installation Borla et difficulté sur la neige

par lardéchois Dim 15 Jan 2017 - 10:47

C'est fait le Borla est en place. Petite sortie hier et que du bonheur et sans effet de drone à première vue ( encore un bon conseil de WHIZZ). Par contre pour la petite histoire, j'ai dû rouler sur une très fine couche de neige . Vette inconduisible je n'ai pas pu franchir une petite montée, elle partait en travers et j'ai l'impression qu'un système enlevé toute la puissance. Est ce que c'est normal?

par Papyboyington81 Dim 15 Jan 2017 - 10:54

Oui, c'est normal.

Ce sont les systèmes d'aide à la conduite qui donnent cette impression (anti-patinage etc...)

Tu peux les désactiver graduellement avec le bouton rond qui est sur la console centrale, mais sous la neige, je te le déconseille fortement.

par lardéchois Dim 15 Jan 2017 - 11:08

j'ai essayé de désactivé le système , mais sur toutes les positions c'était pire

par fafalastuce Dim 15 Jan 2017 - 11:18

qu'est ce que vous appelez effet de drone?

par Papyboyington81 Dim 15 Jan 2017 - 12:18

C'est un effet de résonance à bas régime qui produit des "infra-basses" qui font mal aux tympans ( définition personnelle).

par Alainvette Dim 15 Jan 2017 - 12:29

Bien joué l'ami party1

Vite la suite multiple

par Torch Red Dim 15 Jan 2017 - 12:45

Je rectifie un tout petit peu ton explication Papyboyington… Salut les Vettistes

C’est un bruit de résonance à un certain régime moteur, en effet ce bruit de résonance (bourdonnement) peu rentré en action à des régimes différents suivant chaque Corvette… Wink

par fafalastuce Dim 15 Jan 2017 - 12:56

merci pour les explications les amis

par Alainvette Dim 15 Jan 2017 - 12:59

Ça se ressent surtout quand on roule en sous régime.
Pour éviter ce phénomène, rouler sur un rapport inférieur.

par Stark 13 Lun 16 Jan 2017 - 21:00

lardéchois a écrit:j'ai essayé de désactivé le système , mais sur toutes les positions c'était pire

Logiquement en déconnectant l'anti-patinage, tu devrais réussir à rouler...mais il faut être très souple... A la tienne

par blackorsaire Mer 18 Jan 2017 - 16:17

Oui, quand antipatinage activé et que la voiture ne bouge pas, il faut au contraire déconnecter et démarrer en 2ème, voire en 3ème, vu les tracteurs qu'on a, afin d'éviter l'effet de couple : testé dans une montée et approuvée en C6 GS Raptor. L'antipatinage bride la voiture au démarrage, on déconnecte et une fois lancée, on reconnecte. En fait, lESP agit correctement quand la voiture est en mouvement même sur faible adhérence mais une fois à l'arrêt pour repartir, c'est bloquant ! les toutes dernières Corvette C7, ont un antipatinage tenant compte de cet effet bloquant et module en conséquence pirat