C6 Z06 427 Limited Edition de Seby36

Pour un roulage en Corvette équipée de jantes chromé, il est impératif de passer les jantes au karcher  dans une station de lavage en mode eau déminéralisée, ce que je fais systématiquement afin de décontaminer la Belle du sel et après je la lave à la main à la maison avec un champoing Meguiar‘s et strictement aucun souci…

http://www.lenntech.fr/eau-de-ionisee-demineralisee.htm

Merci pour les conseils, pas bête l'uitilisation de la Dremel....

Pour nettoyer mes échappements, j'utilisais une perceuse avec des chiffons et du produit pour alu : résultat garanti Le

Pour mes echappements

mousse conique a monter sur perceuse sans fil avec pierre d'argent (rayon produit ménager)
et après chiffon pour nettoyant plaque cuisine inox

Hello !
Quelques petites news !
Je me suis résigné à enlever le film sur les vitres avant de la Z.... Plus besoin de muscler les fessiers à chaque fois que je croise nos amis.
Au final cela ne choque pas tellement, l'habitacle reste "sombre" avec le film sur la lunette arrière.
Pour je ne sais quelles raisons (pas eu le temps de creuser le problème) mes cuts out sont inopérants.... en position ouverte....
Le bruit est démoniaque, discrétion à oublier, mais surtout insupportable en vitesse stabilisée !! En attendant de trouver le problème je les ai fermés manuellement. Si c'est un problème électrique on répare, si moteurs HS on envisagera rapidement une B&B Fusion !
Et pour finir commande ce jour du kit culbuteurs renforcés de Harland Sharp pour la tranquillité.

Aller, petite photo prise hier lors d'une ballade au soleil.
Quel pied à emmener  !!!

Culbuteurs reçus cette semaine ! Hyper efficace les ricains, 1 semaine entre commande et livraison !
Montage sous peu !

Remplacement des linguets cet après midi.
Pas de difficultés particulières, compter 2h pour faire le remplacement.
Faut il recontrôler le serrage des culbuteurs par la suite ou le serrage à la clé dynalo suffit ?

Bon dimanche !

Bien joué

Seby36 a écrit:
Faut il recontrôler le serrage des culbuteurs par la suite ou le serrage à la clé dynamo suffit ?

Personne pour me renseigner ?

Commande ce jour de 4 pneus neufs non RunFlat.
Pour la marque je reste fidèle aux Toyo T1 Sport qui m'avaient donnés pleine satisfaction sur mon ex véhicule.
A voir comment ils se comportent sur une Z06.
Concernant le tarif, les 4 pneus neufs, 737,60€.

4 jours de passé dans les Cévennes ce week end avec les amis du forum Ford RST Team.
L'occasion pour moi de tester les nouvelles chaussettes en Toyo !! Que dire... jour et la nuit entre les RunFlat et ceux ci.
On trouve une voiture beaucoup plus stable et moins piégeuse !! Un vrai régal !

J'ai également tourné 2 x 20 minutes sur le circuit d'Alès (sur piste humide) en mode découverte de la Z06. Un chassis super équilibré, un freinage puissant et une accélération dantesque ! Des petites glissades sur le mouillé mais rien de méchant !

Photo lors du retour à domicile en laissant les Cévennes derrière !

Superbe photo !

Je t'avais dit que ça freinait bien !

Rappelle toi ta première impression lors de l'essai (ça te semblait mou au freinage...et pourtant ça freine aussi court qu'une 911 !!!)

Ca fait plaisir de voir la Vette voyager

Des news de ma Z !

N'en déplaise à certains je fais partie de ceux qui prônent la fiabilisation du LS7 même si le nombre de cas recensés n'est pas aussi affolant que ce que l'on entend. Et après tout, cela concerne que mon portefeuille !

Voilà la Z a été déposée au garage dimanche matin !
Je suis passé lundi soir faire l'emballage des culasses pour expédition mardi vers la Californie.

