mon beau sapin !!!! roi des forets !!! pfffff

Ou celui là

#09-06-03-004E

Que tu trouves ici https://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0ahUKEwjV1cni_aHKAhXJwj4KHaXgCM8QFgg_MAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.askatech.com%2FAskATechLive%2Fforums%2FResourceHandler.ashx%3Fa%3D1839&usg=AFQjCNEY5qRipEJKNLt-nJoHoo9OEv74GQ&bvm=bv.111396085,d.dmo&cad=rja

C'est un document word en anglais

Baloo07 a écrit:Ricou, peux tu m'orienter plus precisement sur ce fameux boitier ???

à quoi ressemble t -il ???

n'y a t-il aucun autre moyen de l'atteindre qu'en demontant la roue et le cache de l'aile ???

merci d'avance ???

IL te faut impérativement démonter le cache plastique dans le passage de roue, il est maintenu par des clips de ce style

Pour la roue tu l'aura plus facile si tu la démonte, sinon tu la braque vers l'extérieur.
Une fois démonté ce cache, tu verra un autre cache en caoutchouc souple qui protège le boitier, tu peux le déclipser partiellement, et tu verra un petit boitier aluminium avec 2 grandes fiches, c'est celles-ci qui sont très sensibles à l'humidité.

Merci Keg !!!

mais je suis qu'un ours !!! j'ai rien compris !!!!

Ricou31 a écrit:

Baloo07 a écrit:Ricou, peux tu m'orienter plus precisement sur ce fameux boitier ???

à quoi ressemble t -il ???

n'y a t-il aucun autre moyen de l'atteindre qu'en demontant la roue et le cache de l'aile ???

merci d'avance ???

IL te faut impérativement démonter le cache plastique dans le passage de roue, il est maintenu par des clips de ce style

Pour la roue tu l'aura plus facile si tu la démonte, sinon tu la braque vers l'extérieur.
Une fois démonté ce cache, tu verra un autre cache en caoutchouc souple qui protège le boitier, tu peux le déclipser partiellement, et tu verra un petit boitier aluminium avec 2 grandes fiches, c'est celles-ci qui sont très sensibles à l'humidité.

J'ai un pote qui passe dimanche matin, on s'en occupe !!! merci ricou !!

pendant qu'on y est, si vous voyez d'autres bricoles que je pourrais eventuellement contrôler en même temps !!

C'est pô moi qui vais t'être utile dans la résolution du problème mais en tout cas, bon courage sans doute rien de bien méchant mais c'est très méchiant !

Accroche toi mon Baloo

Baloo07 a écrit:Merci Keg !!!

mais je suis qu'un ours !!!  j'ai rien compris !!!!  

Les pistes que vous me donner font en effet penser à un probleme de corrosion ou humidité quelque part !!

de plus, la premiere fois que mes problèmes ont commencés, c'etait juste après le gros orage qu'on a prit ensemble à la sortie Ardêche !!

et la semaine dernière, le temps etait très humide et brumeux (mon garage reste entrouvert pour mon chien de garde)

je vais donc dimanche essayer de nettoyer le plus de fiches possible et en particulier celle conseillée par Ricou !!

merci d'avance pour vos autres idées !!!

J'avais noté quelque part que le rajout de cette petite broche en forme de peigne pouvait éviter quelques mauvais contacts sur les C6...



Je ne retrouve plus mes notes sur ce sujet  

Peut être un rapport avec ton sapin ???  A voir avec cette référence ce qui se dit sur le net.

Je ne suis vraiment pas un pro en électricité automobile mais à tout hasard je te poste ça on ne sait jamais...

Essaie de pulvériser un peu d'hydrofugeant

Misterblu a écrit:

J'avais noté quelque part que le rajout de cette petite broche en forme de peigne pouvait éviter quelques mauvais contacts sur les C6...



Je ne retrouve plus mes notes sur ce sujet  

Peut être un rapport avec ton sapin ???  A voir avec cette référence ce qui se dit sur le net.

Je ne suis vraiment pas un pro en électricité automobile mais à tout hasard je te poste ça on ne sait jamais...

+1 mon Baloo, voir le post de Ultor

https://www.corvettepassion.com/t17722-trc6-clip-pour-eliminer-les-alarmes-fantome-du-pcm-04-09#344999

La petite pièce en plastique coûte moins de 8 € !

