Re: Resto complète de ma 80

par speedy2b Mer 29 Juin 2016 - 7:48

tanguy a écrit:Bon le kit est arrivé et validé donc on va pouvoir attaquer le chantier. Et ce n'est pas peu dire quand on voit ça!!!!😳😳

la vache !!! ça va claquer sec là !!! multiple

par yaya38 Lun 4 Juil 2016 - 19:39

Alors Tanguy, tu as avancé sur le sujet des roues ???
Moi je suis au point mort !! drive2 Sad

par m4xime Lun 4 Juil 2016 - 19:44

yaya38 a écrit:Alors Tanguy, tu as avancé sur le sujet des roues ???
Moi je suis au point mort !! drive2

Ça va chier grave Mr. Green

par tanguy Lun 4 Juil 2016 - 19:52

Pour l'instant je n'ais pas trop le temps de m'en occuper, mais je mesure, prends des notes avant d'attaquer les découpes.
Et pas mal de surf sur le net.

par Céline 75 Mar 5 Juil 2016 - 6:59

Moi je vous dit CHAPO les gars !! Vous me bluffer ... party1

par tanguy Lun 18 Juil 2016 - 21:07

Aller un peut de News, après une bonne séance de prise de mesures et de photos (pour pouvoir comparer avant après) je suis répartis dans le démontage pour préparer la vette à subir sa chirurgie.
Donc au programme:
Resto complète de ma 80 - Page 13 Image23

Resto complète de ma 80 - Page 13 Image23

Resto complète de ma 80 - Page 13 Image22

Démontage des roues et des cales (qui si tout se passe bien ne devraient plus etre remontées sur cette C3), puis démontage des sides et des collecteurs. (Remontage des collecteurs d'origine avec un bout de ligne pour pouvoir déplacer la bête).
Dépose bumper AV et AR puis direction la boucherie. 😰😰🙃

Je me demande quand même si je ne suis pas tarré des fois. Resto complète de ma 80 - Page 13 839752

Resto complète de ma 80 - Page 13 839752

par yaya38 Mar 19 Juil 2016 - 4:55

Vas y Tanguy et fait nous plein de photos !!!! thumleft

par Céline 75 Mar 19 Juil 2016 - 9:08

Hé tanguy

! Je vois que t'as des étriers wilwood ... ça freine VRAIMENT mieux ou t'as pas vu une grosse différence ?

par Guéna Mar 19 Juil 2016 - 10:07

Yesssss, a l'attaque mon pote willy

par yaya38 Mar 19 Juil 2016 - 10:44

Guéna, tu t'occupes de la surveillance du chantier ??

par tanguy Mar 19 Juil 2016 - 11:28

Céline 75 a écrit:Hé tanguy ! Je vois que t'as des étriers wilwood ... ça freine VRAIMENT mieux ou t'as pas vu une grosse différence ?

Le freinage n'est pas vraiment plus violent, mais garde toute sa consistance quand tu attaque, aucune perte de puissance du à l'échauffement. Ils sont deux fois plus léger que les originaux (masse n'ont suspendues) et surtout, ne FUIENT pas.
A savoir que j'ai également le MC Wilwood et un master vac neuf.

par Alainvette Mar 19 Juil 2016 - 12:36

tanguy a écrit:Aller un peut de News, après une bonne séance de prise de mesures et de photos (pour pouvoir comparer avant après) je suis répartis dans le démontage pour préparer la vette à subir sa chirurgie.
Donc au programme:

Démontage des roues et des cales (qui si tout se passe bien ne devraient plus etre remontées sur cette C3), puis démontage des sides et des collecteurs. (Remontage des collecteurs d'origine avec un bout de ligne pour pouvoir déplacer la bête).
Dépose bumper AV et AR puis direction la boucherie. 😰😰🙃

Je me demande quand même si je ne suis pas tarré des fois.

Arrête de te le demander !!! je confirme un grand malade mais avec du génie party1

par Guéna Mar 19 Juil 2016 - 13:35

yaya38 a écrit:Guéna, tu t'occupes de la surveillance du chantier ??

Ca va etre Top willy

par Vince Mar 19 Juil 2016 - 16:59

techniquement, il n'y a aucune raison pour que les wilwoods D8 freinent mieux que d'origine.
la surface des pistons est identique à l'origine et tu gardes les mêmes disques => aucun gain.

par contre, comme l'a dit Tanguy : les défauts d'origine sont corrigés (fuites, entrée d'air si les disques sont voilés, rouille) et c'est plus léger (masses non suspendues donc ça aide les suspensions à réagir plus vite)

le seul truc pas top, c'est qu'ils sont encore plus galère à purger que l'origine (surtout les arrières).

par Céline 75 Mar 19 Juil 2016 - 17:26

Ok !
Merci pour toutes ces infos les gars Wink

J'ai plus les étriers d'origine j'ai des Orings (qui sont les mêmes à part le joints à lèvre) et je n'ai plus de problème de prise d'air dans les freins depuis (ça fait 7 ou 8 ans)
Je freine bien plus fort qu'avant mais j'ai des disques EBC percés rainurés ventilés et des plaquettes EBC red stuff et un MC flambant neuf.
Toujours sympa d'avoir du retour d’expérience ! Merci ! Corvette Passion

par m4xime Mar 19 Juil 2016 - 20:16

Ça va envoyer du lourd party1

par yaya38 Mer 20 Juil 2016 - 17:41

Bon alors tu as bossé un peu ????

par yaya38 Mer 20 Juil 2016 - 17:45

Au fait Tanguy tu as pu voir ton collègue ???

par speedy2b Mer 20 Juil 2016 - 19:15

WAOUUUUUUUUUUUUUUUUU !! quel chantier !!! multiple

par tanguy Jeu 21 Juil 2016 - 4:43

yaya38 a écrit:Au fait Tanguy tu as pu voir ton collègue ???

Il est en vacances je le revoie mi Août. Ne t'inquiète pas je lui en parle direct. As tu Recu la livraison?

par tanguy Jeu 21 Juil 2016 - 4:54

Resto complète de ma 80 - Page 13 Image24

Un p'tit projet bien sympa sur le fofo protouring. Moteur LS3 multiple

par yaya38 Jeu 21 Juil 2016 - 6:36

Pas encore....Mais il doit passer bientôt

par tanguy Dim 7 Aoû 2016 - 19:33

Ça y est retour de vacances et reprise du projet multiple

fin du démontage et présentation des nouveaux éléments en fibre.
Il y a beaucoup de boulot mais les éléments tombent bien à leur place donc ça va le faire.

Resto complète de ma 80 - Page 13 Image26

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Il va falloir caler la roue Mr. Green

par Vince Dim 7 Aoû 2016 - 19:41

yes ! Maxime m'a fait voir les photos ce midi. Ça élargit de combien alors ?? La roue paraît très loin perdue dans l'aile !

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