Homologation Corvette C3

Bonsoir.

Je suis depuis quelques semaines l'heureux propriétaire d'une corvette C3 1977.

Je vis aux Etats Unis et mon retour en France est prévu pour le printemps prochain. J'essaye de prendre le maximum d'information pour savoir si mon rêve de la rapporter dans mes bagages est réalisable et sérieux.

Le point vraiment spécifique de la voiture est qu'elle a été largement modifiée.
Elle possède un Small Block non d'origine dont le numero d'identification donne les infos suivantes
"14093638
87-95
350
Car & Truck 2 & 4-bolt Passenger stick 1-piece seal"

Boite de vitesse T56 Tremec 6 vitesses.
Les freins ne sont pas non plus d'origine, nouveaux compteurs, nouveaux instruments de bord,...
Side pipe qui semblent être en échappement libre (vu le bruit...)

Les grosses questions que je me pose concernent l'homologation d'une voiture tant modifiée.
Certains "connaisseurs" m'ont dit qu'elle ne passerait quoi qu'il arrive pas en collection à l'import.
Je compte s'il le faut, modifier les échappements ici. Le faut-il vraiment? Le bruit et les emissions sont ils vraiment très limités sur un modèle de cette année?

Existe t-il une procédure qui m'assure que cette voiture sera autorisée à circuler en France ou le risque est-il gros?


Je vous remercie d'avance à tous pour votre temps!

Sébastien

Je ne vois pas où est le problème avec des sides. La mienne est passée sans problème.
Pour ce qui est du bloc il y a des personnes ici qui n'ont pas le moulin d'origine et là aussi ça passe .

Je ne pense pas qu'il y ai de probléme en carte grise collection

Il n'y a aucune chance de passer par la case homologation avec des sidepipes.
Mais de toute manière, on n'homologue plus une c3 (la dreal te renvoie vers la ffve)
Ça passe par par une procédure "collection" auprès de la ffve. Et la ,c'est juste un formulaire et une photo à fournir.
Ensuite quand les papiers sont bons, tu réussis ton CT et tu fais ta carte grise.

Au CT, ils s'en tapent que ce soit un échappement bruyant du moment qu'elle est pas pourrie/tordue/rouillée
Faut juste que ça freine bien et droit, que ça pollue pas et qu'elle soit sûre niveau suspensions.
En théorie, il faudrait quand même remplacer les optiques de phares pour des modèles européens et recâbler les feux arrieres pour séparer clicos/stops. Mais beaucoup de CT disent rien pour l'arrière

Merci pour vos réponses.

Mais est-il vrai que le statut collection sera refusé à l'import?

La demande cvc est différente de l'appellation "voiture de collection"?

J'ai lu le sujet https://www.corvettepassion.com/t11061-homologation-c3-swap?highlight=homologation.

En cas d'accident il semble qu'avoir une voiture toute modifiée peut être retenu contre le propriétaire...

Le statu "collection" à l'import, c'est une histoire de taxes (douane/TVA)
Ça n'a rien à voir avec une carte grise collection où le seul paramètre qui entre en compte est l'âge de l'auto.

Et effectivement, il est interdit de modifier une auto en France.

Donc dans l'absolu... rouler avec la mienne pourrait être vu comme illégal?
Meme avec une cgc en règle et un contrôle technique...

Y a t-il une façon pour la rendre "légale"?

De plus, à partir de quel point une voiture est "modifiée"?

Freins non d'origine? Boite de vitesse? moteur?

En l'occurrence tout est neuf ....

Théoriquement, selon ton statut, tu dois être exonéré de taxes si tu as la voiture aux US depuis plus de 6 mois et si tu garde la voiture plus de 6 mois après ton retour...
concernant le statut de véhicule modifié je pense que beaucoup de nos C3 sont non conformes !!!

Légalement t'as le droit a aucune modif. ma Jeep & ma Corvette ne sont pas conforme...