Dileme marques....

Mais je dénigre pas falken, beaucoup ici en montent et en sont très content..

Ici pas de dilemme les Falken et le PSS sont au même tarif Sur 16 membres de notre petit club 16 sont en Michelin

Bravo mon canard pour une fois tu ne dit pas que des conneries

Je partage ton avis 😜

Ca c'est bin vrai ...

Nanthiat a écrit:Mais je dénigre pas falken, beaucoup ici en montent et en sont très content..

j'ai pas écrit que tu dénigrais les Fk , mais Michelin pour moi c'est pas ( ou plus ) le nombril du monde , attention !! "Continental " revient en force !!

Nanthiat a écrit:

darde a écrit:

Nanthiat a écrit:J'adore la torche molle.... Toujours aussi excessif...

J'ai du passer les 2 millions de kms dans ma vie et perso j'ai toujours été content des Michelin, ce qui n'est pas le cas des autres marques.. Par contre là ou ça me gonfle c'est le dénigrement d'une entreprise Française, c'est pas top.. Michelin est un leader de l'industrie mondiale, bordel c'est quand même bien non???
¨
Chacun fait comme il veut après mais dénigrer Michelin c'est un peu fort.. Mon avis très perso..

Il ne dénigre pas ,il a l'impression que j'ai été piquousé au MICHELIN ce qui n'est pas le cas.Mais les innovations et inventions des bureaux d'études ça se paye,c'est pourquoi je suis un Gaulois qui est prêt à payer un peu plus cher un produit fabriqué par une superbe entreprise française.

Je suis bien d'accord avec toi..

Mais le coton tige à un gros problème avec les pneus, c'est pour cela qu'il a un gros pneu RF avec son avatar...

Plus rien à dire pour ma part... le gros pneu RF imposé sur mon avatar fait que je ne suis plus crédible et pourtant amoureux de Belle et sachant car ayant eu des Falken et sans aucun reproche via cette marque...!

Je n'ai aucun reproche via Michelin mais il y a l'équivalent à 100% pour deux fois moins au niveau prix...  A bon entendeur... Les autres ben tant pis pour eux...

Pour info Hoosier n'a jamais fait de Run flat ... C'est plutot un spécialiste du pneu de drag....

lionne a écrit: attention !!  "Continental " revient en force !!

+100 pour le Conti Contact 5 , la continuité du 3 qui allait deja tres bien , un tres bon compromis

A mon sens, on ne peut pas généraliser et dire qu'une marque produit que de bonne chose et une autre que des m***
C'est par parce je suis de Clermont mais je dois avouer que Michelin a sorti de très bons pneus et globalement il associe efficacité et durée de vie, ce qui n'est pas évident.
Pour autant, et pour en avoir eu, Michelin sait aussi faire des bouzes. Certains energy étaient lamentable par exemple. Les pneus 4 saisons (une horreur sur pluie) (je ne me rappelle plus le nom). Les derniers en date que j'ai pu avoir, les alpins A4. Oui oui. J'ai eu les A2 (excellent) sur mes 2 véhicules H24. Et bien, j'ai changé pour des A4 sur mon véhicule 7 places (en étant passé par des vredestein, nokian...) et bien c'est une catastrophe sur neige ! J'ai vite échangé avec les hankook que j'avais mis derrière. Résultat, j'ai retrouvé mon grip d'avant. Et tous pneus confondus sur cette caisse, ce sont les vredestein qui était les meilleurs en hiver...

Bon évidemment, je parle des pneus que je connais et pas de pneus typés sport.

Tout ça pour dire :
- qu'on ne peut pas généraliser
- que d'une génération à l'autre, il peut y avoir un gouffre
- que d'une dimension à l'autre, il peut aussi y avoir des différences notables
- qu'il faut essayer la combinaison pneu/véhicule/conduite/condition climatique pour se faire un vrai avis

Apres une nuit de reflexion et un tableau comparatif des + et des - j'en arrive a la conclusion que Good year F1 semble presenter le meilleur rapport qualite prix .
il a globalement les meme notes que michelin voir mellieurs sur certain points et a un niveau de prix plus interressant meme si ce n'est pas le facteur le plus important .

