Bonjour du 37

Bienvenue sur :viking:

Bienvenue sur le forum avec ta jolie C6 noir

Leshark81 a écrit:Pendant que je te prépare à bouffer pour ce soir, toi tu glandes sur ce forum...

Bienvenue ici , tu as de drôles de fréquentations ....

La bienvenue sur

Bienvenue à toi et ta belle

Bienvenue ici ... Alors le repas était bon ?

BIENVENUE........

Quelques changements dans ma vie ont fait que j'ai vendu ma C6 mi mai pour rentrer un peu de cash, puis par un concours de circonstances moins d'une semaine après j'ai trouvé une C5 pour moitié du prix de la vente de ma C6, donc j'ai résisté... à peu près 30 secondes pour me donner bonne conscience

J'ai toujours adoré l’esthétique de la C5, son coté plus authentique (les pop up!!!), son intérieur plus spécifique, et je gardais de très bons souvenirs de la mienne.
En fait, je n'ai jamais accroché à l'image de ma C6 LS2, son intérieur un peu banal, son design plat, je lui ai fait quelques modifs pour la rendre un peu plus sympa, mais face à une C5 ou une C6 GS/Z/ZR, il n'y avait pas photo. Et bien que j'avais commencer à acheter quelques pièces, je n'avais pas envie de claquer 6k€ pour la passer en kit GS ou Z06.

Bref, j'étais parti pour retourner à la C5 avec l'assurance que je ne regretterai pas ma C6...
Arrivé devant la C5 le jour de l'achat, OUTCH, ma C6 avec quelques modifs avait quand même plus de gueule ! Il faut dire que c'est une C5 avec pack merguez total : jantes wagon, anti brouillard à vomir, hauteur de caisse de Chevy captiva, DRL orange... et puis 1998 vs 2005, ma C6 était en meilleur état niveau peinture !
Entrons à l’intérieur, j'ai envie de dire qu'il n'y a aucune différence niveau assise, les sièges semblent identiques, réglages identiques, je n'ai juste pas les sièges chauffants (pas grave) par contre le volant ne se règle pas en profondeur, et n'étant pas un singe avec des bras aussi longs que les jambes, c'est un poil moins simple de trouver une bonne position.
L’intérieur en lui même... pour être authentique, il l'est, mais pas que dans le bon sens du terme. L'aspect est ultra cheap, les boutons sont moches et datés, j'ai en plus dans la mienne un magnifique placage en plastique type faux bois qui donne envie d'y mettre le feux ! Ça craint... Seul le HUD semble mieux fait dans la C5 que dans la C6.

Une fois la clef tournée, VROUM. Ou pas. J'avais une ligne B&B fusion sur la C6, donc de repasser sur presque stock, c'est bizarre.

Premiers tours de roues, ma fois, l'auto est saine, je suis tout de suite en confiance, après 10 bornes, RAS, je signe et je la ramènes chez moi.

Évidemment, hors de question de la laisser comme ça, on sort donc les outils et la carte bleue !

_ On commence par démonter le PC arrière pour aller en carrosserie faire disparaitre ces affreux anti brouillards.
_ On dégage les DRL.
_ On dégage tous le faux bois collé partout à l’intérieur, j'ai encore du temps à y passer car il reste des traces de colle.
_ Ensuite on met 2 repetiteurs de fiat punto pour ne plus avoir les taches oranges sur les ailes.
_ Commande des clignotants avants.
_ Commande du cache plaque avant US, du support de plaque arrière US.
_ La ligne dessus est une Dynomax, c’est sympa mais j'aime quand ça fait beaucoup de bruit : commande de Borla Stinger.
_ Je voulais des jantes de C6 Z06, mais après avoir vu que ça dépassait beaucoup à l’arrière, je me suis rabattu sur les jantes que vendait Rocca44, en taille C5 Z06. Achat de Pirelli Pzero en 275 et 315 pour aller avec les nouvelles jantes.
_ Démontage de l'antique autoradio et pose d'un autoradio avec caméra de recul pour éviter d'emplafonner le nouveau par choc type US.
_ Les amortisseurs sont neufs, donc j'ai simplement rabaissé avec les visses d'origines, au minimum du réglage. Je vais commander une palette de spoiler avant pour pouvoir le changer à chaque sortie
_ Évidemment, vidange de tous les fluides pour repartir sur une base saine.
_ Des que j'ai le temps, ponçage au 3000, et lustrage complet pour faire revenir un peu de brillance.
_ Elle a encore le verrouillage de colonne, donc il faut que je monte le LMC5.

Voilà, beaucoup de blabla, et je n'ai même pas fais une photo, je corrige ça bientôt.

Cool, bon retour parmi nous
Ca ne traine pas question motifs, bravo !!
On attends donc les photos de ton nouveau jouet

au plaisir

Ahah! avec toutes ces modifs il va te falloir le budget de ta C6 au final! :=) pas sur que tu aies fait une économie.

230kmh a écrit:Ahah! avec toutes ces modifs il va te falloir le budget de ta C6 au final! :=) pas sur que tu aies fait une économie.

Effectivement comme écrit 230kmh, avec toutes ces modifications, j'espère que ta C5 avec tous ces travaux ne t'a pas coûté le prix de la vente de ta C6.

Je ne sais pas pourquoi j'ai cette impression que tu vas bientôt retrouver une C6.

Quelle idée , du faux bois dans une C5 , les goûts et le reste ......il te restait à mettre des jantes de C6 !! Là tu m'étonnes d'avoir loupé le coche .

Voila l'auto à l'achat :




La voici aujourd'hui :







Alec, j'ai vu plus de 2 ans dans mon garage des jantes de C6, donc je voulais changer un peu

On est pas encore au budget de la C6, mais d'une bonne affaire à la base, j'ai déjà dépassé les 21000€
Certains l'auront peut être déjà remarqué sur leboncoin, j’espère la garder jusqu'à l'automne, mais si un acheteur sérieux passe avant, je la laisserai partir... on est un de plus dans la famille et je sens que je ne vais vraiment profiter souvent de la Corvette, alors je regarde autre chose, les Camaro 2014-2016 entre autre...

Belle C5 !!!

bravo !