Recherche C3 Coupé 68-72 aux US

Pas mal de photos (même des accros extérieurs et intérieurs) description très complète du vehicule et des travaux effectués, pas de clim ni frein assisté, l'intérieur et l'extérieur semblent très propres manque juste une petite vidéo et des photos plus grandes mais semble bien mieux que celle d'avant !
Avis des autres à suivre

Je suis déjà sur le coup pour celle là jattends un retour de jeremy a son sujet . Je vois que tu as su exploiter les conseils que je t'ai donné

Une nouvelle "trouvaille"

On est un (gros) poil au-dessus de mon budget, mais peut-être qu'il faut mettre un peu plus pour être sûr d'avoir quelque chose de potable

http://www.streetsideclassics.com/vehicles/2938-cha/1969-chevrolet-corvette-sting-ray

La couleur est sympa, l'équipement aussi et le moteur semble déchirer...

Mais bon ! là encore : sans connaitre, difficile de distinguer ce qui brille de ce qui est vraiment précieux.

Il ne me semble pas qu'il y avait ce jaune en 69. Enfin bon peu importe, le moteur non plus ! Si je comprends bien, c'est un 350 réalésé en 383. La partie moteur semble nickel effectivement. Clim, frein assisté, direction assistée... L'intérieur semble en bon état aussi.
Par contre, dessous, c'est dommage de n'avoir qu'une seule photo ! Et "de loin" de surcroit. A en voir le bout des lames de suspension et des demi-arbres de transmission, on dirait que le gars ne s'est pas préoccupé de ce qu'il se passait en dessous. Quid des longerons et des traverses ? Des ancrages des trains arrières ? Bref, vette semblant intéressant mais qui demande beaucoup plus d'info sur le dessous et sur l'endroit où elle a vécu !

Meteorik a écrit:Il ne me semble pas qu'il y avait ce jaune en 69.

C'est le modèle Chevrolet Corvette Stingray Guénate 1969


par contre 29.995 $ étonnant qu'il n'ait pas affiché 29.999$99


à par ça, elle a l'air pas mal  ....

Sur photos, elle est chouette

Un autre qui présente pas mal...

https://www.hemmings.com/classifieds/dealer/chevrolet/corvette/1875834.html

Beaucoup de photos et un descriptif alléchant

Salut Angel,

Je l'avais également repéré ...
Elle est pas mal, sa plaque à l'air conforme
interior z04 = Black vinyl et Extérior 980 = Reverside gold
Par contre le jaune est très "moutarde" et ne doit pas être une peinture GM originale.
J'ai vu des reverside gold aux US, elles ont des reflets un peu pailletées.
Mais ça fait très funky !

Pour le reste, elle est belle. Le petit hic c'est que l'on ne voit pas le châssis (à demander absolument)
Il faut vraiment piocher et tout checker !
La console avec le frein à main avec l'incrustation en faux bois n'est pas d'origine.
Le deuxième rétro ... non plus.
Je ne vois pas si la colonne de direction est réglable ... C'est incontestablement un plus.

Enfin, le prix est abordable mais tu es à la frontière entre une affaire à 29 000$
et peut être un joli camouflage dont les américains ont le secret !
Ca me parait même pas chère à la vue des photos (Ça brille dans le garage !)
Un sérieux "frame off" avec désolidarisation du châssis et de la caisse (photo à l'appuie)
se monnaye autour de 50 000$.
Rencarde avec précision sur l'historique de la voiture, il faut que ça soit un minimum crédible !

Vu ton budget relativement confortable ... N'hésite pas à faire une expertise du véhicule.
Après c'est trop tard !

Bon courage pour la suite
Importer une Corvette avec Jeremy ... C'est vraiment facile !

faites très attention , allez voir la vidéo à 1m 57 s , elle fume de façon vraiment anormale !! moteur dans le sac je pense .

Je pense qu'elles ont la colonne de direction réglable (centre du volant imposant)
La jaune n'a pas son moteur d'origine (cache culbus fixé au centre des culasses)
La jaune n'a pas de courroie au compresseur de clim!!

misterlo a écrit:faites très attention , allez voir la vidéo à 1m 57 s , elle fume de façon vraiment anormale !! moteur dans le sac je pense .

