moteur L48

sur le site du garage peyrard

Nanthiat a écrit:Elle est ou la rouge?

je pense qu'il parle de celle ci,c'est ça cgrill?
http://www.garagepeyrard.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=382&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=5

oui

tophe33 a écrit:

Nanthiat a écrit:Elle est ou la rouge?

je pense qu'il parle de celle ci,c'est ça cgrill?
http://www.garagepeyrard.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=382&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=5

Difficile... C'est pas cher.. Elle a la clim (en espérant qu'elle fonctionne) mais on ne voit pas les dessous..

Nanthiat a écrit: Elle a la clim (en espérant qu'elle fonctionne) mais on ne voit pas les dessous..

[quote="POUJADE"]Oui 100% d'accord avec Tophe 33

Il faut prendre son temps dans ce genre de recherche ,car ce ne sont que les essais successifs qui peuvent permettre d'apprécier les avantages de tel et tel modèle.

Moi même à la recherche d'une C3, j'ai encore essayé une C3 équipé d'un L48 la semaine dernière,et vraiment je suis resté sur ma faim...

C'est vrai que je me suis habitué au V8 6.2 de mon Ex Camaro SS de 432cv et de ma C6 performance edition 437cv , ces deux voitures ayant le même bloc.[/quote
salut au fait alors tu n'as oujours rien acheté?

[quote="tophe33"][quote="POUJADE"]Oui 100% d'accord avec Tophe 33

Il faut prendre son temps dans ce genre de recherche ,car ce ne sont que les essais successifs qui peuvent permettre d'apprécier les avantages de tel et tel modèle.

Moi même à la recherche d'une C3, j'ai encore essayé une C3 équipé d'un L48 la semaine dernière,et vraiment je suis resté sur ma faim...

C'est vrai que je me suis habitué au V8 6.2 de mon Ex Camaro SS de 432cv et de ma C6 performance edition 437cv , ces deux voitures ayant le même bloc.[/quote

salut au fait alors tu n'as toujours rien acheté?

cgrill a écrit:votre avis sur le L48 de 1976 ( 180 ch ) suffisant ou bien faut-il aller sur le L82.

Bonjour, moi j'ai le L 48 avec boite manuel de 1976 ,c'est vrai ce n'est que pour la balade et pas pour faire des perfs,quand je reprend la C5 ca fait tout drole ,meme avec la camaro de 2000 en V6 de 198 chevaux c'est plus nerveux ,bonne recherche quand meme ca reste une superbe caisse

Vous comparez ce qui n'est pas comparable, désolé.. Le but d'avoir deux Corvettes c'est d'avoir deux voitures totalement différentes et c'est la force des vettes...
A chaque nouvelle vette le modèle est totalement changé, alors comparer une C3 avec une 5 voir une 6 c'est une aberration. Une C3 s'achète pour son charme et son couple mais surtout pas sa puissance.

de toutes façons c'est limité à 90km/h sur route et 130 sur autoroute...
nan mais suis assez dac avec Nanthiat,la C3 c'est...la C3 quoi,tu te trimballe avec,c'est juste MAGIC!!!

Et pis y'a toujours possibilité de gagner quelques chevaux sur nos vieilles (arbre à cames, culasse, échappement, carbu....)

Exactement tophe...

Vu la conception d'origine du chassis des C3 et de ce qui y est attaché (trains roulants , freins , suspension ,.....) , Ca ne sert pas à grand chose d'avoir plus de 250 Ch à mon avis

Je roule avec un L48 depuis 15 ans. je fais de la petite balade, du rencard comme tout le monde 90% du temps. Mais je fais aussi des road trips en europe et de la piste. Et croyez moi ... il en a surpris plus d'un !!
Evidemment ma chère et tendre n'est plus vraiment "stock" mais restons à la comparaison L48/L82
Quels sont les différences ?
Pas grand chose en fait si ce n'est le bloc 4 boulons qui peut être intéressant au lieu du bloc 2 boulons.
Pour le reste un L48 c'est 180cv à 4200 tr, un L82 n'a que 30cv de plus au dessus de 4500 ...
Bref ... Même sur piste je ne passe jamais les 4800/5000tr.
Un L48 avec un carbu 4 corps (Edel, Holley ... ) une pipe d'admission, des 4 en un et une petite ligne d’échappement ouverte et hop le retard est déjà comblé sur un L82.
Je parle bien d'une C3 !! Evidemment pour le prix d'une 3 on trouvera très facilement beaucoup plus efficace.  
Oui le L48 est un bourricot (taux de compression très bas, culasses horrible...)
Non il n'est pas sans ressource et sans intérêt.    
Le mieux étant de pouvoir essayer, mais je ne connais personne qui te dira "Vas y coco ! Met le pied au fond pour voir !"
Des culasses, ça se change ... (Tout le reste aussi d'ailleurs ... )

Elle est proposé par le garage Peyrard à Sorbiers 42;

J'étais dessus,il y a plusieurs mois,j'avais eu un contact avec eux , j'ai des réserves par rapport à d'autres que j'ai eu l'occasion d'essayer; En tout cas elle est chez eux depuis longtemps ,
sans acheteur à ce jour malgré son prix de 17700 € , Pourquoi ???

Elle est proposé par le garage Peyrard à Sorbiers 42;

J'étais dessus,il y a plusieurs mois,j'avais eu un contact avec eux , j'ai des réserves par rapport à d'autres que j'ai eu l'occasion d'essayer; En tout cas elle est chez eux depuis longtemps ,
sans acheteur à ce jour malgré son prix de 17700 € , Pourquoi ???