La Z à coeur ouvert :





Les fameuses culasses qui vont être retravaillées :



Les pièces répertoriées pour remontage :



Les colocs de la Z :





Et pour finir la plaque moteur avec le nom de l'unique technicien qui a assemblé le LS7 :




Il sera fait par la même occasion :
Tous les joints seront changés
Visserie ARP
Vidange huile (+filtre) + liquide refroidissement
Bougies + fils de bougies
Jeu de poussoirs neufs
Courroie accessoires

Plus qu'à patienter qqs semaines avant d'en profiter à nouveau !!

Bonne décision Seby

... je viens de finir de monter les culasses stage 2 WCCH sur la mienne. Et dans deux semaines reprogrammation chez LSX.
Par contre 6 semaines entre l'envoi et la réception

...Mais la Z en vaut bien la peine

Pareil c'est WCCH qui fait le boulot. Richard m'annonce 2 semaines de délais.... On verra ce qu'il en est !
En tout cas pour le transport, colis enlevé hier par UPS livraison prévus demain
Cout du transport..... 160€ assurance incluse !

Je passe à Romo dans la soirée !

160 €... pas cher !!

Tu peux passer chez moi, pas de problème. J'y suis vers 18h30

Téléphone en mp  

Excusez mon ignorance (je suis un bleu en matière de corvette mais pas un schtroumf d'accord? ) l'édition "427" fait elle référence aux 427ci (C2, C3) des années 60?

Par contre je suis expert en A310, je peux même te dire que celle à côté de ta voiture n'a pas les rétroviseurs d'origine!
hors sujet? pas tout à fait elle est là pour faire monter une carburation "Holley". La pipe d'admission est spécifique, elle est en attente par terre.
Si tu veux bien d'ailleurs je suis preneur de l'adresse de ce garage qui respire le sérieux. Du 87 au 36 y'a pas loin!

Beau boulot,
Comme dirait l'autre, chacun voit midi à sa porte et tout le monde est libre de faire ce qui est bon pour lui,sa vette et son porte monnaie.
Bon courage.
Au plaisir.

230kmh a écrit:Excusez mon ignorance (je suis un bleu en matière de corvette mais pas un schtroumf d'accord?  ) l'édition "427" fait elle référence aux 427ci (C2, C3) des années 60?

Alors tout à fait le 427 fait référence à la cylindrée du bloc de la Z06.
Le moteur LS7 de la C6 Z06 cube 7L ou 427 ci !

Salut les gars moi aussi en attente de mes culasses et 3 semaines déjà qu'elles sont en californie.
J'en ai profité pour faire la totale COLLECTEURS+LIGNE ARH et REPROG + ADMISSIONS AFE tout ca chez LSX
on attend le joujou

A oui BB FUSION aussi on verra ce qu'elle sortira au banc chez DM Performance mais ca devrait donnait et fiabilisait la voiture.

MIKO005 a écrit:A oui BB FUSION aussi on verra ce qu'elle sortira au banc chez DM Performance mais ca devrait donnait et fiabilisait la voiture.

Ave, merci de me dire quand tu passeras chez DM que je puisse, si possible, venir saluer, c'est toujours un grand moment !

concernant les 6 semaines de délais, même si c'est toujours toujours trop, je trouve que cela est "raisonnable", c'est nous qui ne le sommes pas ! même si une telle fiabilisation est cosméthique ou psychologique, elle aura au moins le mérite de donner assurance au propriétaire et d'éviter bien d'éventuels regrets : à moins d'avoir vécu le cauchemar, on ne sait jamais ce que l'avenir nous aurait réservé...

Le

OK pas de probléme, j'espére bientot ca commence a etre long mais comme tu dis je pouvais pas avoir cette épée de damoclés en ayant acheter cette voiture

Une fois la belle remontée et récupérée elle partira de nouveau pour un centre de cosmétique auto.
Elle aura une rénov' complète plus traitement céramique garantit 4 ans.

Et après cette étape je lui refait les 2 baquets à neufs. Commande des mousses neuves plus habillage.
Je reste dans les même teintes pour respecter la série limitée mais je pense remplacer le cuir perforé gris par de l'alcantara de même couleur.... Vos avis ?