Peut-être un moteur deux temps de TRABAN.......

Kub a écrit:Salut Angel,

Je l'avais également repéré ...
Elle est pas mal, sa plaque à l'air conforme
interior z04 = Black vinyl et Extérior 980 = Reverside gold
Par contre le jaune est très "moutarde" et ne doit pas être une peinture GM originale.
J'ai vu des reverside gold aux US, elles ont des reflets un peu pailletées.
Mais ça fait très funky !

Pour le reste, elle est belle. Le petit hic c'est que l'on ne voit pas le châssis (à demander absolument)
Il faut vraiment piocher et tout checker !
La console avec le frein à main avec l'incrustation en faux bois n'est pas d'origine.
Le deuxième rétro ... non plus.
Je ne vois pas si la colonne de direction est réglable ... C'est incontestablement un plus.

Enfin, le prix est abordable mais tu es à la frontière entre une affaire à 29 000$
et peut être un joli camouflage dont les américains ont le secret !
Ca me parait même pas chère à la vue des photos (Ça brille dans le garage !)
Un sérieux "frame off" avec désolidarisation du châssis et de la caisse (photo à l'appuie)
se monnaye autour de 50 000$.
Rencarde avec précision sur l'historique de la voiture, il faut que ça soit un minimum crédible !

Vu ton budget relativement confortable ... N'hésite pas à faire une expertise du véhicule.
Après c'est trop tard !

Bon courage pour la suite
Importer une Corvette avec Jeremy ... C'est vraiment facile !

C'est clair qu'il faut taire son impatience et rester prudent ...
Je suivrais ton conseil concernant l'expertise.
Et je suis en rapport avec Jeremy

Merci à tous (sauf à PACE78, lol) de ces précieux conseils

misterlo a écrit:faites très attention , allez voir la vidéo à 1m 57 s , elle fume de façon vraiment anormale !! moteur dans le sac je pense .

C'est vrai que la couleur de la fumée est bizarre...

waveguerilla a écrit:

misterlo a écrit:faites très attention , allez voir la vidéo à 1m 57 s , elle fume de façon vraiment anormale !! moteur dans le sac je pense .

C'est vrai que la couleur de la fumée est bizarre...

sur ces moteurs là je me suis souvent posé la question concernant un montage de joints de queues de soupapes, il y a les joints qu'on connait bien, ils sont emboîtés solidaires sur les guides de culasse et coulissant hermétiquement aussi sur les queues de soupapes.
 Mais pour pour certain c'est des bonnettes qui sont emboîtées sur les queues de soupapes mais pas fixées aux guides de culasse, ça fait un peu c'que ça veut, alors la question est posée, quand une bonnette reste vers le haut, l'huile passe par les guides par aspiration le long des queues de soupapes ?

Un autre que je trouve très mimi sur Hemmings

https://www.hemmings.com/classifieds/dealer/chevrolet/corvette/1875834.html

le vendeur m'a posté une video en plus
https://www.youtube.com/watch?v=tTNvyM-qTnc&feature=youtu.be

Elle a l'air fonctionnel et de tourner rond, mais j'ai l'impression qu'il y a un peu de fumée qui sort des cache culbu ?
Voyez-vous d'autres trucs qui clochent ?
Par contre, l'essai de l'auto-radio qui se termine par un morceau de Bowie... si ça c'est pas un coup du destin ....

angel78 a écrit:Un autre que je trouve très mimi sur Hemmings

https://www.hemmings.com/classifieds/dealer/chevrolet/corvette/1875834.html

le vendeur m'a posté une video en plus
https://www.youtube.com/watch?v=tTNvyM-qTnc&feature=youtu.be

Elle a l'air fonctionnel et de tourner rond, mais j'ai l'impression qu'il y a un peu de fumée qui sort des cache culbu ?
Voyez-vous d'autres trucs qui clochent ?
Par contre, l'essai de l'auto-radio qui se termine par un morceau de Bowie... si ça c'est pas un coup du destin ....

on a forcément du mal à définir d'où sort la fumée à cause du souffle du ventilo???

