C7 ZR1 ????

C5LS1 a écrit:Avec l'aileron ça va doit pas être simple d'accéder au coffre

C'est bon pour se le prendre dans la tronche!!

Par contre pour l'apéro c'est parfait....

Alainvette a écrit:

C5LS1 a écrit:Avec l'aileron ça va doit pas être simple d'accéder au coffre

En échange je te prêterai mon Grand Scenic pour tes vacances

J'ai une meilleure idée, quand je pars en vacances je t'appelle deux jours avant (faut bien ça avec un Scénic) pour que tu charges mes bagages, je te donne l'adresse de livraison et je te retrouve la bas.
Ensuite, je te paye un coup a boire pas plus pour ne pas te mettre en retard et j'oublie rien ah si ton vélo pour repartir (tu parts en Renault tu reviens a vélo)

Putain, cette ouverture de capot....
😋

Nanthiat a écrit:

C5LS1 a écrit:Avec l'aileron ça va doit pas être simple d'accéder au coffre

C'est bon pour se le prendre dans la tronche!!

Par contre pour l'apéro c'est parfait....

Ca te va le coincoin

C5LS1 a écrit:

Nanthiat a écrit:

C5LS1 a écrit:Avec l'aileron ça va doit pas être simple d'accéder au coffre

C'est bon pour se le prendre dans la tronche!!

Par contre pour l'apéro c'est parfait....

Ca te va le coincoin

Ketèkong!!!!!

C5LS1 a écrit:

Alainvette a écrit:

C5LS1 a écrit:Avec l'aileron ça va doit pas être simple d'accéder au coffre

En échange je te prêterai mon Grand Scenic pour tes vacances

J'ai une meilleure idée, quand je pars en vacances je t'appelle deux jours avant (faut bien ça avec un Scénic) pour que tu charges mes bagages, je te donne l'adresse de livraison et je te retrouve la bas.
Ensuite, je te paye un coup a boire pas plus pour ne pas te mettre en retard et j'oublie rien ah si ton vélo pour repartir (tu parts en Renault tu reviens a vélo)

On me l'avait dit mais la je n'ai plus de doutes car tu le confirmes
Christophe tu es un SEIGNEUR

Ps : foiré...

Magnifique Auto...  

Mais le marché US se rapproche tout doucement mais surement au marché européen en terme de prix ...

Tu as raison mon GG mais la on est dans l'exceptionnel, l'ulta performance, l'exclusivité et la rareté.
Si on part sur un prix de 200k€ on reste 100 k€ en -dessous d'une GT2 ou GT3 RS, LAMBO, FEFE et autre ASTON.
Chère c'est sur mais la passion n'a pas de prix c'est bien connu

Alainvette a écrit:Tu as raison mon GG mais la on est dans l'exceptionnel, l'ulta performance, l'exclusivité et la rareté.
Si on part sur un prix de 200k€ on reste 100 k€ en -dessous d'une GT2 ou GT3 RS, LAMBO, FEFE et autre ASTON.
Chère c'est sur mais la passion n'a pas de prix c'est bien connu

Tout est dit..

Perso je trouve qu'il lui manque un diffuseur kivabien... L'arrière semble hormis l'aileron conforme à celui d'une Z, il lui lmanque un truc pour aller avec l'avant qui lui a subit un sérieux lifting...

Pi z'aurez pu aller jusqu'à 800 chevaux quand même...

Je reste un peu sur ma faim pour le moment, je sais pas si je vais en acheter une du coup...

blackorsaire a écrit:Présentation à Dubaï de cette ZR1 qui va marquer encore un peu plus l'Histoire de la Corvette

 

loule_du13 a écrit:Perso je trouve qu'il lui manque un diffuseur kivabien... L'arrière semble hormis l'aileron conforme à celui d'une Z, il lui lmanque un truc pour aller avec l'avant qui lui a subit un sérieux lifting...

Pi z'aurez pu aller jusqu'à 800 chevaux quand même...

Je reste un peu sur ma faim pour le moment, je sais pas si je vais en acheter une du coup...

Copieur!!

Nanthiat a écrit:

loule_du13 a écrit:Perso je trouve qu'il lui manque un diffuseur kivabien... L'arrière semble hormis l'aileron conforme à celui d'une Z, il lui lmanque un truc pour aller avec l'avant qui lui a subit un sérieux lifting...

Pi z'aurez pu aller jusqu'à 800 chevaux quand même...

Je reste un peu sur ma faim pour le moment, je sais pas si je vais en acheter une du coup...

Copieur!!

