Achat d'une vette C3

Bonjour à tous,

Je re-post mon sujet car je pense que je n'étais pas dans la bonne rubrique.
Je suis à la recherche depuis pas mal de temps d'une C3 et j'ai fini par en trouver une qui me correspond et que je vais voir demain.
C'est une de 1974, moteur l82 avec une boite auto.
La 'vette est en très bon état (carrosserie, intérieur et moteur sont nickel) hormis un soucis de fuite de boite de vitesse. Du coup, le proprio me dit qu'il faut venir la chercher sur plateau car il y a un risque d'endommager la boite. Par contre, le moteur tourne très bien, elle roule, recule mais qu'a cause de la fuite la seconde et la troisième passent mal.

Qu'en pensez vous ? Est ce risqué?

Bonne journée

Tu l'achete en connaissance de cause, si le prix en face, est vendu avec boîte HS, pourquoi pas !!
Contrôle bien l'état du chassis, c'est le plus important sur une C3

si la seconde et la troisieme passe mal la boite est morte, c'est pas la fuite qui cause ça,sauf si il n'y a pas assez d'huile,mais dans ce cas la boite a souffert
prevoir refection ou echange de la boite dans le prix de vente

Merci beaucoup pour les réponses.

Oui oui je vais contrôler comme il faut la corrosion du châssis. Je sais que c'est primordial.

Une idée du prix de la réfection ou de l’échange d'une boite auto sur une C3 de 1974 ?

Sur mon ex C3 Collector, l'ancien proprio avait fait changer la boite auto, pour une neuve, de mémoire, la boite TH700 avec la main d'œuvre, 4000€ sur facture
La BVA toute seul neuve, 3000€ je crois !!

Ah oui! C'est pas donné

Apres tout dépend combien il te vend la corvette. Et d'ou viens la fuite?
Ce qui me gêne le plus pour toi c'est que tu ne peux pas l'essayer pour vérifier la tenue de route, les freins etc...

Oui c'est ce que je me dis aussi.
Enfin si c'est qu'une fuite, je peux lui demander de remettre de l'huile pour pouvoir faire un essai. Car je suis très frileux d'acheter une voiture sans l'essayer.

As tu vérifier le niveau de l'huile de boite? C'était primordial.
Moteur chaud et tournant tu tires la jauge de la boite. Tu connais?

Merci Jeremie,
Non je n'ai pas vérifié car je vois la voiture que demain.
Et non je ne connais pas, faut faire quoi ?

Et bien comme je te dis plus haut il faut que tu contrôle moteur chaud et tournant et il il y a une jauge style jauge huile moteur mais pour la boite.

La jauge est a droite de l'allumeur quand tu es assis dedans.
http://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=3263

Merci à tous pour vos conseils,

Du coup c'est ce soir que je vais voir la 'vette. En espérant que je puisse l'essayer car sans ça je crois que ce n'est pas la peine.

Je vous tiens au courant.

Bonne journée.

Bonsoir a tous,

Bon je suis finalement aller voir la corvette ce matin.
La personne c'était trompé dans l'annonce il s'agit d'un c3 de 1976 avec moteur L48. Un peu déçu quand j'ai appris cela mais en la voyant elle est quand même très belle.
J'ai donc pu l'essayer en première et marche arrière, le proprio ne souhaitait pas que l'on passe la 2 et 3.
La voiture freine bien, roule bien, le moteur ronronne correctement.
Pour la boîte d'un manière ou d'une autre je pense faire un échange standard.
J'ai juste quelques questions, le labo température moteur ne fonctionne pas et le monsieur me dit que ce n'est qu'un fusible(j'ai à assez confiance en lui, il a l'air vraiment très honnête), est ce possible?
Seconde chose il a pas mal de corrosion en haut du pare-brise et le bas du pare-brise est tout mastiqué? Est ce très gênant? Je précise que le châssis est en très bon état?
La peinture extérieur et neuve, l'intérieur plutôt bien. Il a pas mal de pièce avec a me donner.
Je pense donc la prendre mais j'aimerai avoir quelques avis avant.
Je doit lui dire lundi matin au plus tard si je la prend.
Bonne soirée a tous

Désolé il y a pas mal de fautes de syntaxe et d'orthographe mais je fais ça a partir de mon téléphone et c'est pas très pratique.

Même s'il est correct, ça me fait toujours sourire, les gens qui disent "Ce n'est rien, c'est juste un fusible" ! Bah, si c'est juste un fusible, pourquoi tu la pas changé, avant que j'arrive pour l'essai !!

Oui c'est vrai mais il a pas l'air de s'y connaître beaucoup et n'a pas envi de s'embêter. J'ai envi de dire c'est la même chose pour la boîte, il aurait pu la faire changer et revendre la voiture bien plus chère.

Oui, c'est vrai aussi, qu'il y en a, qu'il ne veule pas s'embêté, et passé à autres choses
Ta regardé au niveau du chassis, dans quel état ?

Guéna a écrit:Même s'il est correct, ça me fait toujours sourire, les gens qui disent "Ce n'est rien, c'est juste un fusible" ! Bah, si c'est juste un fusible, pourquoi tu la pas changé, avant que j'arrive pour l'essai !!

c'est souvent ce que je précise, celui qui dit " c'est juste la lampe ou juste le fusible " tout comme les télécommandes d'ouverture ils disent toujours " c'est la pile " alors qu'il a déjà essayé 3 fois de mettre une pile en ébrèchant l'ouverture du boîtier avec un manche de cuillère tordu qu'il a trouvé sur la pelouse, si ça n'était que ça il y a longtemps que ça fonctionnerait au point qu'il faudrait lui dire " arrrrêêête de jouer avec cette télécommande, tu commences à nous gonfler d'ouvrir et fermer sans cesse les portières, tu vas finir par t'en prendre une "

par contre pour essayer la voiture, j'ai toujours dit: il est préférable que ce soit une femme qui teste la voiture, et tout ce qui est technique par une personne avisée si possible.

Max139 a écrit:Bonsoir a tous,
...Seconde chose il a pas mal de corrosion en haut du pare-brise et le bas du pare-brise est tout mastiqué? Est ce très gênant? Je précise que le châssis est en très bon état?
La peinture extérieur est neuve...

Pas très bon tous ça

Pas bon du tout meme !!

Le châssis est nickel

Max139 a écrit:Le châssis est nickel

essaie d'éditer des photos