brusque embardee !!!!

lionne a écrit:trou du cul !

pardon??
sauf erreur , je suis resté correct et j'ai même fait preuve d’intérêt et d'admirations pour certains de tes propos.. ! !

mais ceux là....beurk...quoi que ! ! !

https://www.corvettepassion.com/t3649-conditions-dutilisation-du-forum

Une excellente lecture que certains devraient réviser un peu! certains détails ayant pu leur échapper

pour revenir au sujet initial, tu es en runflat ?
si oui, je ne suis pas trop étonné de ce comportement si la route est un peu glissante et tu as de la chance car d'autres on eu moins de réussite pour rattraper la corvette

lionne a écrit:

Rick Blaine a écrit:

gallou36 a écrit:+1, t est chiant a reprendre tout!

PACE78 a écrit:

gallou36 a écrit:+1, t est chiant a reprendre tout!

La fougue de la jeunesse sûrement.......

Ben pourquoi??? vous êtes solidaire de ce type de propos  à fort relent de *****???

si c'est le cas , je comprends vos remarques .

si c'est le contraire , il n'est pas judicieux de laisser trainer cela ici.....!!

A vous de voir????

un ton en dessous mon canard!!! il l'a pas fait exprès..!

De plus des cons il y en a partout même chez eux et je suis bien placé pour le savoir.

non, ce ne sont pas des runflat , elle etait equipee en dunlop sp sport a l'avant et Franken a L'AR .
il est vrai que le gaz oil, c'est traitre , j'ai failli me vautrer un jour avec ma bagnole de societe sur une large plaque en pleine cote ; heureusement que je montais doucement , il n'y avais rien sur la bagnole , pas d'abs , pas d'ESP , bref aucune aide , ca fait C... si tu reviens a la boite avec ta caisse sous le bras ...

Garé sur un bas coté en foret au moment de repartir j'ai cru que j'avais cassé la transmission: Juste une roue dans l'herbe et l'autre sur l'asphalte... ca fait très bizarre

lionne a écrit:trou du cul !

Alors ça TDC c'est pas gentil!Et pourtant je suis d'accord avec toi, le lyrisme et les envolées de ce garçon m'étonnent.Il n'a bien sûr pas fait son service vu son âge.Moi j'étais dans la

coloniale et des TDC j'en côtoyé quelques-uns

Yann a écrit:

Je n'ai pas cité de profession particulière.Les vierges qui s'effarouchent pour deux fois rien ça va bien.....Bien sûr je ne parle pas de toi!

merci de ne pas fusiller le sujet d'origine avec vos remarques mal venues...
si vous avez des commentaires a faire, vous les faites dans un autre sujet que notre cher admin pour verrouiller le moment venu (et par la même peut être procéder a ces premiers bannissements temporaires si vous ne comprenez pas les règles de base qui régissent ce forum...)

Ca c'est dit ...

Le sujet de départ étant brusque embardée d'une C5 et non brusque embardée du sujet

on peut dire dans ces cas la ,merci au differentiel a glissement limité!! le plus délicat,ce sont les ronds points avec le gasoil des trucks!!!

Bonjour
j'ai eu la même surprise en ligne droite sur la nationale RN10 à 90 km/h
sensation que l'avant se dérobe, mais la voiture n'a pas fait d'embardée
comme quoi le "Handling machin truc" marche pas si mal que ça.
Pour ce qui est de la direction qui durcit d'un coup et pour 1 ou 2 secondes
ça ne m'est arrivé que 2 fois sur circuit et lors de 2 roulages différents
mais par contre toujours au même endroit Bizarre bizarre !!!

PMO a écrit:merci de ne pas fusiller le sujet d'origine avec vos remarques mal venues...
si vous avez des commentaires a faire, vous les faites dans un autre sujet que notre cher admin pour verrouiller le moment venu (et par la même peut être procéder a ces premiers bannissements temporaires si vous ne comprenez pas les règles de base qui régissent ce forum...)

Je suis d'accord avec ,toi le problème c'est que ce sont toujours les mêmeS qui mettent le feu.Me concernant je n'ai jamais attaqué qui que ce soit.

Alors OK,revenons-en aux CORVETTES.

Ya intérêt parce que la la coupe est pleine !

alors ta cerner le probleme?

Je pense aussi que c'etait une tache d'huile ou de gaz oil ..... mais je vais rester vigilent drive2

Désolé de répéter (faut pas oublier les accents surtout..) as tu vérifié les codes erreur ?

Alors je ne l'ai pas fait,,j'ai fais le "ménage" il y a peu de temps,sur les codes erreur,,mais beaucoup étaient en H,et d'autres survenu au débranchement de ma batt,,,Mais c'est interressant ,,quels seraient les codes erreur,,et pourquoi ne reviennent ils plus ,si une anomalie était présente.(me concernant mon embardée était ,j'en suis "presque sur,, du "au mauvais état de mes RF limite slik,et froid.)

Christian

Salut
Chris, ma question était pour Brenne

Mimi77 a écrit:Salut
Chris, ma question était pour Brenne

C'est juste une idée, pour qu'il n'y ait pas de méprise sur celui à qui l'on s'adresse ce serait de citer son nom en début de question.

C'est vrai que comme chris je m'y perds souvent,vu qu'on parle tous du même sujet.

Mimi77 a écrit:Salut
Chris, ma question était pour Brenne

OUI,oui,vous avez raison,méa culpa,j'aurai du "citer",mais comme j'ai eu le même pb de brenne!!!Je disais que je n'ai pas cru bon aller vérifier mes codes erreur;sur ce coup là.

Christian

chris 45 a écrit:

Mimi77 a écrit:Salut
Chris, ma question était pour Brenne

OUI,oui,vous avez raison,méa culpa,j'aurai du "citer",mais comme j'ai eu le même pb de brenne!!!Je disais que je n'ai pas cru bon aller vérifier mes codes erreur;sur ce coup là.

Christian

Ca n'était pas pour toi Christian ,cette suggestion est d'ordre général' quand on fait une simple réponse on ne sait pas toujours à qui elle s'adresse!

Non , je n'aie pas veridier les codes , mais comme il n'y a pas eut de reset , je vais regarder demain .

Le problème étant celui de Brenne cela me semblait logique pourtant...