Hannya ma bleue

http://www.corvetteforum.com/forums/c3-tech-performance/1014687-astro-ventilation.html

Merci pour l'explication!

Tiens Canard, j'ai fait un effort et je t'ai scanné mon Owner's Manual, mais tu t'démerde à traduire  
c'est pour celles dépourvu de clim, une espèce de ventilation forcée avec des volets manœuvrés par des tiroirs pneumatiques et des tuyaux partout
bref c'est le brein et j'en ai jamais vu qui marchait ...
sauf sur celle à Guéna  

OUah pitain, il sert à ça le bitonio ?? Ah ben faut qu'jessaye ce WE...

Oups! Fred51 a été plus rapide,
bon ben Canard on attends  les traductions
...
...
...
ah j'oubliai ... s'il te plait....merci

Ketèkouillon!!!!!

Merci Myvette

C'est bien foutue l'histoire, ca fonctionne bien
(J'me suis permis de mettre a mon gout)      

Guéna a écrit:C'est bien foutue l'histoire, ca fonctionne bien

c'est bien ce que j'disais, y a que chez toi que ça fonctionne !!
et décidement, j'aime de + en + le yaune...

Ça remplace pas une clim. Et demain on devrait en savoir un peu plus sur le prix d'un rajout.
Bon je vais me pieuter, demain je fais 500 bornes pour voir un vette...

rogan a écrit:Ça remplace pas une clim. Et demain on devrait en savoir un peu plus sur le prix d'un rajout.
Bon je vais me pieuter, demain je fais 500 bornes pour voir un vette...

Ha non c'est sur rien a voir avec la clim, mais lorsque tu roule et qu'il fait chaud, ca fait du bien l'air qui arrive dans l'habitacle

Pour avoir un peu plus d'air en roulant, ou quand il y a tendance à avoir de la buée j'ouvre la trappe essuie-glace

J'y crois pas qu'elle bande d'enf.....
Alors c'est vrai que n'y la clim n'y le chauffage ne fonctionnaient et que j'ai virré la clim et réparé le chauffage.
La clim ca pèse très lourd et ca bouffe un max de puissance. Depuis que j'ai tout démonté ma vette est un vrai drag. 😄😄
Allé je vous laisse déblatérer 😭😉😄😄💋💋💋💋

Tu as bien du gagner au moins 6kg sur 1500, c'est vrai ça doit tout changer, "un vrai drag" qui dit.... tu as du aussi enlever les sièges, c'est mieux sans les sièges, tu gagnes de l'espace et du poids aussi....


Ah! C'est Parisiens!!!

Tiens, moi je vais peu être enlever les roues...'

Nanthiat a écrit:Tiens, moi je vais peu être enlever les roues...'

Une vraie histoire d'amour avec les crics...

rogan a écrit:

Nanthiat a écrit:Tiens, moi je vais peu être enlever les roues...'

Une vraie histoire d'amour avec les crics...

Si Rogan s'y met on est pas arrivé

rogan a écrit:
Bon je vais me pieuter, demain je fais 500 bornes pour voir un vette...

Un saut de puce quoi....

Le plaisir est toujours à la hauteur de l'effort qu'il demande

misterlo a écrit:http://www.vintageair.com/INSTRUCTIONS/68-76%20Corvette/904173-PCZ%20REVB%2009.15.09.pdf

y a du taf ...

Super ton doc

Alors ces visites??

Raconte

Des photos

T'as signé quelque chose??

rogan a écrit:Je m'attendais à plus...en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises le jours du passage à l'acte si je me décide à en prendre une sans clim...

Nanthiat a écrit:

misterlo a écrit:

Nanthiat a écrit:3000, ben a ce prix monte la de suite..

oh oui , c est pas cher .
je vais vous touver une facture d'une clim montée sur une c2 cab

4000/4500 pour la C2, en totale origine car il y a clim et clim..

3000 me parait bas quand on voit déjà les prix du matos départ USA.