Comme l'avais indiqué Rogan, je suis sur le coup concernant cette petite vette de 70
http://www.corvetteforum.com/forums/c3s-for-sale-wanted/3887815-f-s-1970-corvette-coupe-24-500-st-louis-missouri.html
Plus de photos sur le site suivant
https://s1105.photobucket.com/user/jbohler366/library/1970%20Corvette?sort=9&page=1

J'ai également récupéré des photos de l'intérieur avant restauration, mais je n'ai visiblement pas la possibilité de les charger ici
Mais cela me semble assez sain.

Merci de me dire si les photos vous en apprenne assez sur l'état de la voiture - surtout vues de dessous.
Et si qq'un peut me permettre de poster mes photos de l'intérieur, vous auriez peut-être une meilleure idée sur l'état de la birdcage.

Les voyant passent de plus en plus au vert de mon côté .... j'attends vos derniers conseils avant l'éventuel grand saut ...
Merci  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1034114713.htm?ca=12_s
Celle la est sûrement hors budget mais elle est....neuve!!! pour l avoir vue de mes yeux et entendue tourner

gazgaz a écrit:https://www.leboncoin.fr/voitures/1034114713.htm?ca=12_s
Celle la est sûrement hors budget mais elle est....neuve!!! pour l avoir vue de mes yeux et entendue tourner

elle est propre mais sans vouloir te vexer une vrai resto comme j en croise aux usa c 'est largement au dessus de celle ci .
disons qu'elle est rafraîchie

gazgaz a écrit:https://www.leboncoin.fr/voitures/1034114713.htm?ca=12_s
Celle la est sûrement hors budget mais elle est....neuve!!! pour l avoir vue de mes yeux et entendue tourner

Effectivement c'est hors budget...
Je cherche plutôt un small block.

Je reste pour l'instant sur ma trouvaille Bordeaux du Corvette Forum.
Quelqu'un a un avis d'après les photos ?
J'aimerais pouvoir poster les photos de l'intérieur pendant la restauration, mais impossible d'attacher une quelconque image  

Misterlo, rassure toi,tu ne me vexe pas et bien au contraire je ne demande qu'à mieux connaître ces voitures. J aimerai savoir ce qui pêche sur celle ci, car pour en avoir fait le tour plusieurs fois, hormis peut être en dessous, je n ai pas vu de détails flagrants.

gazgaz a écrit:Misterlo, rassure toi,tu ne me vexe pas et bien au contraire je ne demande qu'à mieux connaître ces voitures. J aimerai savoir ce qui pêche sur celle ci, car pour en avoir fait le tour plusieurs fois, hormis peut être en dessous, je n ai pas vu de détails flagrants.

Exterieurement sur photo franchement elle semble belle , mais toutes les corvettes sont belles à 5 mètres !! Ce que je peux voir par contre d'après les photos du coincoin c'est qu'elle est très loin d'être neuve au niveau du compartiment moteur et du dessous . Je ne critique pas cette vette , je voulais juste préciser que ce que je qualifie "d'état neuf " c est pas ça .
Neuf pour moi c'est ça /

Ok, je vois effectivement la différence!!Je pense que le prix doit être aussi en conséquence...C'est vrai que je modèrerai mes propos désormais, emballé que j'étais par cette vette qui, à mon avis est la plus belle que j'ai vu , avec ma modeste expérience, sur Bordeaux. Mais ta précision est importante, de manière à ne pas" tromper" les copains du forum

C'est intéressant ! mais si on pouvait revenir à mon sujet

gazgaz a écrit:Ok, je vois effectivement la différence!!Je pense que le prix doit être aussi en conséquence...C'est vrai que je modèrerai mes propos désormais, emballé que j'étais par cette vette qui, à mon avis est la plus belle que j'ai vu , avec ma modeste expérience, sur Bordeaux. Mais ta précision est importante, de manière à ne pas" tromper" les copains du forum

Pour en acheter une il faut en voir dix ...et surtout les essayer !!!