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Isolant moteur

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Message par Indina66 Mer 9 Déc 2015 - 16:10

Salut simple question l'isolant dans le capot moteur est il vraiment utile?
Le miens est sale ét moche je comptait repeindre l'intérieur du capot ét viré cette isolant .
Possible ou pas ? Isolant phonique ou thermique ?
Merci
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Message par Stingray Mer 9 Déc 2015 - 16:29

Pour moi ... je pense indispensable ... sinon, le jour ou tu tombes dans un bouchon ... tu risques de chauffer grave et la peinture va souffrir.
Il existe des kit en ABS aux US ... pas trop € en plus : https://www.ecklerscorvette.com/corvette-hood-cover-and-insulation-kit-acoustihood-1968-1972.html
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Message par Indina66 Mer 9 Déc 2015 - 16:48

Donc c'est un isolant thermique contre la chaleur du moteur .
Je pensais que c'était un isolant phonique
Le soleil en plein été tapé fort sur une peinture noir je pense pas que la chaleur du moteur en dessus puisse endommager la peinture sur la fibre extérieur .
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Message par wesson Mer 9 Déc 2015 - 18:15

Ca fait les deux thermique et phonique Wink
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Message par Indina66 Mer 9 Déc 2015 - 18:21

J ai vie des photo où il y a une grille sur le capot ( près des essuie glace ) si cette grille est en place ç est sûrement pour évacuer ll'air chaud donc si ont mets une grille ont doit forcément enlever l'isolation .
Que penser vous du style de la voiture avec cette grille , je trouve pas ca vilain surtout si elle est peinte couleur carrosserie
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Message par pep Mer 9 Déc 2015 - 19:06

tu parle des grilles des C3 1968.1972
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Message par Vince Mer 9 Déc 2015 - 20:36

GM n'en mettait pas sur les 82...
En tout cas je n'ait rien vu sur la mienne qui pouvait laisser penser qu'il y avait eu un jour cet insonnorisant.
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Message par Vince Mer 9 Déc 2015 - 20:45

Il semblerait que GM n'ait pas mis d'isolant capot sur les 80/81 non plus...
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Message par PACE78 Mer 9 Déc 2015 - 21:14

FRED51 a écrit:Effectivement , en recherchant : ''hood insulator c3 corvette'', on ne voit rien qui concerne les modeles à partir de 1980 !!!!
Il doit y avoir une raison , mais laquelle ??

Peut-être la chasse aux kilos sur ces dernières séries de C3 qui cherchaient à s'alléger et équipées de moteurs peu poussés qui génèrent moins de calories.
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Message par benjamin77 Mer 9 Déc 2015 - 21:31

voila sur ma vette il a ete enlever mais je vais en remettre un car même quand je la fais tourner dans la cour on sans bien que sa chauffe dur
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Message par PACE78 Mer 9 Déc 2015 - 21:32

Vu que la C4 était déjà dans le collimateur, ils ont dû chercher à grappiller du poids et des $ sans trop investir dans des pièces allégées, à part pour le pont arrière en alu et la lame en fibre.
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Message par Indina66 Ven 11 Déc 2015 - 9:16

Bon si cela n était pas montée sur les 80 a 82 je pense que je vais viré ce vilain morceau d isolant . Je vais tester si ça chauffe trop je le remets .
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Message par Céline 75 Ven 11 Déc 2015 - 10:04

Je ne l'ai jamais eu et même depuis que j'ai refait mon circuit de refroidissement , je me tape régulièrement des chauffes dans les bouchons. autour des 210°.
Pour le moment jamais rien de méchant mais bon, je fais de l'huile (moi pas la voiture) à chaque fois que je vois un bouchon à l'horizon et qu'il fait plus de 25°.
Ce que je comprends pas :
Si c'est un isolant thermique , ça n'aura pas comme effet de conserver encore plus la chaleur sous le capot plutôt que d'aider à l'évacuer ?
Pour ce qui est de la petite grille près du pare brise. Ca aide surement à évacuer un peu de chaleur mais c'est pas le truc qui fait vraiment baisser la température de façon significative.
En tout cas le petit spoiler que j'ai mis , lui aide bien. Tant que ça roule, ça ventile.
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Message par BAROUF Ven 11 Déc 2015 - 13:32