Ah oui, mince, je me mets a penser comme le canard... Je suis mal

loule_du13 a écrit:

Nanthiat a écrit:

loule_du13 a écrit:Perso je trouve qu'il lui manque un diffuseur kivabien... L'arrière semble hormis l'aileron conforme à celui d'une Z, il lui lmanque un truc pour aller avec l'avant qui lui a subit un sérieux lifting...

Pi z'aurez pu aller jusqu'à 800 chevaux quand même...

Je reste un peu sur ma faim pour le moment, je sais pas si je vais en acheter une du coup...

Copieur!!

Ah oui, mince, je me mets a penser comme le canard... Je suis mal

Voila le mail de Romain Chassay que je viens de recevoir .

Bonjour Monsieur

 
Je vous remercie de votre contact et intérêt pour ce modèle, pour le moment en effet nous n’avons de note officielle de la part de GM afin de certifier ou non la possible importation en Europe et surtout l’homologation de la ZR1.

 
Je n’hésite pas à vous revenir des que nous avons plus d’informations et de certitudes.

 
Bien à vous,

 
Romain

 
Romain CHASSAY

Directeur Associé

Merci Yves

En attendant il va falloir se contenter des 659 bourrins 😩
Au courrier ce jour l'appel à payer les 160€ 🤑

Il est vrai que 755 HP US, soit 765 DIN, soit 106 de plus, c'est un tantinet pingre compte tenu du prix stratosphérique qui s'annonce. Surtout que je pense que la banque d'organe interne a dû bien fonctionner, donc la marge sera surtout pour GM, tout en se prévalant d'un véhicule image hors du commun.

Il semblerait que le mid engine soit pour 2020.

Le

Yann75 a écrit:Merci Yves

En attendant il va falloir se contenter des 659 bourrins 😩
Au courrier ce jour l'appel à payer les 160€ 🤑

Pour rouler a 130 c'est peut être suffisant

50000€ les 106 bourrins, ça fait cher mais c'est le prix de l'exclusivité...

Pour le coté Bar j'ai une pensée pour Kooper ... les anciens comprendront

Superbe auto !!! Je compte mes pièces en cuivre ... ca devrait le faire en 2040

Yann75 a écrit:Merci Yves

En attendant il va falloir se contenter des 659 bourrins 😩
Au courrier ce jour l'appel à payer les 160€ 🤑

Mon pauvre Yannick je comprends ta frustration de n'avoir que 659 purs sangs !!! Que cela doit être frustrant c'est clair
Moi j'en ai 220 de moins mais j'ai bien reçu les 160 balles

Alainvette a écrit:Tu as raison mon GG mais la on est dans l'exceptionnel, l'ulta performance, l'exclusivité et la rareté.
Si on part sur un prix de 200k€ on reste 100 k€ en -dessous d'une GT2 ou GT3 RS, LAMBO, FEFE et autre ASTON.
Chère c'est sur mais la passion n'a pas de prix c'est bien connu

A part qu’il n’y a pas de publicité sur les Corvettes en EU, depuis la sortie de la C7, et  aucune info sur la C7 Z06 via les différents reportages (direct8, auto moto, etc… !) diffusés tous les week-ends sur les chaines de télévision EU… !

Tu me diras cela nous vas bien (pour l’exclusivité et notre amour pour cette marque spécifique) oui, mais ce n’est pas un bon point pour une revente car véhicule non connu par le grand public et non reconnu pas la pub qui aujourd’hui à une place très importante et  incontournable avec un impact primordiales  via des futurs acheteurs…    

Sachant que pour les USA, le marché européen n’étant « aucunement » une priorité…, !!!, aucun effort ne sera concédé pour la valorisation d’une Corvette de nouvelle génération et cela va très bien aux constructeurs européens…Et rien de plus Normal… !

Yann75 a écrit:Au courrier ce jour l'appel à payer les 160€ 🤑

Payé également dimanche dernier mais bon, c'est pour la bonne cause mon Yannick ...

Yann a écrit:Pour le coté Bar j'ai une pensée pour Kooper ... les anciens comprendront

Superbe auto !!! Je compte mes pièces en cuivre ... ca devrait le faire en 2040

Perso, j'ai toujours en mémoire le Patrick alias Kooper un ange, et son bar mais ce n'était qu'une partie de son hospitalité, il était formidable et un vrai Loup…

Torch Red a écrit:

Yann a écrit:Pour le coté Bar j'ai une pensée pour Kooper ... les anciens comprendront

Superbe auto !!! Je compte mes pièces en cuivre ... ca devrait le faire en 2040

Perso, j'ai toujours en mémoire le Patrick alias Kooper un ange, et son bar mais ce n'était qu'une partie de son hospitalité, il était formidable et un vrai Loup…

Pareil....