EVO nouvelle C6 à nono063

Salut les amis, comme certain le savent déjà, j'ai racheté une C6 LS2 de 2005 en première main avec 26000 km et complètement STOCK.
Les pneus viennent d'être changés par son propriétaire pour la vente (Michelin PSS) heureusement car c'était encore ceux d'origine (12 ans ), la baterie également par une Optima red.
La première chose que j'ai fais à été de la mettre sur le pont pour vidanger tous les fluides sans exception ainsi qu'un lustrage à l'orbitale dans les règles.

Voici les premières modification:
Arceau et toit noir brillant ainsi que les side marker rouge à l'arrière et cristal à l'avant



Feux arrière à LED (merci Rza ), feux anti-brouillard a LED central, diffuseur noir vernis, et bien sur échappement à clapet de C6 Z06 modifié
Pas la peine de cacher les plaques d'immatriculation, comme vous pouvez le voir c'est encore l'ancien format.



Puis comme je m'ennuyais, j'ai attaqué l’intérieur, c'est pas encore complètement fini, mais on s'en approche. Un grand merci a mon épouse qui a encore très bien travaillé sur les coutures .







J'ai bien évidement pensé à Guena: faire une arrondi, pas un ligne droite

Sacré Nono

Félicitations a vous deux pour le boulot

Sacré boulot Nono...

Il y a des heures et des heures de travail!

La'vache, ça chôme pas.
Joli.. Dommage, elle est"Yaune"....😎

Félicitations! Vous avez bien œuvrés ta femme et toi!
Profitez!

Quel beau travail!!!  
C'est une bien belle collaboration, bravo à ton épouse.

Bah purée , vous ne perdez pas de temps la famille !!!
de toutes façons, on en attendait pas moins de toi

beau boulot !!

bravo à tous les deux !!

Félicitations à vous 2 pour ce beau travail 
Une vraie petite entreprise que vous formez la

Merci les amis   , je vais rentrée un peu dans le détail, tout d'abord le dessous avec la C6 sur mon pont fait maison.
Le diffuseur est démonté et les pots d'échappement qui proviennent d'une Z06 ont déjà étaient modifiés.( ouverture de ceux-ci et remplacement des tubes d'origine par ceux du LS2)







Comme dit plus haut, j'ai effectué le remplacement de tous les fluides et j'en ai profité pour mettre du Blaxon sur le châssis (peinture bitumeux)

Superbe 😍
Félicitations à ton épouse, et à toi pour la partie mécanique et polish

❤️ Bien 😊

Je vais maintenant vous faire profité de mon expérience sur la mise en peinture des plastiques intérieur.
Prenons par exemple un plastique qui se situe sur la porte conducteur:


Tous les plastiques d'une C6 sont graigneux, ils sont recouvert d'un revêtement à base de téflon ou d'une matière qui y ressemble, ce qui rend leur mise en peinture très délicate. (croyez moi, j'en suis à ma 6eme Corvette) Ma méthode consiste dans un premier temps a supprimer ce revêtement à l'aide d'un chiffon et d’acétone. Il devient brillant, le plastique à tendance à fondre un peu



Puis ensuite il faut le poncer à l'eau avec un papier de grain 400 jusqu'à ce qu'il devienne lisse et mat.



Maintenant nous pouvons mettre une première couche d'après plastique (obligatoire)



Il est temps à présent de mettre un Primer appelé souvent Filer, c'est un enduit en bombe pour reboucher les pores ( 2 bonnes couches )



Puis on ponce toujours avec du papier à l'eau grain fin 800, attention il ne faut pas tout enlever. Ensuite nous pouvons peindre la pièce en noir par exemple.
Pour mon cas j'ai utilisé de la peinture en bombe, mais pas n'importe quoi   . J'ai opté pour une peinture à vernir de type professionnel. Je m'explique, il s'agit d'une peinture bi-couche 2K. On met une première couche de noir qui reste mat comme par exemple la photo du diffuseur :



Puis on vernis avec toujours une bombe, mais une bombe 2K, c'est une bombe avec un percuteur en dessous (comme une grenade) qui permet de libérer le durcisseur à l’intérieur de celle-ci. De ce fait on obtient une qualité à l'identique d'un carrossier. De plus ces bombes de peinture ont un diffuseur extra large pour une application aisée. Attention, ces bombe de peinture une fois percuté ont une durée de vie de 12 heures à 20°C



Et voici le résultat. Avec de l'expérience pour le démontage et remontage, il ma fallu pour faire ces quelques pièces intérieur 25 heures de travail, uniquement pour la peinture.

Good job my friend.
Y va y avoir des clients à ta porte,lol

Je suis admirative!!!

J'avoue que j'ai préféré donner 200€ à mon carrossier plutôt que faire tout ça!

Heu, si ton carrossier te fais tout ce boulot pour 200€ donne moi son adresse, j'y vais de suite.

La vache le boulot

Bravo nono

Trop fort notre Nono...

kojak67 a écrit:Heu, si ton carrossier te fais tout ce boulot pour 200€ donne moi son adresse, j'y vais de suite.

Tu verras son travail dans le Gers Kojak!

Que dire ? encore merci pour tout ces compliments. Il me reste encore beaucoup de travail sur cette C6, les jantes, les freins, les train roulants, les phares avants, bas de caisse ZR1, becquet ZR1, lame avant ZR1 ...... les sièges .....

La suite viendra d'ici quelques jours.

Jac a écrit:

kojak67 a écrit:Heu, si ton carrossier te fais tout ce boulot pour 200€ donne moi son adresse, j'y vais de suite.

Tu verras son travail dans le Gers Kojak!

J'y compte bien.
Preum's......

nono063 a écrit:Que dire ? encore merci pour tout ces compliments. Il me reste encore beaucoup de travail sur cette C6, les jantes, les freins, les train roulants, les phares avants, bas de caisse ZR1, becquet ZR1, lame avant ZR1 ...... les sièges .....

La suite viendra d'ici quelques jours.

Tu veux pas à acheter un ZR-1 plutôt !!!!

BRAVO...........

Une Corvette... une passion... un passe temps !!

Y'a... celles qui :

restent au garage
sont en vente
restent sur chandelles ou sous bâche
sont toujours en bricolage
sont en panne
Etc....  

et pis, pendant ce temps    y'a celles qui roulent !!

Je valide la qualité et la précision du travail réalisé   ,
mais pas le résultat   ...
trop "tuning" et "show room" à mon gout.