[quote="PACE78"[/quote]

Peut-être la chasse aux kilos sur ces dernières séries de C3 qui cherchaient à s'alléger et équipées de moteurs peu poussés qui génèrent moins de calories.[/quote]


t'as raison Pace depuis que j'ai retiré l'isolent du capot j'accepte plus volontier de prendre un ou une passagère, avant j'osais pas trop à cause des côtes Laughing



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Message par PACE78 Ven 11 Déc 2015 - 21:58

BAROUF a écrit:[quote="PACE78"

Peut-être la chasse aux kilos sur ces dernières séries de C3 qui cherchaient à s'alléger et équipées de moteurs peu poussés qui génèrent moins de calories.[/quote]


t'as raison Pace depuis que j'ai retiré l'isolent du capot j'accepte plus volontier de prendre un ou une passagère, avant j'osais pas trop à cause des côtes Laughing



BAROUF[/quote]


Tout dépend de laquelle tu prend en stop.

Le modèle light

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ou le modèle XXXXXXXL

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ou pire encore !!!!!   Isolant moteur  79544210
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Message par jeremie Sam 12 Déc 2015 - 11:30

J'ai refait mon isolant capot cette année.
Dommage je n'ai pas de photo, je suis aller chez un marchand de matériaux maison.
J'ai trouver ce que je voulait.
Il y a donc un côté isolant phonique et thermique mais attention il faut aussi qu'il soit inflammable. C'est près du carbu.
Et côté moteur il y a une fine couche de je ne sais quoi brillante.
Et avec l'ancien j'ai fait un patron et redécoupé le nouveau.
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Message par BAROUF Sam 12 Déc 2015 - 12:28

jeremie a écrit:J'ai refait mon isolant capot cette année.
Dommage je n'ai pas de photo, je suis aller chez un marchand de matériaux maison.
J'ai trouver ce que je voulait.
Il y a donc un côté isolant phonique et thermique mais attention il faut aussi qu'il soit ininflammable. C'est près du carbu.
Et côté moteur il y a une fine couche de je ne sais quoi brillante.
Et avec l'ancien j'ai fait un patron et redécoupé le nouveau.


Dernière édition par BAROUF le Lun 14 Déc 2015 - 23:12, édité 1 fois
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Message par alex001 Dim 13 Déc 2015 - 21:14

Moi sur la mienne de 74 ben il y a pas d isolant thermique c est direct le capot scratch
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Message par benjamin77 Lun 14 Déc 2015 - 20:53

FRED51 a écrit:
benjamin77 a écrit:voila sur ma vette il a ete enlever mais je vais en remettre   un car même quand je la fais tourner dans la cour on sans bien que sa chauffe dur
Si tu as un plan pour trouver cela chez nous , je suis preneur party1 party1


oui pas de problème !!
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Message par BAROUF Sam 19 Déc 2015 - 15:01

PACE78 a écrit:
BAROUF a écrit:[quote="PACE78"

Peut-être la chasse aux kilos sur ces dernières séries de C3 qui cherchaient à s'alléger et équipées de moteurs peu poussés qui génèrent moins de calories.


t'as raison Pace depuis que j'ai retiré l'isolent du capot j'accepte plus volontier de prendre un ou une passagère, avant j'osais pas trop à cause des côtes Laughing



BAROUF[/quote]


Tout dépend de laquelle tu prend en stop.



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si on peut choisir Laughing

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Message par jeremie Sam 19 Déc 2015 - 15:19

Elle est pas si grosse que ça pour 160kg!!!
Et puis nos corvette ont un T top alors pas de problemes.
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