Salut à tous,

petite précision concernant tout cela car nous ne voulons ni de malentendu ni de mauvaise surprise pour qui que ce soit , une simple indication par téléphone ne peut être prise comme universelle car chaque Corvette est différente ( options, année de fabrication...etc).

Entre également en compte "la demande du client", configuration stock, montage moderne, universel...etc. De ce fait, les différents kits ne demandent pas tous le même temps d'installation.

C'est pour cela que le coût total peut énormément varier et que nous avons besoin de toutes les informations concernant le véhicule pour pouvoir établir un devis précis.


Voilà les amis

Ça y est tu as conclu

JM83 a écrit:Alors ces visites??

Raconte

Des photos

T'as signé quelque chose??  

Parti 8h de Marseille avec un collègue porschiste et s'y connaissant bien mieux que moi en voitures.

Petit café vers Nice puis visite au garage.

Les plus

Bloc moteur très propre avec du beau matos. Tourne bien.
Pipes belles sonorités
L82 correspondant au VIN
Belle accélération, freine bien et droit.
Boite 5 (évidemment non d'origine)  très agréable, j'ai été surpris.
L'ensemble des nanos fonctionnent y compris l'horloge.
Phares ok
Essai sur route au top

Les moins
Batterie déchargée...pas bien grave mais ça la  fout mal pour un essai..
Peinture pas aussi belle que je pensais (alors qu'un membre qui l'avait vu l'avait trouvé bien). Rayures, craquelures, marques de reprises...la jointure avec les bumpers avant et arrières étaient pas très net...
Chassis un peu gras, j'ai pu détecter une petite fuite au niveau de la boite sans voir précisément d'où ça venait.
Clim qui ne fonctionnait pas (lors de l'entretien téléphonique on m'avait indiquait le contraire).

Bref moins emballé que sa ma première impression mais elle a du potentiel. Le vendeur revient vers moi quand il aura identifié le problème de la clim. Je saute pas dessus (plusieurs autres à voir dans la semaine) mais la

VinsRicaines a écrit:[

Salut à tous,

petite précision concernant tout cela car nous ne voulons ni de malentendu ni de mauvaise surprise pour qui que ce soit , une simple indication par téléphone ne peut être prise comme universelle car chaque Corvette est différente ( options, année de fabrication...etc).

Entre également en compte "la demande du client", configuration stock, montage moderne, universel...etc. De ce fait, les différents kits ne demandent pas tous le même temps d'installation.

C'est pour cela que le coût total peut énormément varier et que nous avons besoin de toutes les informations concernant le véhicule pour pouvoir établir un devis précis.


Voilà les amis

Pas de soucis je comprends bien. Je vous précise tout ça en mp car je vais voir une belle 69 (sans clim) dans la semaine et souhaite avoir un indicateur du prix que ça couterait.

Fdy 13 a écrit:Ça y est tu as conclu

Ben non...pas grave 3 belles à voir encore dans la semaine mais ça me démange...

Ne te focalise pas sur la peinture et les ajustements de carrosserie d'une C3 et surtout sur les versions avant 1981, c'est de l''à peu près", même une auto qui n'a jamais été repeinte, on dirait qu'elle est "maquillée", mais c'est d'origine. Alors si par malheur, elle a été refaite aux States, c'est encore pire.
Il ne faut surtout pas chercher la perfection à ce niveau comme sur une européenne.

edencars a écrit:Ne te focalise pas sur la peinture et les ajustements de carrosserie d'une C3 et surtout sur les versions avant 1981, c'est de l''à peu près", même une auto qui n'a jamais été repeinte, on dirait qu'elle est "maquillée", mais c'est d'origine. Alors si par malheur, elle a été refaite aux States, c'est encore pire.
Il ne faut surtout pas chercher la perfection à ce niveau comme sur une européenne.

Tu as raison. Les deux points qui me chagrinent le plus sont la clim et la fuite. Suivant les résultats des 3 visites de la semaine prochaine elle méritera peut être que je refasse un saut au garage pour la revoir dans la foulée.