Resto complète de ma 80

misterZ a écrit:le faisceau lumineux donne quoi ? y a bien le V ?

tanguy a écrit:

misterZ a écrit:le faisceau lumineux donne quoi ? y a bien le V ?

Alors pour répondre à MisterZ, j’ai eu l’occasion de faire un essai routier de nuit. Ce n’est vraiment pas deconnant, ça éclaire très bien Et aucune plainte des véhicules venants en face. Donc je valide

tanguy a écrit:Bon ba finalement ce confinement aura eu raison de mon étagère de l’extrême . Il y avait dessus une nouvelle caméra de recul, le boîtier de gestion de la caméra avant et arrière et des nouveaux phares.
Pour la caméra rien de spécial si ce n’est qu’il a fallut réouvrir tout le faisceau pour passer le câblage, donc ce fut très long.
Alors pour la suite, âme sensible et pros du matching s’abstenir car ça ne va pas vous plaire .
J’avais comme projet d’installer des phares à led et comme nos cousins chinois nous ont offert tout ce temps de disponible et des phares à un prix canon autant y aller de suite . Phares led commandés sur Ali express à 18€ pièce. L’anneau s’éclaire en blanc et orange pour le clignotant (que je n’ai pas branché).
Le diamètre est standard 5,75”.
Évidemment ce n’est pas plug and play donc il va falloir se creuser un peu le cerveau. Le but est de conserver les trois points de fixation qui servent aux réglages. Ces points de fixation sont intégrés au cuvelage d’origine.


Mais bien sûr le nouveau phare ne s’encastre pas dans ce dernier.



Donc on trace le bord et on découpe.



Après ébavurage tout s’encastre nickel, le cercle en inox d’origine prends sa place et permet la fixation de l’ensemble.



Ensuite on replace le tout sur la Vette avec les fixations d’origine. Pour finir il faut faire une patte qui sera fixée à la place du ressort d’origine. Elle permet un maintien solide et aussi de verrouiller les réglages en hauteur et latéraux.




Puis reste la partie électrique pour obtenir ça.


Voilà fin de confinement, l’étagère est vide donc il y a plus qu’à aller rouler et se faire plaisir.

BAROUF a écrit:Je fais ça depuis des années pour fixer et régler les phares, je ne met pas d'écrou derrière le tour de fixation, fixation taraudée et un ressort autour de la vis entre la fixation et le tour de fixation de l'optique, ça permet de régler seulement en tournant la vis.

Nanthiat a écrit:Tu vas faire quoi encore ?

tanguy a écrit:Arnault le TDB est recouvert de cuir avec surpiqûres, le carbone c’est un mix covering 5D et vrai carbone. Le bocal à côté de mon MC est pour la butée d’embrayage.

Et pour le capot, rien à voir avec un L88, il est beaucoup plus imposant et sur mesure.