d'origine , on y voit clair .
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
darde a écrit:Tant mieux pour toi mais un jour tu tomberas sur un contrôleur plus pointilleux...philip76 a écrit:Ma c5 est passée au ct avec ces phares mais en lampe a filament sans souci.
A l'occasion je te montrerai le faisceau lumineux de mes codes E9 intégrés dans les mêmes optiques que les tiennes.Bon dimanche.
PS:j'ai installé 4 diodes pour éviter l'ouverture des phares en cas d'appel de phares de jour et rester en configuration d'origine.
Tu as changé le reflecteur ou modifié l ampoule ??
Pour les diodes si tu as un schéma car depuis le couplage code et phare, les AB ne fonctionnent plus en appel de phare et les trappes s ouvrent.
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
philip76 a écrit:darde a écrit:Tant mieux pour toi mais un jour tu tomberas sur un contrôleur plus pointilleux...philip76 a écrit:Ma c5 est passée au ct avec ces phares mais en lampe a filament sans souci.
A l'occasion je te montrerai le faisceau lumineux de mes codes E9 intégrés dans les mêmes optiques que les tiennes.Bon dimanche.
PS:j'ai installé 4 diodes pour éviter l'ouverture des phares en cas d'appel de phares de jour et rester en configuration d'origine.
Tu as changé le reflecteur ou modifié l ampoule ??
Pour les diodes si tu as un schéma car depuis le couplage code et phare, les AB ne fonctionnent plus en appel de phare et les trappes s ouvrent.
J'ai remplacé le code complet d'origine par un code homologué E acheté chez "S2 concept",ça n'est pas très facile car en plus des 4 vis l'optique est bien collée,après il faut fabriquer des pattes de fixation du genre "do it your self".Pour .les diodes je te ferai un shéma à la main de mon montage(très simple) car j'étais confronté au même problème que le tien.
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
merci
pour le moment les optiques china font leur taf.. par contre les trappes qui se soulevent pour l appel de phare c'est chiant
pour le moment les optiques china font leur taf.. par contre les trappes qui se soulevent pour l appel de phare c'est chiant
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
voici le schéma,il n'est pas très joli,si tu as une question je te donnerai mon TEL .philip76 a écrit:merci
pour le moment les optiques china font leur taf.. par contre les trappes qui se soulevent pour l appel de phare c'est chiant
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Merci francois.
Fait que je regarde car j ai ajouté le faisceau a 2 relais pour alimenter mes codes et phares.
Donc légèrement different de ton montage
Fait que je regarde car j ai ajouté le faisceau a 2 relais pour alimenter mes codes et phares.
Donc légèrement different de ton montage
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Merci francois.
Fait que je regarde car j ai ajouté le faisceau a 2 relais pour alimenter mes codes et phares.
Donc légèrement different de ton montage
Fait que je regarde car j ai ajouté le faisceau a 2 relais pour alimenter mes codes et phares.
Donc légèrement different de ton montage
philip76- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
philip76 a écrit:Merci francois.
Fait que je regarde car j ai ajouté le faisceau a 2 relais pour alimenter mes codes et phares.
Donc légèrement different de ton montage
Tu alimentes les relais en lieu et place des lampes le résultat sera le même. diode 2vers le + du relais de la lampe code ,déviation du + phare versle+ du relais code et le + phare va alimenter directement la borne + du relais phare.Le schéma reste identique.
darde- Turbocharged
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
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Re: Evo C5 airwolf Supermot
Il est tellement beau que l'on a envie de l'accrocher au mur
supermot- Turbocharged
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