Re: Nouveau du Limousin - Recherche C6

par Alainvette Lun 26 Juin - 20:06

atomic a écrit:
POUJADE a écrit:....

Si le vendeur n'apporte pas le livret d'entretien justifiant des travaux ainsi que les factures, ne pas acheter le véhicule.
.....

Et pour les membres du forum qui comme moi font tout l'entretien eux-même ???
Vidanges
Freins
Amortisseurs
Echappement

A deconseiller fortement Nouveau du Limousin - Recherche C6 - Page 2 839752

par Alainvette Lun 26 Juin - 20:11

Le meilleur lieu pour trouver son graal c'est le fofo car on connait toutes les caisses ou presque et l'amour que leur porte leur proprio. Salut les Vettistes

Et tout ça au meilleur prix party1

par POUJADE Mar 27 Juin - 5:34

Faire son entretien soi même, pour moi n'est pas un handicap au suivi d'un véhicule, à partir du moment ou l'on a les compétences.
Dans l'éventualité d'une revente, le mieux c'est de conserver une check list actualisée avec les dates et opérations éffectuées.

Entièrement d'accord avec Alec, le contact avec le vendeur particulier a souvent plus d'importance,que les affirmations systématiques des "pro"

par woody-roadmaster Mar 27 Juin - 14:48

Salut Sirius et bienvenue sur le forum multiple

A 40 le LS3, tu peux éliminer les Grand Sport, mais il est tout à fait possible de trouver une C6 "normale".
A savoir que les R427 et Competition sont des versions "d'entrée de gamme" mais pas forcément inintéressantes.

Un bon choix: la Performance Edition sur équipée ou sinon les Victory Edition.

A mon sens, ce qui est important c'est d'avoir une traçabilité de l'auto, que les entretiens aient été fait par des pros ou par le propriétaire.
Comme Alec et les autres, je fais une partie des entretiens moi même et remplis une checklist à chaque révision. Quand je ne sais pas faire, plutôt que de faire des c..., je passe la main.

Quand j'étais en recherche, je privilégiais les pros au début. Franchement, j'ai tout vu, du meilleur au pire.
J'ai finalement fait affaire avec un particulier sur un véhicule tracé, vendu neuf chez CHASSAY puis reprise et revendue par CHASSAY à la personne à qui je l'ai acheté.
Je ne voulais pas spécialement une grise, mais avec l'intérieur rouge et le toit transpa, ça m'a plu.
J'ai l'auto depuis près de 2 ans. Même si j'ai peu roulé avec (elle a 16500 kms aujourd'hui), chaque sortie reste un plaisir.
Au chapitre des problèmes résolus depuis, une valve TPMS défectueuse, remplacée lors du montage de Michelin PSS.

Un dernier petit conseil: ne te presses pas trop et n'oublies pas que même si elles sont rares, les Corvettes ne sont pas des pièces uniques.
Si tu en loupes une, une autre se présentera. L'important est de ne pas se laisser berner par un coup de polish et quelques perlimpinpins.

Bonnes recherches
drivesaint

par Nanthiat Mar 27 Juin - 20:30

Bienvenue chez nous et bonnes recherches.. Wink

par kojak67 Mar 27 Juin - 20:42

woody-roadmaster a écrit:Salut Sirius et bienvenue sur le forum

A 40 le LS3, tu peux éliminer les Grand Sport, mais il est tout à fait possible de trouver une C6 "normale".
A savoir que les R427 et Competition sont des versions "d'entrée de gamme" mais pas forcément inintéressantes.

Un bon choix: la Performance Edition sur équipée ou sinon les Victory Edition.

A mon sens, ce qui est important c'est d'avoir une traçabilité de l'auto, que les entretiens aient été fait par des pros ou par le propriétaire.
Comme Alec et les autres, je fais une partie des entretiens moi même et remplis une checklist à chaque révision. Quand je ne sais pas faire, plutôt que de faire des c..., je passe la main.

Quand j'étais en recherche, je privilégiais les pros au début. Franchement, j'ai tout vu, du meilleur au pire.
J'ai finalement fait affaire avec un particulier sur un véhicule tracé, vendu neuf chez CHASSAY puis reprise et revendue par CHASSAY à la personne à qui je l'ai acheté.
Je ne voulais pas spécialement une grise, mais avec l'intérieur rouge et le toit transpa, ça m'a plu.

Une grise, intérieur rouge et toit transparent, c'est la mienne,lol

J'ai l'auto depuis près de 2 ans. Même si j'ai peu roulé avec (elle a 16500 kms aujourd'hui), chaque sortie reste un plaisir.
Au chapitre des problèmes résolus depuis, une valve TPMS défectueuse, remplacée lors du montage de Michelin PSS.

Un dernier petit conseil: ne te presses pas trop et n'oublies pas que même si elles sont rares, les Corvettes ne sont pas des pièces uniques.
Si tu en loupes une, une autre se présentera. L'important est de ne pas se laisser berner par un coup de polish et quelques perlimpinpins.

Bonnes recherches

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