Akrapovic sur C7

Bonjour WRC, Nanthiat a créé un post sur la gestion des clapets dans la section "Truc et astuces", il suffit d'enlever 1 fusible pour rendre inactif cette gestion et donc laisser la ligne ouverte en permanence.

Si tu ne l'as jamais vu, c'est le lien ci dessous:

https://www.corvettepassion.com/t26123-gestion-des-clapets-sur-la-corvette-c7

Une télécommande ou un switch sur la console peuvent être installés , plus commode que 'l'emporte-pièce du fusible et facile à effectuer. Les posts , anciens certes, en parlent ici.

Merci pour les infos. J'hésite pour le fusible car j'ai le double problème de ma femme qui demande régulièrement de réduire le son via le mode silencieux [qui n'est plus tout à fait silencieux depuis l'akra] et le cas échéant la police.... bon je vais voir...

wrc070 a écrit:Merci pour les infos. J'hésite pour le fusible car j'ai le double problème de ma femme qui demande régulièrement de réduire le son via le mode silencieux [qui n'est plus tout à fait silencieux depuis l'akra] et le cas échéant la police.... bon je vais voir...

Pour la 'poulice', je ne m'inquiète pas mais concernant ta femme, là , c'est sérieux, ne prend pas cela avec légèreté

Un site où écouter un Akrapo sur C7 Z06, fonctionnant restituant les 5 modes GM
http://weaponx-c7.myshopify.com/collections/c7-z06/products/akrapovic-exhaust-for

wrc070 a écrit:Merci pour les infos. J'hésite pour le fusible car j'ai le double problème de ma femme qui demande régulièrement de réduire le son via le mode silencieux [qui n'est plus tout à fait silencieux depuis l'akra] et le cas échéant la police.... bon je vais voir...

Pour ta femme y a pas de solution, pour la police faut pas s'en faire, ils adorent les Americaines...
En enlevant le fusible le son est somptueux tout le temps même en race et en 7... Ma femme, elle, ne veut pas que je remette le fusible...

Sinon belle Z... Et merci pour le partage...
Perso je trouve le son d'origine parfait, il est évident que l'Akra amène du plus mais vu le prix s'en n'en vaut pas la peine pour moi bien sûr...

+ 1
Le prix d''un akra c'est une roro de plus

Alors pour ta femme...

... et pour la police...




Pb résolu!!!

compter au bas mot 5000€ tarif Chassay

J'ai un Akra sur ma 6 , j'en suis content

Normal car ta 6 est toujours krakra.....

VETTE 30 a écrit:compter au bas mot 5000€ tarif Chassay

Que le slip on, je suppose chez eux à ce tarif là...

Nanthiat a écrit:Normal car ta 6 est toujours krakra.....

T pas gentil touaaah

non complet selon le responsable des ventes depuis sortie moteur ligne complète avec les silencieux en titane pour c7 Z06

VETTE 30 a écrit: non complet selon  le responsable des ventes depuis  sortie moteur ligne complète avec les silencieux en titane pour c7 Z06

Bizarre j'ai un devis de chez eux à + de 6000€ ??

"
- Slip-on Line / +8.6Hp +11.8Nm -5.3Kg : pour un tarif de 4975 € ttc posé.

- Evolution Line / +18.6Hp +25.8Nm -11.6 Kg : pour un tarif de 6450 € ttc posé. "


Dans ces versions les clapets d'origines sont réutilisés.

le jour de la livraison de ma C7 une Z jaune sortais de l'atelier équipée avec ce type d'échappement c'est à cette occasion qu'il m'a communiqué le prix que je vous ai annoncé

VETTE 30 a écrit: non complet selon  le responsable des ventes depuis  sortie moteur ligne complète avec les silencieux en titane pour c7 Z06

5000 euros la ligne complète, donc avec les collecteurs, ça me semble impossible puisque ils ne font pas de collecteurs a prioris...

J'aurais pu croire le tarif fonction de la couleur , mais non, les deux sont jaune !

Non pas de collecteurs chez Akrapo

simba a écrit:

VETTE 30 a écrit: non complet selon  le responsable des ventes depuis  sortie moteur ligne complète avec les silencieux en titane pour c7 Z06

5000 euros la ligne complète, donc avec les collecteurs, ça me semble impossible puisque ils ne font pas de collecteurs a prioris...

Évolution Line commence à partir des collecteurs .

Je croyais que le kit Evo débutait apres collecteurs , c'est à dire avec les catalyseurs

blackorsaire a écrit:Je croyais que le kit Evo débutait apres collecteurs , c'est à dire avec les catalyseurs

Tu as raison Richard