Je l'ai moi même commandé , auprès de Jérome.

On est jamais trop prudent 😉

Bon, apres avoir passé un bon moment sur la voiture, rien de mieux !!

Ricou, le problème ne vient pas du boitier dans l'aile droite !!! on l'a entièrement démonté et nettoyé !!!

j'ai démonté la batterie et je l’emmène demain pour la contrôler !!

Bernard, sais tu ou je peux trouver le fameux clip dont parle ULTOR dans son post

ps : la vette ne démarre même plus !!!

mince alors

Et bien .... pas cool !!!

Baloo07 a écrit:Bon, apres avoir passé un bon moment sur la voiture, rien de mieux !!

Ricou, le problème ne vient pas du boitier dans l'aile droite !!!  on l'a entièrement démonté et nettoyé !!!

j'ai démonté la batterie et je l’emmène demain pour la contrôler !!

Bernard, sais tu ou je peux trouver le fameux clip dont parle ULTOR dans son post

ps : la vette ne démarre même plus !!!  

Je l'ai commandé auprès de Jérome .
J'espère que celà réglera ton problème 😉

Désolé Baloo, j'étais persuadé que c'était autre chose que la batterie. En espérant que tu trouve rapidement l'origine de ta panne.
Cordialement.

Au fait, un détail qui peut avoir son importance, après nettoyage et séchage des fiches, elle n'a pas démarrée, j'ai effacé les codes erreurs avec un petit lecteur OBD2, acheté sur Ebay, et la miracle, elle a démarré du premier coup et depuis plus de problèmes.

J'espère que ce ne soit que la batterie.!!! Vraiment bizarre ton truc..

je suis navré pour toi Baloo ...
Je persiste à dire qu'il faut essayer avec une Batterie Neuve (autre que la tienne) pour au moins mettre cette piste de coté si ça ne marche pas .... la mienne était naze en juillet dernier , après recharge toute la nuit et contrôle avec appareil spécial : elle était parfaite (selon lui) ... sauf que cinq minutes après lorsque j'ai voulu faire le plein de carburant, elle n'a pas démarré ...
... Ce qui veut dire qu'elle avait un faux-contact et qu'elle commençait à se détériorer ...C'est pour ça que j'insiste sur ce point ... depuis son replacement, plus de problème ... enfin presque (encore mon témoin ABS)
Elle doit être suffisamment puisante hein !!! ... une Batterie de smart ne fera pas l'affaire ...

Ah, tu as déjà essayé avec la batterie de la Smart ?!?!

Courage Baloo!

Ricou31 a écrit:Au fait, un détail qui peut avoir son importance, après nettoyage et séchage des fiches, elle n'a pas démarrée, j'ai effacé les codes erreurs avec un petit lecteur OBD2, acheté sur Ebay, et la miracle, elle a démarré du premier coup et depuis plus de problèmes.

Bonjour !!

Bon alors, problème résolu ou  un faux espoir ?  

yaya38 a écrit:Ah, tu as déjà essayé avec la batterie de la Smart ?!?!

LoL, TéKon

Yep !!

Aujourd'hui, ma batterie Optima red est passée au banc d'essai :

les tests ont révelé qu'elle porte très bien son nom : NICKEL CHROME !!!

debranchée depuis dimanche matin, elle affiche : 12.94 volt (pas mal, hein ???)
                                                                : 744 Amp (au lieu des 730 annoncés)

De plus, le technicien lui à fait subir un autre test au cas ou elle aurait reçu un choc electrique : résultat egalement nickel !!

BREF, MA BATTERIE EST COMME NEUVE !!

encore une fois merci à Jerome, qui à reagit plus vite que la redoute !!  j'ai trouvé ce matin dans ma boite aux lettres la fameuse broche qui va sous le volant !!!

je pense pouvoir m'en occuper vendredi soir !

une question cependant, en supposant que cette broche solutionne mes ennuis, dois je tout de même trouver un OBD pour effacer les codes erreurs, ou cela rentre-t-il dans l'ordre tout seul ???

merci pour votre patience à lire mes déboires !!  biz les potos

PS : si vous savez pas quoi faire ce soir avant de souper, faites donc une tite prière pour que cette foutue broche me sauve la mise !!!