Part ailleurs il semblerait que mon choix initial dans la taille des pneux ne soit pas forcement le plus approprie ???
j'envisageais
a l'avant : 245/40 R 18 pour des jantes de 9.5 de large MAIS d'apres ce que j'ai trouve sur le net la taille ideale serait 265/40 R18 ??? question de look entre autre

a l'arriere : 295/35 R 19 pour des jantes de 10.5 de large , et la , il semblerait que c'est le Ø qui ne vas pas et risque peut etre de perturber l'electronique , donc 285/35 R19 serait ideal ?

pour l'avant surtout , avec 265 , cela ne risque t'il pas de gener la direction ?
je sais que nous avons sur le forum des specialistes de la question et j'attends leur avis avec impatience .

merci

jean luc

Suis en 245 avant ( 18 ) et 285 arrière en 19 avec des chaussures Falken et en suis très content rapport qualité prix . Il y a tout le temps des améliorations... quand je les aurais usé , on verra ce qu'il y a sur le marché. Pour rappel j'ai payé les 4 : 580€ chez un pro, dans le nord.

Bonjour a tous

Je dois également remplacer mes 2 pneus
arrière mais je ne trouve plus les falken
452 dans la bonne dimension.
Puis je mettre des falken 453 à l'arrière
sachant que j'ai les 452 à l'avant.

Oui ,tu peu meme monter une marque differente , tant que tu as sur un essieu les memes pneux ,actuellement j'ai du Michelin a l'avant et du Falken a l'arriere .

Oui kiki , les 452 sont finis , mets du 453

Merci

Oui Kiki, Alec a raison...  Les Flaken 452 ont été remplacés par le 453 et aucun soucis pour ta configuration ...

Torch Red a écrit:Oui Kiki, Alec a raison...  Les Flaken 452 ont été remplacés par le 453 et aucun soucis pour ta configuration ...

Bonjour Torch Red.Est-ce que c'est pour faire des dérapages incontrôlés que tu as monté des "FLAKEN" sur ta Corvette?Ceci n'est qu'une taquinerie amicale.
Bonne journée:Darde.

moi j ai 4 pirelli P ZERO . 900 eu les 4.
ça ne m a pas empéché de faire un 360 ..attention a la pression .ne pas surgonflé !par contre en discutant avec un collegue il faut des gommes tendres sur nos vettes.
quelqu un a essayer des good year ?

Justement , Au final en comparant les notes des differentes marque j'ai opter pour des Goodyear Eagle F1 , ils seraient un peu plus tendres sans pour autant qu'il y aie de gros eccarts dans la duree de vie , en utilisation normale s'entends ; en circuit il en vas peut etre autrement ?
Au niveau taille je me suis arrete sur
a l'arriere , 285/35 R19
a l'avant , 255/40 R18
sur ce dernier ,cela m'a parut un bon compromis , certains sites frileux pretendent qu'il n'est pas aux normes , d'autres disent qu'il y est ....
http://ludestory.free.fr/garage/pneus.htm
ca donne 9 mm d'eccart part rapport au Ø nominal constructeur , donc, pour moi aussi , on est bien dans la tolerance de + ou - 1.5 % .
en tout cas , comme je me fiche completement des normes imposees faites part des guignols de politicars et que SEUL l'aspect technique pur et le respect de la mecanique est ma religion , je pense que visuellement
se sera mieux et moins contraignant pour ma direction que le 275 qui lui considere comme plus aux normes .

Brenne a écrit:Justement , Au final en comparant les notes des differentes marque j'ai opter pour des Goodyear Eagle F1 , ils seraient un peu plus tendres sans pour autant qu'il y aie de gros eccarts dans la duree de vie , en utilisation normale s'entends ; en circuit il en vas peut etre autrement ?
Au niveau taille je me suis arrete sur
a l'arriere , 285/35 R19
a l'avant  , 255/40 R18
sur ce dernier ,cela m'a parut un bon compromis , certains sites frileux pretendent qu'il n'est pas aux normes , d'autres disent qu'il y est ....
http://ludestory.free.fr/garage/pneus.htm
ca donne 9 mm d'eccart part rapport au Ø nominal constructeur , donc, pour moi aussi , on est bien dans la tolerance de + ou - 1.5 % .
en tout cas , comme je me fiche completement des normes imposees faites part des guignols de politicars et que SEUL l'aspect technique pur et le respect de la mecanique est ma religion , je pense que visuellement
se sera mieux et moins contraignant pour ma direction que le 275 qui lui considere comme plus aux normes .

Du 275 à l'avant paraît très excessif!Je me demande même si ça passe.......

Il y a eu une année , les C4 étaient montées comme ça . Actuellement c'est impensable sur une C5 !

pas sur , en effet ...
et je ne voudrais pas infliger ca a ma direction ; et puis bonjours , la manoeuvrabilite ...