Resto complète de ma 80

Vince a écrit:moi je regrette juste de pas avoir acheté ceux là quand ils étaient encore dispo



je préfère vous dire que le (vrai) NCRS avait pas du tout apprécié la blague

Si tu en refais faire, prend en plusieurs

yes

atmo 77 a écrit:

Vince a écrit:
j'y penserai quand on sera sortie de cette merde

Il faut y croire les produits Chinois ne durent pas longtemps

PACE78 a écrit:Sur le flan du bossage de capot moteur.
Y'a quoi à gagner ?

Ah oui maintenant que tu le dis ... ça me parait évident .
Bien vu 

Bravo Tanguy ! c'est très bien vu .

PACE78 a écrit:Sur le flan du bossage de capot moteur.
Y'a quoi à gagner ?

Bin rin, j'avo déjo donno la réponse

dijo apéro

tanguy a écrit:Bon ba comme les copains, je profite du confinement pour fignoler la bestiole . J’ai finalement collé mes stickers que j’avais en stock depuis pas mal de temps.



Je me doute que ça va piquer les yeux de certains, mais je kiff ce petit message

Moi pas comprendre le message

@alainvette : toi pas avoir lu plus haut

Aller on continue mais mon étagère avec les pièces jelesmonteraisquandjauraisletemps se vide rapidement
Il me restait donc ma boîte de relais à mettre en place.

Avant:


Après:




J’en ai profité également pour mettre au propre la wiper bay.

Aller un petit tuto modif/resto hand made comme on aime.
J’avais les deux buttés plastique du cable d’ouverture de capot qui étaient fatiguées, cassées. Je les avais déjà bricolées pour les sauver mais c’était pas top. Si ces buttés cassent, c’est la grosse loose car plus moyen d’ouvrir le capot

Voici la pièce d’origine :


J’ai pris un morceau d’alu que j’ai taillé/limé/percé/fraisé pour reproduire une pièce qui sera bien plus solide que celle d’origine.






Voilà ce que ça donne une fois installé :

Impeccable tu m’en fais aussi .

Kro bO

Top

Ca y est mon lave glace fonctionne . En fait c’est mon interrupteur neuf (mais chinois ) qui avait un problème.

Moi je sais qu il te reste encore des pièces sur ton étagère

tanguy a écrit:Aller un petit tuto modif/resto hand made comme on aime.
J’avais les deux buttés plastique du cable d’ouverture de capot qui étaient fatiguées, cassées. Je les avais déjà bricolées pour les sauver mais c’était pas top. Si ces buttés cassent, c’est la grosse loose car plus moyen d’ouvrir le capot

Voici la pièce d’origine :


J’ai pris un morceau d’alu que j’ai taillé/limé/percé/fraisé pour reproduire une pièce qui sera bien plus solide que celle d’origine.

Excellent, il faut que je pense à faire de même avant de me faire surprendre par cette petite faiblesse.

m4xime a écrit:Moi je sais qu il te reste encore des pièces sur ton étagère

Oui mais là ça voudra dire que l’on rentre en confinement hyper stricte car tu parle de l’étagère de l’extrême

Bah je crois que tu vas pouvoir attaquer cette étagère !!!
lol

Bon ba finalement ce confinement aura eu raison de mon étagère de l’extrême . Il y avait dessus une nouvelle caméra de recul, le boîtier de gestion de la caméra avant et arrière et des nouveaux phares.
Pour la caméra rien de spécial si ce n’est qu’il a fallut réouvrir tout le faisceau pour passer le câblage, donc ce fut très long.
Alors pour la suite, âme sensible et pros du matching s’abstenir car ça ne va pas vous plaire .
J’avais comme projet d’installer des phares à led et comme nos cousins chinois nous ont offert tout ce temps de disponible et des phares à un prix canon autant y aller de suite . Phares led commandés sur Ali express à 18€ pièce. L’anneau s’éclaire en blanc et orange pour le clignotant (que je n’ai pas branché).
Le diamètre est standard 5,75”.
Évidemment ce n’est pas plug and play donc il va falloir se creuser un peu le cerveau. Le but est de conserver les trois points de fixation qui servent aux réglages. Ces points de fixation sont intégrés au cuvelage d’origine.


Mais bien sûr le nouveau phare ne s’encastre pas dans ce dernier.



Donc on trace le bord et on découpe.



Après ébavurage tout s’encastre nickel, le cercle en inox d’origine prends sa place et permet la fixation de l’ensemble.



Ensuite on replace le tout sur la Vette avec les fixations d’origine. Pour finir il faut faire une patte qui sera fixée à la place du ressort d’origine. Elle permet un maintien solide et aussi de verrouiller les réglages en hauteur et latéraux.




Puis reste la partie électrique pour obtenir ça.


Voilà fin de confinement, l’étagère est vide donc il y a plus qu’à aller rouler et se faire plaisir.

Je te l’avais dis que tu la viderais ton étagère .
Sympa tes feux led

Superbe ces jolis yeux !!

Bonne continuation

Quoi tu vas rouler???? Elle est plus sur chandelles? Mais il n’y a pas de sortie CP pour le moment!
Tu vas me faire le plaisir de la remettre sur chandelles et travailler déçu ! :submarine:

De moins en moins matching cette pauvre corvette