Debut de l'aventure Corvette C3

Je trouve que cela avance plutôt bien

D

j'adooooooOOOOOOOOOOOOOOOOOOooooorreeeee!

[url

Ca avance bien

Elle va être toute belle
Hâte de la voir terminée!

D

ça avance, ça avance! Courage, le résultat approche!

TC VETTE a écrit:ça avance, ça avance! Courage, le résultat approche!

Oui ça avance super bien la partie mécanique a été vérifié (ce qui me faisait le plus peur), les compressions du bloc ont été mesurée, entre 9 et 9,4 le nettoyage du bloc a commencé mais il est très propre, et une partie du faisceau électrique va être remplacé.

Question carrosserie tout est prêt, restera la peinture a faire dès que la mécanique sera ok mais le capot les portes et les Ttop sont déjà prêt.

Guéna a écrit:Ca avance bien

Oui c'est sur les rails maintenant, j'ai tourné un peu en rond le temps de réaliser l'inventaire des pièces achetées et a réaliser l'inventaire de l'état de la voiture, pas de grosse surprise pour l'instant à part des pièces perdues pendant le transport (je préfère dire perdu).

Mais c'est bon la voiture sera prête pour le mois de mai en incluant les essais de fiabilité et genre régler ce p_t _ _n de frein a main.

Mais si il ne reste que ça.....

V

Superbe !!!!

yaya38 a écrit:Superbe !!!!

Merci beaucoup Yaya

C' est magnifique !

Chapeau bas !!!

Salut !

Beau résultat très prometteur !

Est-ce que les air louver sont en métal ?

joli rendu quel beau bleu hate de voir le reste ...

AlexB a écrit:Salut !

Beau résultat très prometteur !

Est-ce que les air louver sont en métal ?

Merci, oui ils sont en metal

corvette c3 38850 a écrit:joli rendu quel beau bleu hate de voir le reste ...

Merci c'est la teinte d'origine faite avec la penture d'origine (laque DelStar Bridgehampton Blue)

FF78 a écrit:
C' est magnifique !

Chapeau bas !!!

MErci beaucoup

LuLu_454 a écrit:

AlexB a écrit:Salut !

Beau résultat très prometteur !

Est-ce que les air louver sont en métal ?

Merci, oui ils sont en metal

Salut et merci. J'avais un doute car ça sonne comme du plastique !

Autre question, comme tu as démonté les caches basculants de phares pour la peinture : J'ai celui du côté gauche qui fait beaucoup de bruit à l'ouverture et qui a souvent du retard pour se déployer, voire se fermer, par rapport au droit (pbm de dépression ? je n'ai pas de souffle ni de bruit mais avec le moteur tournant...) et en plus il a pas mal de jeu alors que le droit est bien fixe ; je voudrais donc démonter le gauche pour vérifier s'il ne manque pas une vis quelque part... Est-ce difficile et si non, comment s'y prend-t-on ?

Par avance, merci.

Top

AlexB a écrit:

LuLu_454 a écrit:

AlexB a écrit:Salut !

Beau résultat très prometteur !

Est-ce que les air louver sont en métal ?

Merci, oui ils sont en metal

Salut et merci. J'avais un doute car ça sonne comme du plastique !

Autre question, comme tu as démonté les caches basculants de phares pour la peinture : J'ai celui du côté gauche qui fait beaucoup de bruit à l'ouverture et qui a souvent du retard pour se déployer, voire se fermer, par rapport au droit (pbm de dépression ? je n'ai pas de souffle ni de bruit mais avec le moteur tournant...) et en plus il a pas mal de jeu alors que le droit est bien fixe ; je voudrais donc démonter le gauche pour vérifier s'il ne manque pas une vis quelque part... Est-ce difficile et si non, comment s'y prend-t-on ?

Par avance, merci.

Salut oui je penserais plus a un aliage genre fonte d'aluminium.

Pour test phares c'est super simple, si tu veux juste accéder aux actuators, tu maintiens ton capot ouvert a fond (j'ai utilisé un manche a balais télescopique pour regarder que j'appuie sur le pare-feu) et la tu as largement place pour bosser.

Pour tomber l'ensemble du bloc phare il faut que tu pense s surélever l'avant de ta Vette, tu tombes les grilles de calandres et la tu as accès a l'ensemble du mécanisme ça te permet d'analyser si une pièce mécanique ne bloque pas.



Courage

Quelques tutos :

https://www.youtube.com/watch?v=FGtLnKluUQ8

LuLu_454 a écrit:

AlexB a écrit:

LuLu_454 a écrit:

AlexB a écrit:Salut !

Beau résultat très prometteur !

Est-ce que les air louver sont en métal ?

Merci, oui ils sont en metal

Salut et merci. J'avais un doute car ça sonne comme du plastique !

Autre question, comme tu as démonté les caches basculants de phares pour la peinture : J'ai celui du côté gauche qui fait beaucoup de bruit à l'ouverture et qui a souvent du retard pour se déployer, voire se fermer, par rapport au droit (pbm de dépression ? je n'ai pas de souffle ni de bruit mais avec le moteur tournant...) et en plus il a pas mal de jeu alors que le droit est bien fixe ; je voudrais donc démonter le gauche pour vérifier s'il ne manque pas une vis quelque part... Est-ce difficile et si non, comment s'y prend-t-on ?

Par avance, merci.

Salut oui je penserais plus a un aliage genre fonte d'aluminium.

Pour test phares c'est super simple, si tu veux juste accéder aux actuators, tu maintiens ton capot ouvert a fond (j'ai utilisé un manche a balais télescopique pour regarder que j'appuie sur le pare-feu) et la tu as largement place pour bosser.

Pour tomber l'ensemble du bloc phare il faut que tu pense s surélever l'avant de ta Vette, tu tombes les grilles de calandres et la tu as accès a l'ensemble du mécanisme ça te permet d'analyser si une pièce mécanique ne bloque pas.



Courage

Quelques tutos :

https://www.youtube.com/watch?v=FGtLnKluUQ8

Salut et merci pour tes conseils et tutos vidéo.

Cela va bien m'aider. Je ne sais pas si je vais avoir le temps de m'y atteler ce WE mais vais essayer !

Bon courage à toi aussi et passe de joyeuses pâques !

Ah ouais bleu??? bof pas terrible quoi

[