Design glace arrière : Votre préféré ? Pourquoi ?

Bonjour à tous,

Etant actuellement en plein conflit avec moi même concernant un modèle vers lequel me diriger, je vous demande votre avis, aussi bien sur l'esthétisme que sur le côté pratique de cette fameuse glace arrière.

Alors post 77 ou pas ?

pour moi la petite vitre etait important 
ca lui donne tout son charme

77 max, évidemment!

Mais les 68-9-70-71-72-73 ont le plus joli cul.
Sinon, n'importe quel cabriolet, avec le hard-top est une tuerie aussi.

l'autre option serait une 63, mais c'est plus cher.

j'espère que je t'ai bien embrouillé


EDIT: côté pratique, c'est pourri, la petite vitre. Surtout l'accès au "coffre".
selon l'année, elle peut s'enlever...

C'est une question de goût.

Pour moi je voulais absolument une C3 équipée d'une petite vitre
c'est la raison qui m'a fait choisir une 76, et je ne suis pas déçu,et le porte bagage donne un "look rétro", ce qui n'est pas possible avec une post 1977.

Je me doutais bien que personne ne défendrait les post 77 niveau esthétique !

Perso je n'ai vu qu'une 78 donc difficile de départager mais j'ai été agréablement surpris, ça reste classe je trouve avec la lunette arrière.

Transition parfaite POUJADE, j'ai pensé aussi à cette histoire de porte bagage !

Mais est ce une option toute a fait normale pour une 76 ? Ou est ce que c'était de série sur les "ancienne" 68/72 ? Et en gros les gens se sont dit pourquoi pas justement rajouter ce porte bagage pour une de 76 par exemple ?

Je ne sais pas si vous voyez où je veux en venir ? En gros est ce qu'un "puriste" pense qu'une 76 avec porte bagage c'est totalement normal où est ce que c'était réservé à des modèles antérieurs ?

Ce que j'aime bien avec les "petites vitres" c'est la découpe qui part du toit aux ailes arrières...
Sinon la bulle c'est plus logeable

Encore une fois il n'y a pas de règle.
et c'est une question de choix personnel :avec ou sans

C'est une option, au même titre que par exemple : les échappements"side pipes" qui ne sont pas de série, mais qui apportent une "touche" sympathique

La grille a l’arrière n'est PAS un porte bagage ,mais un support pour les Ttops,  .
J'adore cette immense "plage arrière" derrière la petite vitre et je trouve  que ça gâche le support ttop.

69 est la seule année ou les side pipe etaient en option.

Ok encore une fois, c'est une question de goûts personnels

phane a écrit:Ce que j'aime bien avec les "petites vitres" c'est la découpe qui part du toit aux ailes arrières...
Sinon la bulle c'est plus logeable

Phanou a tout dit je crois !! Niveau du design, y'a pas photo, ces deux petites ailes sont superbes + la grande plage arrière, par contre, niveau habitabilité, y'a mieux...

phane a écrit:Ce que j'aime bien avec les "petites vitres" c'est la découpe qui part du toit aux ailes arrières...
Sinon la bulle c'est plus logeable

je suis fan

Donc à l’unanimité c'est bien la grande plage arrière qui l'emporte !

Je rebondis donc sur le sujet qui semble plus vous partager : Avec ou sans (merci tuck) "support pour les Ttops" ?

D’après ce que j'ai lu, car encore une fois, jamais vu autre chose qu'une c3 78, la glace verticale n'offre pas une grande visibilité..

J'imagine donc qu'avec ce fameux : support Ttops cela doit être pire ?

tuck a écrit:La grille a l’arrière n'est PAS un porte bagage ,mais un support pour les Ttops,  .
J'adore cette immense "plage arrière" derrière la petite vitre et je trouve  que ça gâche le support ttop.

69 est la seule année ou les side pipe etaient en option.

+1

Je plussois !!!
La petite vitre, c'est pas top côté pratique, mais c'est ce qui fait le charme des premières C3.
En plus, quand elle s'enlève (jusqu'en 72) : rien à envier à une décapotable.
J'ai hésité à mettre un porte bagage. Je trouvais cela sympa. J'ai finalement renoncé car comme cela a été dit, on ne peut espérer mettre beaucoup de poids. En fait cela supporte les T-Top, et il y a des attaches pour cela (pour la version 8 boulons), mais pas question d'y mettre une valise sans risque d’abîmer la carrosserie si c'est trop lourd... Et puis c'est le genre d'installation qui est quasi-irréversible.

phane a écrit:Ce que j'aime bien avec les "petites vitres" c'est la découpe qui part du toit aux ailes arrières...
Sinon la bulle c'est plus logeable

Un petit côté Ferrari 250 LM

voila c'est toi qui voie 
la mien et un 78 meme couleur 



taper 1 :av 1977
taper 2 :ap 1977

Avec trois rétros le problème de visibilité ne se pose pas

Personnellement je n'est jamais eu de problème de visibilité même avec le support de "ttops"

Je range les "ttops" dans leur pochettes que je place derrière les sièges

voila voila 

Sincèrement difficile a faire son choix!! Il faudrait que tu en voit 2 l'une a coté de l'autre pour te rendre compte. Sur photo pas évident.
Je ne parle pas des pré 73 avec chrome bumper.
Il y a les 74/77, 78/79, et 80/82. Le prix est sensiblement le même.
La couleur y est pour beaucoup aussi. Le gris ne lui donne pas toute les formes qu'elle mérite.

78/79




80/82

Je pense que vous m'avez convaincu sur l'esthétisme des pré 78 !

Mais je reste quand même positif sur les post 77 qui sont pour moins loin d’être moches.

Concernant les prix, vous êtes de l'avis de jeremie ?

Sensiblement les mêmes ? (à motorisation plus ou moins égales de 74 à 79)

Salut Julien Si jamais tu penches pour une 74-77 , j'ai une 76 a vendre
https://www.corvettepassion.com/t31112-corvette-c3-1976-a-vendre

Un exemple :ma C3 1976 avec porte Ttops

Ni l'un , ni l'autre.
Je suis un inconditionnel du cabriolet!



J'ai bien mis le bazar là ?