Debut de l'aventure Corvette C3

LuLu_454 a écrit:

Colibricol a écrit:Félicitation pour l'acquisition! Elle sera superbe quand tu l'auras refaite. Je me réjouis de la voire en Ardèche.
Bon travail et postes les différents étapes de restauration.

Merci beaucoup, oui j'ai vraiment hâte de la voire renaître

Pour l'Ardèche on peut même rouler ensemble j'habite Nancy, c'est sur ta route.

Kub a écrit:Désolé mais je trouve également que le capot fait Tuning de Fuego !
J'ai toujours du mal quand on touche à la superbe ligne du Mako shark de Shinoda.

Un modèle aussi rare ?! ... faut essayer de se rapprocher le plus possible de l'original.
De l'exemplaire "stock" comme disent les Américains.
Personnellement, je trouve ça sympa de reconstituer une voiture comme on pouvait la trouver à l'époque.
On peut aller très loin dans le délire des pièces originales. Presque tout peut encore se trouver.
C'est vrai, il faut du temps !

1970 et 1971 sont les années de production les plus faible pour les Corvettes C3.
On y retrouve les big blocks les plus puissant. 21 801 unités, seulement, seront fabriquées en 1971.

Tu as un Collector dans le garage.

Bravo pour l'achat et bon courage pour la suite !

misterlo a écrit:https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/corvette/2026116.html

LuLu_454 a écrit:

misterlo a écrit:https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/corvette/2026116.html

Oui j'ai vue cette voiture, et meme essayé bon franchement il faut arrêter de vous intoxiquer cette voiture est a vendre depuis 3 ans, je peu aussi mette en vente un kilo de sucre sur le BC a 3000 euros aussi

Ceci dit oui une LS6 est très très chère

misterlo a écrit:C est vrai qu’au niveau moteur visuellement rien ne correspond à un ls6 . Faut déjà voir si les culasses sont en alu .
Apres ls6 ou ls5 si la voiture lui plaît je dirai que c est le plus important.
Bonne restauration et rdv en 2018 dans l Ardèche

LuLu_454 a écrit:

chris383 a écrit:Bonsoir,
Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure, j'ai quelques sérieux doutes sur l’authenticité de cette LS6 !
Il faut déjà savoir qu'il n'y a eu que 188 LS6 en 1971, ce qui fait -en plus de la puissance de ce très désirable moteur - un modèle TRES convoité aux USA, même dans l'état où est le véhicule actuellement...
Un détail me semble assez louche : il y a bien la plaquette avec 425 HP sur la console, mais le compte-tours n'est absolument pas celui d'une LS6 dont la zone rouge est beaucoup plus haute.
Il faudrait pointer toutes les spécificités du moteur (4-bolt mains, culasses alu, allumage TI, collecteur adm et carbu Holley (absents ici, il me semble), etc.
Les Américains sont très forts pour maquiller ce genre de voitures...je l'ai vu lorsque je recherchais une C2 BB...

C'est bien, moi pas j'ai la facture d'achat et tout le suivi de la voiture )



Et la voiture est en train de se faire expertisée, merci quand même pour l'info

Tiens nous au jus pour l expert car en général ils n’ont jamais vu de c3 Ils sont meilleurs pour expertiser les clio .

LuLu_454 a écrit:si tu n'as pas une corvette a 50 ans tu as raté ta vie )
(...) elle est là et moi j'ai 51 ans